Classement

Extraits choisis d'un article sur l'affection particulière (véritable coup de foudre) de Florian Modlinger, ingénieur et chef de la formule E d'ABT Audi (trois fois vainqueur du titre DTM) pour la toute première génération de RS4 : "PRESENTATION Lors de son lancement en 2000, la RS4 affichait une vitesse de pointe illimitée de 288 km/h et pouvait boucler le Nürburgring en huit minutes et 10 secondes, le même temps qu'une Lamborghini Diablo. UN PEU VIEILLE PAR RAPPORT A LA DERNIERE ? «Non, je ne pense pas que ça vieillisse du tout», répond Modlinger. «J'aime le design du RS4 B5 car il est intemporel. Même maintenant, quand je le regarde, je pense toujours que ça a l'air fantastique. Ensuite, il y a l'expérience de conduite, c'est un plaisir de conduire même après presque 20 ans.» CONDUITE ET PERFORMANCES «Ne vous méprenez pas, la première génération de RS4 est une voiture vraiment mécanique. Ce que je veux dire par là, c'est que cela ne dépend pas de la technologie informatique. Elle a une direction hydraulique très lourde, et il y a un décalage de turbo minimal qui délivre la puissance du moteur de manière très brutale une fois que les turbos se sont enclenchés. Je dirais aussi qu'il faut vraiment travailler avec la boîte manuelle à six rapports et vraiment forcer les rapports. À cet égard, ce n'est probablement pas aussi confortable qu'une voiture plus récente car il faut travailler beaucoup plus, mais du point de vue du conducteur, je trouve cette approche mécanique beaucoup plus agréable et je l'aime beaucoup.» CONSEILS D'ACHAT Modlinger suggère d'ajuster la suspension pour éliminer le sous-virage, une caractéristique de maniabilité qui tourmente encore les Audi rapides quelques quarante ans après que le quattro d'origine ait bouleversé le monde automobile. «La RS4 normale que j'avais auparavant (son deuxième exemplaire qu'il conduit toujours à ce jour, est une version ABT qui affiche un couple de 450 ch et 550 Nm pour un 0 à 100 km/h de quatre secondes, ce qui met ses performances à égalité avec une Porsche 911 2020) avait une suspension standard et souffrait d'un petit sous-virage», explique-t-il. «Mais si vous jouez avec les paramètres de suspension et la pression des pneus de la B5, en particulier à l'arrière, cela réduit le sous-virage et rend la conduite de la voiture plus neutre.» CONCLUSION l'Audi RS4 B5 est toujours une bonne affaire pour une voiture classique moderne. Il y a au moins une façon de combiner une vitesse époustouflante et une traction à quatre roues motrices avec un style sleeper sobre et une expérience de conduite mécanique à l'ancienne. Pourtant, agissez vite, car les bons exemplaires se font rares. En un rien de temps, l'Audi RS4 B5 aura pris en valeur." Toujours agréable de lire ce genre de choses sur le véhicule que vous possédez, surtout de la part d'un tel spécialiste.

C est un boxster dj par contre sache que pour la petite histoire le premier vrai Porsche break était une 928 il en existe une elle a était fabriqué pour Jules ferry Porsche donc ça remonte voilà c était là parenthèse du jour ce bonne journée à tous

Pour faire les choses simples, Tmax 2020, 560 cm3, 47.6 ch (Au maxi du permis A2) idéal en ville/route et autoroute Que du bonheur ! Certes c'est pas une moto mais c'est tellement agréable au quotidien.

Un nouveau copain

Ah oui tu connais déja toi c'était un phase 2 j'ai l'impression Une connaissance en a un faudra que je l'essaye pour voir la différence. C'est sur que la vitesse de pointe est vite atteinte et que sa tire assez court (180-185 sur les derniers) Enfin franchement c'est suffisant pour perdre le permis En ligne droite comme en virage après tu penche beaucoup moins qu'en moto ... sa frotte très vite (béquilles, carénages). Certains roulent avec sur circuit Modif à venir la dessus .... Peut-être variateur + ligne, mais pour le moment le mode origine me va bien, on verra quand il se sera libéré il est couleur camo (kaki) même si j'avoue la couleur je pense m'en lassé dans le temps, je trouverais bien un bon carrossier pour faire une peinture perso j'ai déjà une petite idée de la couleur

C’est pas la même philosophie, point .

Bon ça n'est pas une AVANT mais sur la centrale j'ai vu une A6 Avus 3.0 TFSI de 2014 avec 84 000 km à 22 000 €

je ne connais pas la raison officielle, mais comme les PC sont différents entre RS3 et S3/Sline et que le park assist implique la présence de 4 capteurs assez gros et perpendiculaires au véhicule, je pense qu'audi n'a pas développé 2 types différents de PC pour le RS3 (un sans radar et un avec)

il n'y a pas photo 10000 par an, c'est essence , et à 25000 tu trouveras sans problème

Meuh non, tu te fais des idées

J'imagine que c'est le genre de truc difficile à décrire parfaitement, à analyser précisément tant les nuances peuvent être nombreuses et le ressenti variable. Sans parler des causes possibles qui sont sans aucun doute multiples et variées.

Salut, Tu peux démonter ta serrure de porte avant : soudures, microswitch, etc... Regarde ce sujet : https://forums.audipassion.com/topic/122126-tuto-probleme-éclairage-de-porte-audi-a6-c5/

Moi je serais toi, j'attendrais un câble qui puisse se connecter à tous les calculateurs et remonter des informations correctement... Sinon, la procédure de réamorçage de la pompe à injection t'indique le n° de fusible de celle-ci et tu peux la faire tourner en permanence avec un câble que tu tire du plus de la batterie au fusible (voir pièce jointe). Audi 2.5 TDI - Pompe Injection VP44 - Système d'alimentation en carburant - purge d'air.pdf

je ne pensais pas à cette version , en effet c'est mieux on va dire encore en retard sur la dernière version de l'a6

Oh oui sa marche vraiment bien Pour le moment je fini le rodage tranquillement en mettant un peu plus d'intensité au fur et à mesure mais c'est vraiment top en ville Sa fume tout ce qui roule Un peu un truc de racaille mais c'est la majorité des gens de cité qui lui ont donné cette réputation ...

Scooter de racailles ça... 🤣

Superbe le volant, et ta tt en générale au top Vivement la photo avec le volant monté.

Magnifique! j'adore le point zéro discret en noir. Très beau travail. j'en ai l'eau à la bouche.. non en fait c'est de la bave qui coule du coin de ma bouche, c'est magnifique!

toujours classes les modifs sur ta machine [emoji1628][emoji106] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Superbe le volant. Pour le prix, nos TT le mérite bien...

J'ai hâte de le voir posé ! Ça va moderniser l’habitacle d'un seul coup

Beau boulot.

Presque 11 ans de garage . tjrs au top le Sil

J aime beaucoup c est sobre et beau 👍👍👍

Super job

Nikel