phoenix-dr

Pour faire ta distrib tu as touché quelque chose au niveau des connecteurs de bobine et autre? Tu n'as pas inversé les prises? Tu as aussi des "transistors de puissance" relié à tes bobines? (je me fie à ce que je connais sur ma RS2, je ne sais pas si cela correspond intégralement à ta voiture)

Combien de km avant que cela ne devienne plus bruyant?

le trou de centrage sur RS2 est un peu plus large que celui des porsche, environ 4mm au rayon... Pour tes jantes, je ne sais pas trop, y'a de la marge si tu es en 6, donc rentrée de 13mm de plus ne devrait pas changer grand chose! Mais tu as toujours la possibilité d'utiliser des câles si jamais... A mon avis, 6x16 c'est un peu étroit comme jante pour une RS2, compte tenu de sa puissance et de son poid! D'ailleurs, si tu montes du 16, c'est que tes freins avant sont encore en 304, sinon c'est 17' minimum! ;)

Brembo fabrique les étriers (Disons que brembo comme pleins d'autres commandent leurs étriers dans une fonderie italienne) Pour les disques, tu peux aller voir sur leur site, c'est le bordel, même s'ils proposent des disques percés pour porsche Mais pas toutes les versions... Le problème, c'est que les disques de 993 dans les dimensions 304 et 299, sont disponibles, mais avec des hauteurs différentes, ce qui ne convient pas! Mais je reste persuadé, sur ce que j'ai pû voir sur différents sites de vente anglais et us que les Disques d'origine, ne viennent pas de ou que de Brembo par exemple! ;)

Je ne comprends pas ta réponse?! :blink: Tu peux en trouver chez FVD, chez Textar et leurs distributeurs, etc... Donc ce n'est pas le problème, ce que je cherche c'est qui se cache derrière ces freins "Porsche"... Je voudrais connaitre leur fabricant tout simplement!

Je leur ai envoyé un mail... Mais qu'est-ce que je me suis fait chier à trouver cette adresse internet... Fallait le faire quand même -> http://www.otto-zimmermann.de Mais d'après ce que j'ai pû lire sur des sites anglais, zimmermann = pas OEM! Et Brembo c'est le bordel total, ils n'ont pas la référence 299x71 donc ce n'est peux qui le fabrique! http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2008/index.html J'en ai trouvé d'autres: "Sebro" par exemple M'énerve quand même... Car faut pas me dire que sur les 964 turbo on ne mettait pas de disques percés quand même!

Reste plus qu'à la tester :bigsmile:

Donc tu as vérifié et tu n'as rien aux bobines, c'est ça?

Très bonne question... Car ils en parlent très très peu du bruit, vu que la plupart du temps s'est monté sur des voitures modifiées... Je voulais moi-même aller acheter un pot spécial pour RS2 chez pogea, je suis allé sur place et je lui ai demandé si ne dépassait pas 77dB à 5'000t/min Il m'a répondu, je pense que si tu le fais homologué dès les premiers jours d'utilisation ça devrait passer! Quand on te répond ça, T'as pas trop envie de dépenser 1300Euro dans un échappement! :bigsmile: Mais sinon son pot pour RS2 est magnifique!

Salut, Je ne cherche pas un revendeur, je cherche le fabricant... Sur ultimot.de, je pense qu'ils ont les meilleurs prix qui soit, mais ce que j'aimerais c'est savoir d'où ils sortent ces disques! Les plaquettes c'est simple, c'est du textar chez porsche origine! Mais pour les disques = ????

pompe à essence?

A l'époque en prenant contact avec un représentant "Castrol" il m'avait répondu ceci: Castrol RS 10/60 = Moteur Castrol TWS 10/60 = Moteur Castrol TAF-X = Boîte Castrol SAF-XJ = Pont

Quand tu dis démarre plus: On tourne la clé il ne se passe rien du tout On tourne la clé le démarreur fait des tours mais rien ne se passe Qu'est-ce que tu aurais pû abîmer en démontant/remontant? Ce serait peut-être bien d'y connecter un ordi pour voir ce que te dis le boitier!!

Salut à tous... ça fait deux heures que je me tartine les sites internet de fabricant OEM Je suis allé sur TEXTAR qui a un shop on-line assez impressionnant d'information et de précision! Donc j'ai toutes les infos, mais impossible de trouver une référence "percée"... Sur les 993, ils le proposent, mais les disques ont une "hauteur" différente d'environ 5-6 milimètres! Alors qui fabrique, fabriquerait, ces disques en OEM? Si vous avez des infos n'hésitez pas!!! Voici pour ma part, tout ce que j'ai trouvé: Plaquettes De Frein Arrière 20877, 20877 175 0 4 T400 PORSCHE 93035193802/803/804/805 PORSCHE 93035194015/025 PORSCHE 95135193005/006/016 PORSCHE 95135193901/902/903/904/905/908 PORSCHE 96435193002/902/903 PORSCHE 96535293000/003/900/903 PORSCHE 99335293003/903 VW 8A0698451A/451B Plaquettes De Frein Avant (304) 20953, 20953 175 0 4 PORSCHE 92835139304 PORSCHE 92835193005/006/016 PORSCHE 92835193901/902/903/904 PORSCHE 95935194903 PORSCHE 96535193000/003/004 PORSCHE 96535193900/903/904 PORSCHE 99309435161/161F/166 PORSCHE 99335193001/060/901/904 PORSCHE 99335293004 VAG 8A0615115F VAG 8A0698151E/151F Plaquettes De Frein Avant (322) 21402, 21402 175 0 4 PORSCHE 92835194002/003/902/903 PORSCHE 92835199997 PORSCHE 96535194902 PORSCHE 99309435167/169F PORSCHE 99335194000/003/900/903 VAG 8A0698151G Disques Avant Gauche (304) 98200 0399, 98200 0399 0 1 AUDI 8A0615301B PORSCHE 92835104403 PORSCHE 92835104404 PORSCHE 92835104460 Disques Avant Droit (304) 98200 0398, 98200 0398 0 1 AUDI 8A0615302B PORSCHE 92835104403 PORSCHE 92835104404 PORSCHE 92835104460 Disques Arrière (299) 98200 0433, 98200 0433 0 1 PORSCHE 95135204101 Et les infos sur les dimensions des disques: Disque Avant Droit 304 Percé 98200 0761, 98200 0761 0 1 EAN 4019722185113 Fitting Position Front Axle Right Disque Avant Gauche 304 Percé 98200 0760, 98200 0760 0 1 PORSCHE 99335104301 EAN 4019722185106 Status Normal Trade Numbers 98200 0760, 98200 0760 0 1 Fitting Position Front Axle Left Brake Disc Type Perforated / Vented Diameter [mm] 304 Brake Disc Thickness [mm] 32 Minimum Thickness [mm] 30 Height [mm] 72 (77 Sur RS2) Hole Arrangement / Number 05/09 Pitch Circle Ø [mm] 130 Centering Diameter [mm] 103 Weight [kg] 8,3 Supplementary Article/Supplementary Info 2 without wheel hub Supplementary Article/Supplementary Info 2 without wheel studs Disque Arrière 299 Percés 98200 0762, 98200 0762 0 1 PORSCHE 99335204102 EAN 4019722185120 Status Normal Fitting Position Rear Axle Brake Disc Type Perforated / Vented Diameter [mm] 299 Brake Disc Thickness [mm] 24 Minimum Thickness [mm] 22 Height [mm] 65 (71 Sur RS2) Hole Arrangement / Number 05/10 Pitch Circle Ø [mm] 130 Centering Diameter [mm] 103 Weight [kg] 6,66 Supplementary Article/Supplementary Info 2 without wheel hub Supplementary Article/Supplementary Info 2 without wheel studs :bigthumbup:

Paris est une grande ville, donc trouver un grossiste-revendeur porsche ça ne doit pas être difficile... ;)

ça c'est du prix... ça en est presque étonnant quand même... Alors tu nous rediras de quoi ça à l'air hein! :bigsmile:

Je ne la connaissais même pas cette huile?! Ils jouent à quoi chez Castrol... ils virent la RS 10-60 et oblige à prendre la TWS pour faire revenir la RS sous un autre nom?! Faut voir si j'arrive à trouver le pdf technique, je les ai sur les deux précèdentes...

Bon ben on ne saura pas pourquoi les gens on soudainement passé à la motul 300 15-50?!

Faut réussir à la trouver avec son panier directement... comme ici -> Si j'avais sû les prix à l'étranger, je n'aurais sans doûte pas repris celle d'origine... vu qu'en plus elle m'aurait coûté moins cher... Alors qu'en suisse, on la vend 1200CHF!!!

Comme elle est belle et subtile... juste Elargie ce qu'il faut sans plus... Prépa moteur au top, il a osé et le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est terrible!

Qu'est-ce que les gens ont avec cette huile?! Est-elle au moins référencée et utilisée par une marque de voiture de manière officielle Du genre de castrol pour sa TWS sur les models M de chez BMW?

Tu trouveras rené ici -> http://www.arso.fr/forum/index.php?

oups j'ai glissé, là je ne peux plus éditer, donc ça restera GT... Mais je voulais bien entendu écrire UR-quattro... Donc la UR-quattro c'est la GT avec les ailes larges et le turbo pour 200-220V environ et le Sport quattro, c'est la fameuse plus courte, plus rare, issue de la compétition et qui a une culasse en alu et un capot en carbone... J'ai juste?

Salut à tous... quel est le diminutif que vous utilisez entre la version "GT Turbo" et la version "quattro sport" Parce que j'ai de la peine à suivre dans ces termes, la seule chose que je sais, car je m'en rappelle d'époque, la "quattro sport" est plus courte au niveau des ailes arrières Et est-ce que ce moteur correspond à une "quattro sport d'origine" car chez digit power j'en ai vu une, et il ne m'a pas semblé que c'était pareil

On est pas dans un pays de l'est un, et une RS2, ça fait quand même de la surface à peindre... Je dirais minimum 3000Euro et faut surveiller... Beaucoup de carrosserie te demanderont 4500-5000Euro!!! En suisse, je pense que l'on ne doit pas être loin de 10'000CHF pour un truc comme et quand j'entends complète, cela veut dire l'exterieur complet sans démontage du moteur et autre... L'avantage sur cette voiture, ce sont les portes, qui dans la partie fenêtre sont peintes en noir et non en couleur carrosserie, ça simplifie beaucoup les choses mais au niveau de la vitre tout à l'arrière, il y a un joint qui ne doit pas être évident à enlever et surtout, je ne sais même pas s'il est encore dispo en neuf!!! Il a les cup 2, GRRRRR, y'en a plus des comme-ça! Mille Miglia ayant fermé!! Il y a eu beaucoup de couleurs autre que juste bleu RS... Bleu nuit, noir, gris, rouge, vert metal, blanc nacré, je ne sais pas si ce "gris souris" était au catalogue mais ça lui va pas mal du tout! Sinon y'en a une assez folle ici http://www.rs-zwei.com/ ;)