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Santana
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Je reviens vers vous, meme si il n'y a plus trop de mouvement dans ce forum, malheureusement.
Du coup après 3 mois de voiture immobilisé, la voiture est enfin roulante, mais toujours en atelier audi.
La cause est due au turbo qui a lacher, envoyer de l'huile dans le moteur, donc cylindres impacter, soupapes, filtre a particules (why?) Etc...
Bas moteur Ok, le reste a réparer, donc déculasser, réfection culasse, soupape, remplacement filtre a particules, kit courroie distribution etc..
Devis a 15.000€, et oui, merci audi 👍...
Je fais donc une demande de prise en charge a audi, eux me font une remise de 40%.
C'est mieux que rien certes, mais pour un véhicule dit "premium", avec tout les entretiens a jour fait chez audi, c'est clairement du footage de gueule. J'ai 119.000 km au compteur.
En plus de ça ils avaient détecter deux fuites. Une au niveau de l'adblue, durite remplacer, et l'autre au niveau de la boite a vitesses. Donc pour l'instant ils sont a la recherche de la fuite, sauf que Le véhicule est encore immobilisé car audi france a interdit a l'atelier de rouler ou travailler dessus tant qu'ils viennent pas contrôler les travaux qui ont été effectuer sous leur prise en charge. Encore une fois foutage de gueule.
3 mois d'immobilisation, 2 semaines de travaux dessus (et encore je suis gentil)
Depuis 1 semaine le véhicule est dehors, a attendre quils finalisent leur dossier, qu'ils puissent enfin retourner chercher la fuite, me faire encore un devis, la réparer, faire une vidange de boite, et enfin me livrer Le véhicule, si possible encore cette année ce serait top...
Dites mois ce que vous en pensez...
Il sera sûrement en vente debut année prochaine, car pour moi audi c'est finis.
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En espérant que audi aussi soit étonné et qu'ils prennent en charge
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Du coup j'ai fais marcher service audi assistance, ce qui a un peut motiver les petits bonhomme chez audi. On est passer d'un mois et demi de delais à 1jour de delais pour le diagnostique... Donc à première vu ça ne sonne pas bon... soit disant le moteur est bloquer, et donc pour en savoir plus faut que je donne mon accord pour l'avancement des travaux qui sont "coûteux" selon eux (La grosse blague...). Pour faire appel à AudiFrance il faut qu'ils aient entamé les travaux pour savoir le pourquoi, le comment, si c'est vraiment le moteur ou pas, si c'est réparable ou pas ( pour eux suite au premier diag, c'est le moteur). Donc Lundi je vais donner le feu vert pour commencer les travaux et prier pour que le moteur ne soit pas HS, et surtout pour que AudiFrance participe bien comme il faut parce que la c'est du n'importe quoi.. voici les détails que j'ai eu
Défaut > « démarreur dysfonctionnement »
Défaut > « régulation de la pression du suralimentation, limite non atteinte »
Contrôle moteur > bloquer
J'ai demander le prix du moteur au cas où faudrait remplacer. Il mas dit
Moteur nu sans pièce et sans main d’œuvre 11600€ ttc
Voilà, merci audi
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Oui, dans un mois et demi... les délais c'est du n'importe quoi
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Bonjour, je viens a vous a la recherche de renseignements, voir si quelqu'un a deja eu le meme probleme que moi.
Hier sur l'autoroute, en doublant une voiture a environ (140/150km/h) j'ai sentis un acoup, perte de puissance impossible d'accélérer. J'ai du freiner fort pour me rabattre a droite et pouvoir acceder a la bande arret durgence. En freinant jai remarquer que javais de la fumer qui sorter a larriere du véhicule. Peut etre du gasoil non bruler (?). Et a larret jai sentis la voiture qui trembler, qui voulais avancer mais narriver pas. Impossible de se metre en N ou P. Et les tour/min qui monter en sursaut petit a petit. Jai couper le moteur et puis impossible de demarrer.
Elle sera prises en charge par audi aujourd'hui. Enfin, du moins elle arrive chez eux aujourd'hui...
Ca commence a bien faire chez audi. Jen suis a mon 4eme véhicule audi, et y en a pas eu un seul, ou jai pas eu une panne... incroyable.. pourtant entretien a jour chez audi...
Audi A1 1.4 TFSi ( fuite radiateur, liquide de refroidissement qui aller dans la boite d'admission) et vitesse qui claquer lors du passage 1er a deuxieme.
Audi A3 1.8 TFSI S tronic (2013) problème disque double embrayage hs a 60mil km. Puis le cerveau de la boite a vitesse (mecatronic me semble ? ) HS a 100.000km
Ensuite Audi S3 FL 2017 Stronic pompe a eau HS a 70k km, puis a 90k voiture qui meter des acoups lors des passage de vitesse, on dirais quelle sautait en roulant. Dépanneuse, intervention chez audi, rien trouver et depuis jusqu'à ces 120k km plus rien.
Maintenant audi q5 2.0 Tdi 190cv s tronic cette panne la a 119k...
Je pense serieu7qye ce seras ma dernière audi pdt un moment. Les voitures sont magnifiques mais je trouve que la mécanique laisse a désirer. En vu des prix des bagnoles chez audi aujourd'hui et le cout des entretiens...
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Bonjour, je viens au nouvelles de ton problème. Car hier sur l'autoroute, en doublant une voiture, pareil que toi (ou similaire), sentis un acoup, perte de puissance impossible d'accélérer. J'ai du freiner fort pour me rabattre a droite et pouvoir acceder a la bande arret durgence. En freinant jai remarquer que javais de la fumer qui sorter a larriere du véhicule. Peut etre du gasoil non bruler (?). Et a larret jai sentis la voiture qui trembler, qui voulais avancer mais narriver pas. Impossible de se metre en N ou P. Et les tour/min qui monter en sursaut petit a petit. Jai couper le moteur et puis impossible de demarrer.
Elle sera prises en charge par audi aujourd'hui. Enfin, du moins elle arrive chez eux aujourd'hui...
Audi Q5 2,0tdi 190cv de 2018
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il y a 2 minutes, Santana a dit :
Quelqu’un a eu des problèmes au niveaux des phares ? ( j’ai du changer mes matrix sur mon s3 car la bande jaune avait jaunis/lacher)
Je voulais dire la bande led a jaunis*
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Bonjour à tous ! Je reviens vers vous cette fois si pour des questions de renseignements rt découverte de l’audi Q5.
Je viens de vendre mon S3 8v2 après avoir eu le plaisir de la conduire pendant 3 ans, et maintenant je me penche vers mon premier mazout et surtout une voiture plus familiale économique et surtout avec un plus grand coffre ! Le premier enfant qui arrive, les vacances qui approchent, ca va faire plaisir de ne plus jouer au tetris pour les valises et sacs, surtout que cette fois ci il y aura une poussete en plus
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Donc voila je me penche vers un 2.0 TDI 190cv (minimum) année 2017/2019
J’aimerais donc savoir quelques informations si possible:Niveau fiabilité (moteur,transmission,turbo…)
Des éventuels « maladies » connues ? (Ex: Dans les S3 pompe a eau a changer )
Des choses à vérifier en particulier l’ors de la visite/achat du véhicule ?
La boite S-tronic 7 vidange tout les 60k ? Si c’est une tiptronic 8 ?
Sur mon S3 j’ai eu le coupleur Haldex, sur le q5 a faire aussi ? Tout les combiens ?
La courroie de distribution ?Problèmes de toit ouvrant ?
Quelqu’un a eu des problèmes au niveaux des phares ? ( j’ai du changer mes matrix sur mon s3 car la bande jaune avait jaunis/lacher)Apres niveaux options j’ai quelques petites questions aussi. J’ai demander chez audi comment savoir si le Q5 etait équipe des matrix led, il’s mont dit tout simplement que elle sont équipée de deux petit capteur a lavant (Voir photo couleur bleue) Vrais ou pas ?
Et je coulais savoir aussi a quoi sert la petite « camera » sur la grille avant (voir photo couleur rouge)
Merci
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Bonsoir a tous ! Je suis en pleine recherche des pneus été pour ma titine ! (Les 4)
Je voulais savoir un peut ce que vous avez comme pneus et vos ressentis.
J’ai eu des Bridgestone Potenza S001 sur ma première audi (A1 1.4 TFSI 122) j’avais surkiffe, meme en fin de vie sa accroché de fou.
Apres sur mon a3 (1.8 TFSI 180 Stronic) je l’ai acheter avec des Continental Sport contact, j’ai pas du tout aimé, j’ai eu l’impression qu’une fois usée a 50% ça tenait plus du tout la route mouillée.
Ensuite j’ai monter des Michelin Pilot super sport, alors la cétais une tuerie, mais en même pas un ans j’avais plus de pneus mdr
Et la avec Mon S3 je l’ai acheter en ocaz chez audi avec des pneus Le plus pourris que j’ai eu (retour de leasing), des TRISTAR SportPower, 70e le pneus.
J’ai direct voulu les changer mais bon 4 pneus neuf ca me fesais chier de les changer donc je me suis laisser le temps de voir le résultat.
Alors j’ai essayer de monter a chamrousse dans ma region, donc route de montagne, au bout du 4 eme virage a fond la voiture ne tenait plus la route.
Cependant sur autoroute, routes campagne départementales ca rester très correct, même sur route mouiller. Ce qui m’as le plus choquer c’est la longévité, j’ai parcouru 20.000km alors que avant une paire de pneus me fesais a peine 10k. Apres c peut-être le fait d’être sur quattro?
Donc voila je sais pas du tout quoi prendre pour mon s3, j’ai une conduite tres sportive, mais je ne fais pas de circuit non plus.
Je la conduis le weekend, si non la semaine c ma femme qui va au boulot avec (quand elle est pas en tele travail).
Donc voila, pneus été, performants sur route seche/mouillé et si possible des pneus qui dépassent les 10.000km mdr
Je prévois un budget de 150€ par pneu.
J’ai eu un amis qui as eu des Dunlop sur son ancienne Megane 4RS il en etait très content aussi, moi personnellement j’ai bien aimer la protection jante.
Vous en pensez quoi des Dunlop Sport Max?
En attente de vos avis, et je m’excuses pour le gros pavé que je viens d’écrire.
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Depuis 2013 c'est un carnet d'entretien numérique.
Peut importe, numérique ou sur papier. Tant qu’il y a les factures d’entretiens marque audi dessus
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Je comprends tout à fait, c'est une sécurité d'avoir un carnet 100% Audi.
Mais la question est pour combien de temps encore ? On est de plus en plus à tourner le dos au réseau officiel.
J'ai acheté un carnet à l'ancienne pour mon historique d'entretien. Le jour de la revente, mon carnet sera en béton armé
https://www.amazon.fr/gp/product/B08924GZJW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Oui c’est sur. Puis franchement quand je vois le boulot qu’ils font, et le prix qu’ils mettent c’est vraiment de l’abus. Mais bon on paye « Audi »
Mdr, c’est bien réfléchis. Et comme tu dit, on est de plus en plus a tourner le dos au réseau audi.
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Le dernier passage dans une concession Audi m'a réduit l'échéance du prochain entretien d'un an.
ça fait bien longtemps que je n'ai plus confiance en ces amateurs du réseau "officiel".
Mon garage (ancien garage Seat) m'a bien confirmé qu'il n'y a pas d'entretien sur le DQ200 avant 150k.
Mais dans l'optique que tout fluide perd de ses propriétés avec le temps, il conseille de réduire cette échéance.
Ouais c’est sue que a part pour garder la garantie de la voiture ca ne sert a rien.. les problèmes que j’ai eu avec audi a la suite d’un entretien ou réparation. C’est de pire en pire. Malgres ca je continue dy aller car je me dit que meme un jour ou je veux vendre ma voiture au moins elle a un historique full audi. Les gens le préfèrent. Mais en vrais on se fais arnaquer comme jaja et c pas mieux que chez des connaissances par exemple
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Personnellement sur mon ancienne a3 8v 1.8 TFS1 Stronic 7 jai fais la vidange de la boite a 60k. Et au garage ils mont dit la prochaine a 120k
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Salut ! Tout les 60.000 km.
Donc a 120.000 t’es sensé faire la deuxième vidange de la boite
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Et ben… finalement les s3 ne consomment pas tant que ca
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Le mieux serait de faire un diagnostic, si tu connais quelqu’un qui a une valise diag.
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J’ai eu le même problème que toi.
J’ai finis par enlever le cache plastique, et ensuite découper petit a petit le “polystyrène” juste ce quil fallait pour pas que la calandre soit pas en tension.
A la fin faut prévoir de peindre la traverse alu en noir pour pas la voir.
Ce que j’arrive pas a comprendre c’est que certains ont pu mettre la calandre RS sans enlever le cache.. soit ils ont vraiment forcer le truc ou alors je sais pas du tout
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Salut, j’ai un amis qui a eu le meme probleme que toi dans son S3 8V , la voiture demarrer que quand elle en avais envie, des fois pas meme pas du tout pendant un bon moment. Le problème provenait de son traqueur qui était défaillant. Je sais pas si tu as l’option. Ça pourrait etre la cauSe
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Ca me rappel moi il y a 5 mois pour lentretien des 75k de ma s3.. facture de presque 800e
1 mois après j’ai le voyant révision qui s’affiche.
Je retourne chez audi me disant qu’ils avais surement oublier de remettre a 0, enfaîte non, c un entretien a pars, et quand je leur demande ce quil y a à faire il me dit, il y a le filtre a pollen a changer, et… ben c’est tout, et les contrôles.
Jleur dit oui mais les contrôles vous les avez fait il y a 3 mois même pas.. mais bien sûr ce ne sont pas les memes.. donc filtre a pollen plus controles 380e.
Le pire dans tout ca, c’est que avec tout ces controles quils font, ils ne se sont meme pas rendu compte de la fuite que javais au niveau du radiateur qui se voyait tres bien.
J’ai gueuler bien comme il faut et du coup ils m’ont supprimé l’erreur.. et maintenant jattends une prise en change de la garantie pour changer ma pompe a eau qui apparemment fuit …
C de pire en pire les atelier audi
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319,54 TTC en Allemagne
sur carprog la pièce 8V0857527C3Q7 correspondant au rétro gauche alu est référencée à 237 HT
Merci à toi zunyite !
Du coup je pense je vais commander chez vagshop.fr.
Pas mal de gens sur insta en parlent puis ils ont l’air correct et aparament oem.
159e les deux avec side-assist
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Salut tout le monde.
Alors j’ai fais une petite connerie mais grosse au même temps lol.
J’ai voulu changer mes clignotants des rétroviseur pour mètre des dynamiques, (20€ chez Ali). Jusqu’à la tout va bien, en voulant démonter la coque j’ai un peut trop forcer et finis par casser 2 clips, les plus importants. Du coup ça tiens mais pas trop ça. Le problème... c’est que du coup sa sifle a mort en roulant lol..
J’ai donc pris la référence qui était dessus et j’ai chercher sur eBay.. alors j’étais surpris car 320e la coque.. euuuuh what !?? Mdr
Du coup sur vag-car j’les trouve à 120e les deux.
Je sais pas si vous connaissez bien ce site ? Il est super bien noté de ce que j’ai vu.
Je voulais aussi savoir si quelqu’un aurait le vrais prix chez Audi ?
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Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'une caméra pour mon A3 sportback de 2017.
Tous les liens postés ne fonctionnent plus; est-ce que certains d'entre vous auraient un modèle à me conseiller (avec le lien qui va bien ^^) ?
Merci par avance de vos retours !
Florian
Le mien je l’avais trouver sur eBay
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Oui, 199€ l’année.
Tu peux le prendre dans le site myAudi
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Salut et Bienvenue .
Alors sans hésiter prends la Matmut. J’ai eu 3 refus dleur part (jeune conducteur) et une fois que j’ai réussi à y rentrer je pense pas repartir.
J’ai eu une panne sur mon ancienne auto. (Je suis tout risques plus plus avec garantie panne mécanique), ça couvre pas mal de trucs (moteur turbo, boîte) sauf pièces d’usure. Du coup j’avais eu un gros soucis avec le disque double embrayage , et Matmut a pris en charge car par rapport au km du véhicule ce n’étais pas normal. Ils m’ont même offert la franchise.
J’ai eu un parebrises peter sur l’ancienne auto et pareil aucun soucis de leur part.
Le seul point négatif c’est que j’ai eu -20% de bonus en moins car madame a taper la S3 sur un “gentil” monsieur qui a paniquer sur la route et à piller à fond... Matmut non rien voulu savoir pourtant j’ai essayer.
Mais bon, là il y avait rien a faire, ct pour notre gueule.
Moi je te dit fonce sans hésiter
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Problème propulsion
dans Q5 / SQ5 - (depuis 2017)
Posté(e)
J'ai des nouvelles concernant la panne si tu es intéressé.
https://forums.audipassion.com/topic/248904-dysfonctionnement-propulsion/