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Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 16/12/2020 dans toutes les zones
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Je m'explique. J'ai dans ma S3 8L, un RNS-E 192. C'est bien mais à l'heure actuelle il manque des choses. Du coup, étant ingénieur en développement info et ayant aussi beaucoup de recul sur l'électronique des nos audi , je vais développer un RNS-E que j'appellerai 195, (car je crois qu'il y a eu un 194 qui était un hybride de 193 en moins bien). Le but c'est de reprendre la façade complète d'un RNS-E, dégager l'électronique, l'écran... et de développer un RNS-E new Génération. Une fois le projet terminé il pourra s'adapter à tous les types de façade, mais dans un premier temps je vais développer tout ca sur mon Audi A4 B5. Je reste discret sur les idées et le cahier des charges :-) :-) Je suis donc à la recherche d'un RNS-E 192 ou 193 (peu importe) d'audi A6 C5 , de préférence HS pour ne pas sacrifier un RNS-E au développement . Il va de soit que s'il y a un donateur, le RNS-E 195 S/N:0002 sera le sien ! :-)1 point
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Ah le con j'ai pas pesé les ampoules et je vais devoir en remettre une, c'est vrai1 point
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Conseil: débrancher la batterie avant de poser les ampoules leds.1 point
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Pas grave il y aura d’autre occas 😉1 point
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Parce que je ne sais pas si je vais ai dit, mais j’ai une Noirode Japonaise en approche...... Actuellement elle est encore en cours de rénovation, mais devrais être prête pour le début d’année !! 🤞 Je vous mets quelques photos, même si c’est pas une Audi !! 😉
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De rien, bon courage 😉👍1 point
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Un grand merci à@Naadji qui me permet de remplacer ma poignée conducteur qui avait pris du jeu. Encore l'occasion de rencontrer un gars sympa du 28 [emoji6] Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk1 point
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Salut tout le monde ! Les choses ont un peu avancé... Le mécanicien a vu avec des « connaissances » et il me dit que ce n’est sûrement pas la bonne pompe ! Car tout les codes défaut démontrent bien qu’il n’y a pas de réponse de la pompe.. Je tente donc ce week-end la dernière chance, J’ai récupéré ce matin l’ancienne pompe, je l’a donne à un ami qui va me réparé uniquement le boîtier de gestion sur la pompe( c’est son métier la soudure micro ). Et c’est une soudure qui avait lâché sur la mienne car l’électrovanne de débit d’avance était en court jus.. Donc lundi je donne ce fameux boîtier au mécano qui va tester avec le boîtier réparé et je serais bien fixé ! La purge a bien été faite, jusqu’à ce que ça ressorte par les arrivés d’injecteurs, pas de prise d’air dans le circuit, et la voiture a (presque) le plein.. Je vous tiens donc au courant de tout ça au plus vite.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk1 point
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Merci les gars Oui je compte lui passer un petit coup de chiffon demain . J’avais oublié celle là aussi de photo
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Bon aujourd’hui je lui ai fait son petit traitement hivernal du cuir avec les produits colorlouck. La ça brille encore mais d’ici quelques heures ça brillera moins
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Bonjour Si votre Pb et ci cela peut vous aider aller voir les 2 spécialistes VAG en IDF que sont Evo Engineering Dept 95 et KSF 91 . Bon courage1 point
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Elle est superbe et cette teinte !!! 😍👍🏼1 point
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