Classement

Jolie paire de hanches non ?? Certes la palme revient à la RS4 , mais quand meme il y a déja une belle bete

Pas du tout une question de temps , Déjà car c’est quelqu’un que je connais en qui j’ai confiance et ensuite personnellement je n’achèterais jamais une voiture à ce prix à un particulier sauf si c’est quelqu’un que je connais , donc je pars du principe que beaucoup de gens doivent raisonner comme moi et donc je préfère passer par un pro réputé et j’ai toujours vendu et acheté toutes mes voitures par lui ( au moins 10 ) et ça c’est toujours très bien passé

Salut tout monde. petit retour d’infos. j’ai démonté mon bloc abs et je l’ai envoyé en Allemagne chez écu.de. ils m’ont changer le capteur de pression de freinage qui était défectueux. Alors boîte super sérieuse, ils envoient le transporteur chez toi directement à la date choisie en express (ils le reçoivent le lendemain) pour récupérer la bloc. Ils le gardent 3/4j et le renvoient (express ou normal). J’ai remis le bloc en place et direct plus aucun voyants (5 à la base pour ce soucis), passage du vag pour effacer les défauts qui étaient la et c’est good, plus rien n’est revenu. j’ai fait une purge, enfin remplacé le liquide frein complet du coup. Et nikel. 1 problème de régler 😬

Le problème de ces autoradio c’est qu’ils ont la façade avec une finition plastique noir brut au lieu du soft touch anthracite aussi, du coup ça jure je trouve 😔 dommage parce qu’ils sont bien pratiques ! Je ne savais pas qu’il y avait déjà un Miltek sur ta voiture, c’est cool ! Parce que le son d’origine 🤢

Bizarre d’avoir planqué ces fusibles à cet endroit assez difficile d’accès. Merci pour le pas à pas détaillé.

Il doit falloir enlever le cache sous le volant Cache-tableau-bord-conducteur_Dépose-Repose.pdf

C'est vrai "couettecouette" , les led ne dégagent pas de chaleur et ceci peut être un inconvénient en hiver lors de neige ou gel.

Pour les vieux on essaie de rester au top que 15 ans d’ecart ce n’est pas beaucoup [emoji1787]

Oui mais plus complexe à utiliser, et puis il faut connaitre les modules à coder, pour l'instant il n'y a pas grand chose concernant le Q3-F3.

Problème résolu !! grand Merci à toi

Une fois le demi arbre sorti de la voiture, il faut le mettre à l'étau pour sortir le carter de sa noix. En fait le noix est sertie dans le carter en usine. Avec un marteau vous tapez sur le bord du carter. Il faut y aller en trois fois, car c'est un tripod. Ça sort assez facilement. J'ai été surpris. A gauche le carter (couleur rouillé). Au milieu la noix avec le tripod, à droite le demi arbre en noir avec les cannelures grises. Les trois "roulements" tiennent sur leur support, mais si vous avez un doute vous pouvez les scotcher : Car si ça tombe vous serez bien embêter... Vous avez enfin accès au serre-clips qui verrouille la noix sur l'arbre : Vous le sortez et vous tapez sur le support de noix. Ça va venir tout seul. Repérer l’orientation de la noix sur l'arbre. Vous enlevez le serre-clips du bas aussi. Le soufflet est fourni avec un kit de serre-clips. et on nettoie : On rentre les deux colliers, le nouveau soufflet ainsi que le serre-clips sous la noix. On remet la noix sur l'arbre avec un marteau. Attention à l'orientation (repérée au dessus). On met le serre-clips du haut (celui qui verrouille la noix). On graisse le carter et on re-rentre la noix dans le carter. Pas eu besoin d'un marteau, avec le poids de l'arbre et un peu d'élan, les trois pods sont rentrés en trois fois. On graisse bien la noix. Un seul berlingot suffit (fourni avec le soufflet). On serti les deux colliers : Et voilà l'arbre complet avec son nouveau soufflet. Pour le remontage, on fait dans le sens inverse. Grand merci à Alex, qui m'a dit de taper au marteau pour sortir la noix du cardan. Je ne suis pas meccano donc cette réparation n'engage que moi. Les termes ne sont surement pas les bons. Je pourrai les changer ou expliquer les termes utilisés.

Salut, cet outil https://outillages.afd67diffusion.com/vag-vw-audi-seat-skoda/432-blocage-calage-vilebrequin-vag-19l-7110532248597.html dont tu as mis le lien est prévu pour les moteur 1.9TDI transversaux (A3, Golf4, Seat...) mais pas les longitudinaux de l'A4 et de la Passat. Il n'y a pas d'emplacement dans le flasque d'étanchéité AV pour engager le doigt de pigeage de l'outil Cet outil est juste prévu par ailleurs pour piger la distribution mais certainement pas pour assurer le contre coup en cas de desserrage de la vis de pignon de vilo dont le couple de serrage est très élevé. Sur A4 et Passat, à part trouver un outil (mais lequel ?) qui bloque en rotation la couronne de démarreur sur le volant moteur, je ne vois pas d'autre solution. De toutes les documentations que j'ai pu consulter, on serait obligé de déposer la boîte à vitesses pour placer ce genre d'outil ci-dessous pour bloquer la couronne : Je voudrais trouver une solution sans avoir à déposer obligatoirement la boîte. @+

Pour en revenir sur l'option rétros rabattables électriquement que j'ai oublié de prendre, je viens de regarder les différentes mesures disponibles dans la documentation. La TT fait donc 183.2 cm hors rétros et 196.6 cm avec, ce qui nous fait donc que chaque rétro "dépasse" de 6.7 cm. Ça reste tout de même des petits rétros et je pense que ce qui me dérange c'est que j'ai l'habitude de rouler avec les rétros du Qashqai qui sont énormes (mais offrent un véritable confort au niveau de la visibilité) et que je ne me vois pas du tout ne pas les rabattre une fois stationné (ce qui se fait électriquement vous l'aurez compris...). Pour ceux qui sont concernés, ceux de la TT se rabattent facilement ou il faut un peu forcer ?

Bon alors, Trace de gazoil au niveau de la patte cassée de la pompe tandem (sûrement légère fuite et prise d'air). Niveau test injecteur: J'ai déposé une bougie de préchauffage, essuyez et remontée sans rebrancher le fil. Tentative de démarrage pendant 10s,depose de la bougie. Elle est sèche et noir. Est-ce qu'elle devrait avoir du gazoil dessus ? Sinon c'est que l'injecteur envoi pas ou pas assez de gazoil. Autre chose, quand j'essaie de démarrer, elle fume légèrement noir se qui expliquerait que la bougie devient noir. De plus après avoir essayer de démarrer, le moteur pue le stars pilot. Des avis ou commentaires svp. je me sentirai moins seule et peut-être la solution...

Bonjour à tous. Je suis au regret de vous annoncer que je vais me séparer de ma belle. En effet, l'appel de l'hybride accompagné d'une belle prime de reprise pour mise au rebut de 5000€ toutes aides cumulées fait, que je ne peux plus résister. sa remplacente est une Mini Coontryman Cooper S.E de 224cv. Ce n'est pas le même délire, mais elle plait à Madame. ayant déjà pas mal de jouet (Golf 1 cab, Golf 3 GTI et Cox de 1969 sans parler de la moto et du scooter), je ne peux pas stocker pour stocker. Cette auto ne sera jamais un collector donc ... Avant d'en faire un cube, je compte bien récupérer tout ce qui peux l'être ! Vous avez un besoin, n'hésitez pas à me faire signe. La pompe a mazout est "neuve", la culasse revue intégralement, volant S-Line, frein avant neuf (quelques centaine ou millier de bornes), freins arrière (complet dans la boite) ... Dites moi de quoi vous auriez besoin et on parlera prix. Je vais aussi chercher quelqu'un qui reprendrait cette carte. Des volontaires ?

merci pour vos conseils