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Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 28/10/2020 dans Messages
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Merci pour vos retours; je viendrai à nouveau publier les nouvelles de cette sonoma dès que possible, comme je le faisais au bon vieux temps alors que je venais d'acheter la S3 misano.
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Perso plus ça va moins j'ai confiance aux para électroniques ! Je pense que c'est certainement qu'ils sont mal utilisés mais du coup un para à l'ancienne est tout aussi bien.1 point
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Dernière sortie de l'année c'est qui les chanceux XD.1 point
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Ah pour les longueurs, oui, je sais. Je disais que c'était pareil niveau diamètre.1 point
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Sa j'aime ! hâte d'avoir ton retour1 point
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Romantique : J'ai d'abord distingué un pneu maltraité sur une croûte de glace avant de capter le geste d'affection représenté, et qui paraît si évident ensuite.
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17 et 11 c'est pareil, 9 aussi à mon avis. C'est de la biesse durite carburant. Tu peux même aller en chercher chez un accessoiriste auto, avec les bonnes infos de diamètres. Ce sera clairement moins cher que chez OOOO.1 point
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Bonjour Xavier, Merci de t'en inquiéter et désolè de ne pas avoir donné de nouvelles depuis ... Alors j'ai rendu au vendeur son autoradio qui ne allumais même pas sur ma voiture ... Et je n'ai pas essayé d'en installer un autre car j'ai revendu l’Audi et pour l'acheteur cela lui était égal d'avoir ou pas d'autoradio ... Par contre, je reste persuadé qu'il faut encoder le numéro de série dans le BSM de la voiture mais bon ... En tout cas merci à vous pour vos diverses pistes.1 point
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Avec plaisir Effectivement chaque voiture pourrait nécessiter une approche personnalisée en fonction des modèles et des besoins. D ailleurs c est pour cette raison qu il faut amener sa voiture en reprog dans la meilleure condition possible (sans voyant allumé ou piece mécanique, électronique défaillante). Car si une reprog est faite sur une voiture qui a un élément partiellement ou totalement HS (par exemple un débitmètre en fin de vie, ou sonde ect) , le jour où tu changes la piece par une neuve, la reprog réagira d'une façon différente avec ces nouvelles valeurs qui lui seront communiquées. Informe nous après ton test..1 point
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Je n 'ai pas dit qu 'une générique engendrait des défauts ( meme si ca arrive parfois ) , mais ( et la on est d'accord ) qu'elle n 'optimisait pas les parametres , c'est un peu le " pret a porter VS le sur-mesure " en langage textile Faut pas rever , la plupart des " super " reprogrammateurs qui facturent 600e un stage 1 ne se foulent pas trop . Un vrai connaisseur qui veut faire du bon travail passe quelques heures ( et des logs !! ) sur un véhicule de série et peut arriver à un bon résultat non-générique ... seulement au lieu d'en faire 5 dans la journée il n 'en fera que 2.... CQFD1 point
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BUG Avec logs à chaque fois : 220cv et 500nm de couple , pas de fumée , courbe de couple parfaite Le générique ca ne vaut rien , sauf si tu as un pot de cocu et que ca correspond pile-poil à TA config moteur mais ce sera 1 fois / 1000 . Et le type qui vient chez toi , t'injecte une carto sans faire de logs et genre c'est bon du 1er coup , te prends 500 balles et se casse , c 'est de la repro de parking ( meme si c'est sur TON parking ) Le mec achete le fichier 50 balles à un grossiste et te facture 500 , souvent ca marche car la voiture " pousse plus fort " , le mec est donc content ... mais c 'est du taf de " porc " , notamment sur les mazout ou on te balance des Temps d'injection et des Pressions de rampe au taquet , + un bon coup de Pturbo , bon ca fume noir quand tu mets pied dedans ( le ration air / carburant est pourri ) mais ca pousse mieux que d 'origine ... pourtant le mec ne fait pas de compétition mais il aurait bien besoin d'une " sur-mesure "1 point
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Salut et désolé pour toi Tu as été victime d'une " reprog de parking " , qui la plupart du temps ne sont que du générique qui ne vaut rien .... A proscrire , que ce soit pour un stage1 ou ( et encore + ) pour du e85...1 point
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Et elle est là ma petite
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C est une reprog flexfuel elle est optimisé à 50/50. Donc si tu veux te mettre dans les meilleurs conditions possible pour éviter les rates faut remplir le réservoir avec ce ratio1 point
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Bon apparement le levier doit être toujours incliné de 2 degrés vers la droite .
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Arf, pas encore fait l'alcantara Pour mon passage chez KSF, ravi Titine se porte très bien et a adorée avaler les km's du mois d'août... Elle ronronne encore plus, lol. Et les sorties de péages sont encore plus violentes L'accélération et le moteur qui s'emballe beaucoup plus rapidement = que du plaisir. Actuellement avec 143 000 km's, la révision des 150 000 approche tout doucement... Passage du CT sans aucuns problèmes et prête pour de nouvelles aventures... Mamy a fait ses 13 ans, mais elle continue à faire tourner les têtes à son passage et à faire lever les pouces sur son meilleur terrain de jeu... les autoroutes1 point
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Comme d'habitude = chapeau l'artiste1 point
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Petite ballade pour dégourdir madame
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Hello à tous, Aujourd'hui, commande de ce kit pour essayer de nettoyer/rattraper les 3 éléments connu en alcantara dans l'habitacle (surtout le volant)...
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Ah vivement l'AAC Loba, les tubos rs6 mod, l'échangeur frontale, l'aspi BFR, la grosse pompe à essence Bosch et enfin les injecteurs 600cc. Il va nous faire ça bien l'Alex.0 point
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