Classement

Bonjour à tous, je vous l'avais promis dans la présentation, voici ma RS4 Cabriolet de 2007. Achetée il y a un an, d'origine allemande, elle totalise aujourd'hui 101 000 km. je suis le troisième proprio. Historique limpide depuis l'origine (full audi) : DRC changés et modifiés par Audi. ces principales options : freins céramiques intérieur audi exclusive noir/carmin peinture extérieure audi exclusive : aucune référence. j'attends la réponse d'audi AG (audi france ne peut pas remonter en allemagne !!?). Vu la teinte il s'agit surement du gris suzuka. feux adaptive light boite à gants réfrigérée volant / pommeau levier de vitesse / et fam en daim jantes titane 19p retro rabattables GPS Plus avec tel dans l'accoudoir central et chargeur 6 CD Je l'ai choisi pour le rareté et j'adore !!! Passionné de voiture de sport, les RS étaient un rêve de gamin. J'adore de concept de break familial capable de déposer la plupart des autres voitures sur route sinueuse (le quattro aide ). J'ai longuement hésité avec une RS6 (pour son V10 et sa facilité d'utilisation). Après plus d'un an de recherche infructueuse, le hasard m'a amené devant le modèle cabrio, la rareté du cabrio combiné à l'exclusivité du modèle m'ont fait craquer ! elle est dans un état mécanique impeccable. je suis bluffé par le confort et la rigueur des DRC, cependant l'usage du cabrio est plus limité que le break ou la berline, surtout pour les vacances. Mais avec mes deux blondes à l'intérieur (dont une de trois ans) c'est la classe !! Les travaux effectué dessus. Rénovation de l'intérieur (cuir, daim et plastique). Le cuir était bien abîmé. j'ai passé quelques heures à reboucher trous et fissures et à tout reteinter !! Protection de la capote (qui était déjà en très bon état) Décalaminage / suppression du papillon d'air neuf et des précatas + reprog chez KSF. Après passage au banc 440 ch et 480 Nm de couple ! réfection des jantes Travaux à faire : pose de cata sport (les actuels sont fatigués). je compte le faire chez DeVinci, habitant maintenant à Lyon. Peinture extérieure complête. remplacement des garnitures intérieures alu (à l'identique mais les actuelles sont abîmés). J'en profite, si vous connaissez un garage fiable dans les environs de lyon pour faire la maintenance des RS je suis preneur.Sinon, j'irai tout faire chez le sorcier... Place aux photos

Pourquoi vouloir passer absolument sur des k04 hybrides pour 450 500cv des k04 vont très bien ma prepa a 4 ans avec 500cv et je me tenterais pas de mettre + de cv pour avoir + de complications ou sinon il va falloir forgé et penser à la boîte de vitesse sans oublier ton freinage si tu veux rester avec tes jantes d’origine et ton châssis

Salut, merci pour ton retour je ne sais pas si cela joue, mais la tension de la batterie monte vers 14V en ce moment, ou est-ce que je m’en rend compte seulement maintenant, je ne sais pas. d’ailleurs combien y a t’il de débimètres sur nos chers et tendres? vivement avril qu’elle aille chez Michel une grosse remise à niveau moteur de prévu 😁 avec descente moteur et remplacement de tout ce qui cloche

Ton bruit ressemble à un galet en fin de vie. Attends que le bruit s'amplifie, aucun risque à ce faible niveau de bruit. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Perso je m’étais un peu renseigner sur ce préparateur de turbos ça n’inspirait pas trop confiance j’ai pas été plus loin, réponse flou dès que tu pose des questions (équilibrage du turbo...) sur les photos de l’annonce les corps de turbos fissuré 😳 normalement ça c’est direct poubelle... Pour l’embrayage il va pas te faire longtemps si tu garde le S4 même le RS4 a 500cv ça va être limite. Pour moi il faut aussi changer collecteurS d’échappements, peut être passer sur une admission RS4 et à te renseigner si niveau bas moteur ça va supporter bielles, pistons..

Le problème avec les réusinés c’est qu’à long terme (durée de bon fonctionnement) c’est un peu la loterie mais bon vue que tu compte pas la garder sinon quand tu les fera changé demande le ou les quelles avaient les nez humides ( brefs ceux qui étaient fuyards) pour savoir si c’était bien le 1/4 ou 2/3