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Sm18

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  1. Sm18
    Regarde dans le canal 49 du climatronic: http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/asavoir.html Le calorstat doit être acheté en concession. @+
  2. Sm18
    Oui avec l’appareil photos çà fait çà, par contre ils sont bien bleu fonçé. Mécatechnic travail avec ce fabriquant: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tapis-de-sol-audi-tt-8n-interieur~TTN-INT-TAP-.htm
  3. Sm18
    Tiens tu as déjà çà: Je peux te faire des photos sur le mien.
  4. Sm18
    Oui je sais c'est inadmissible, mais je ne suis pas en vacances moi, Môssieur :bleble: Dans la voiture on voit pas grand chose... ...mais c'est taillé au millimètre, çà s'ajuste parfaitement. Un des tapis de l'arrière. Le tapis passager: J'avais celui-ci en cadeau: J'ai payé 85€ les 4 en virement Sepa, ma banque m'a facturé 3,80€.
  5. Sm18
    J'ai un APX de 99 avec tous le mer**** qui va avec. Pour les bougies => NGK! Au vagcom çà dit quoi? Tu peux faire un test des actionneurs. Je peux te faire des photos du mien... quand il aura refroidi :sweat: @+
  6. Sm18
    Aujourd'hui j'ai reçu les tapis de sol que j'avais commandé en Allemagne, chez Ronsdorf. Ils ne sont pas bleu denim, mais bleu foncé. Je ne suis pas du tout déçu par la qualité de fabrication, c'est de la bonne camelote. http://www.autoteppiche.com/DE/
  7. Sm18
    Voui http://forums.audipassion.com/topic/187684-vente-tt-roadster/
  8. Sm18
    Quand je parlais des silentblocs arrières c'est sur les triangles avants :reflexion: Je n'ai pas le prix unitaire, j'avais pris un pack full Powerflex pour faire baisser un peu le prix, car il y avait les amortisseurs, les ressorts, les disques et les plaquettes. Sinon j'ai regardé, on en trouve à moins de 60€. Si tu veux des liens => mail La ref de ces silentblocs, c'est PFF85-430: https://www.powerflex.co.uk/road-series/products/TT+Mk1+Typ+8N+4WD+%281999-2006%29-902/1.html Prends aussi les butés à billes: https://www.oscaro.com/appareil-d-appui-a-balancier-coupelle-de-suspension-skf-vkd-35110-t-4081541-1626-p
  9. Sm18

    Distri TT 3.2 : photo reportage

    Sm18 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans Mécanique

    On diraient qu'ils ont oublié de mettre un peu de graisse à la fabrication, avant de mettre les flasques d’étanchéité sur les roulements :reflexion:
  10. Sm18
    C'est pas impossible, les miennes étaient bien déformées. J'en ai remis en polyuréthane. Sinon tes silentblocs arrières sur les triangles sont dans quel état? @+
  11. Sm18
    Voui c'est arrivé à talon81, de mémoire c'était le tendeur hydraulique de la chaine.
  12. Sm18
    Moi aussi j'ai bien ce bleu. Le bleu Ile Maurice était d'ailleurs disponible sur le TT MK1. Pour la cylindrée d'après la bible tu gagne 22.5cm3 environ, d'origine c'est 81 mm d'alésage et 88.4 mm de course Sinon super boulot :jap:
  13. Sm18
    Il suffit que la courroie soit bien dimensionnée, voire surdimensionnée et çà tient longtemps. Le problème peut venir d'un galet tendeur qui bloque, et là c'est casse immédiate
  14. Sm18
    Ben oui quoi, une distribution par courroie qui fait la vie de la voiture, qui vendrait s'en plaindre. Au bout de 15 ans => courroie pété => moteur HS => voiture HS => Audi => TT neuf. :nixweiss:
  15. Sm18
    Déjà que le groupe Volkswagen est montré du doigt pour des télécommandes pas assez sécurisées, faut pas abuser quand même :ripeer: http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20160811.LQA8419/volkswagen-particulierement-touche-par-le-piratage-des-telecommandes.html
  16. Sm18

    S3 8l Problem reniflard

    Sm18 a répondu à un(e) sujet de Kakou28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ok merci je le saurais pour la prochaine fois :jap:
  17. Sm18
    Bah çà ne m'étonne pas de la part d'un concession. Pour les pièces détachées, je vais à la concession de Bourges. Le gars est plutôt content quand tu viens avec les éclatées Etka et que tu sais ce que tu veux, surtout pour une vielle guimbarde de 1999. Par contre je ne mettrais jamais les pieds dans le garage. Quant au showroom, j'ai peur d'être pris pour un clodo :nixweiss:
  18. Sm18
    Ne pas oublier l'entonnoir de jauge à huile, qui va en profiter pour péter :mur: .
  19. Sm18

    S3 8l Problem reniflard

    Sm18 a répondu à un(e) sujet de Kakou28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Attention de bien identifier comment c'est monté à l'origine. Sur mon TT c'était comme çà: http://forums.audipassion.com/topic/117434-topic-comment-fiabiliser-votre-circuit-de-suralimentation/?p=3794304 Il doit bien y avoir des S3 avec un montage identique. Au niveau du couvre culasse il y a deux montages différents aussi. @+
  20. Sm18
    Ben oui dans un roulement à aiguilles, il y a des aiguilles :icon_lol: Non on ne peut pas mettre n'importe quel compresseur, sur n'importe quelle voiture. C'est une question de puissance, et de technologie. Pour le manque d'huile, c'est pas impossible à partir du moment où on ne peut réintégrer dans le circuit ce qui a été retiré. L'huile qui s'est barrée suite à une fuite n'est donc pas réinjectée. Sur les compresseurs Sanden, pour faire le niveau d'huile, il faillait démonter le compresseur du véhicule, et il existait une jauge spéciale (tige biscornue). Tu n'es pas le seul à avoir manqué d'huile :petard: : http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=6600 Par contre les huiles ne sont pas miscibles entre le R12 (huile minérale) et R134 (Huile PAG). Pour un rétrofit R12 => R134a, il faut vidanger l'huile, cahnger tous les joints, ainsi que la bouteille déshydratante, sans oublier de rincer tout le circuit à l'azote Sinon sur Elsawin, j'ai trouvé çà:
  21. Sm18
    Hier soir j'ai posté une vidéo dans la section appropriée: http://forums.audipassion.com/topic/188597-audi-tt-1998-vs-audi-tt-2016/
  22. Sm18
    Je sais bien comment çà fonctionne. Qu'ils s'appellent Denso ou autre, ils utilisent la même technologie, pour ce type de compresseur, et des clapets, il y en a dans tous les compresseurs à pistons frigorifiques. C'est assez fragiles et c'est surtout sensibles aux coups de liquide. fluide frigorigène liquide qui revient au compresseur. Pour la lubrification, elle se fait très bien puisque une fuite sur le circuit s'accompagne toujours d'une trace d'huile. Cette dernière se ballade dans les tuyaux. Sinon tu as une très bonne base de documentation ici: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgclima.htm J'ai aussi à la maison un bouquin des éditions ETAI sur la climatisation. @+
  23. Sm18

    Audi TT 1998 vs Audi TT 2016

    Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans Les Videos

    ...t'inquiète, moi aussi :mur:
  24. Sm18
    Pour l'essence dans la canister, est-ce-que ce n'est pas dù à un remplissage d'essence à ras le bouchon, puis voiture en plein soleil??? Une bougie c'est très fragile. elles ne lâchent pas systématiquement après le noyage du moteur, mais çà peut arriver. Audi va surement remplacer le canister. @+
  25. Sm18
    Bonjour Que d'évolutions mais le Mk1 se défend pas trop mal je trouve. Et un article dans l'argus. J'aime bien quand ils parlent de l'intérieur du MK1 :bien:
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