Classement

Bonjour à tous, quelqu’un aurait déjà ajouté un module DAB+ sur une facelift? ou modifié le materiel d’origine? si vous aviez des infos, je suis preneur 🙂 merci d’avance

Comme on en parlait hier avec French et Vrolland, je poste ici la vidéo que j'avais trouvé pour démonter son écran MMI... Ça servira a tous ;)

Tout simplement

Lol idem j ai cru que c était un X1 comme tu avais un Q3 donc effectivement tu redescends en gabarit de voiture. Après la seule chose que j adore chez BMW c'est leur qualité de cuir.

c'est en cours...

Et bien voilà, mon histoire avec le Q3 est finie ! Je l'ai laissé sans pincement au coeur. Pour la petite histoire (on va me traiter de frustré, que je suis que négatif... mais je n'invente rien) une fois que le responsable de la concession a rentré le véhicule : Responsable : Il fait combien de chevaux votre Q3 ? Moi : 230CV ! Pourquoi ? Responsable : ben on dirait pas !! Et pourtant il n'était pas en mode eco ... Allez une petite photo (pour ceux que ça intéresse): Et pour finir quelques éléments de comparaison (sur ce qui est comparable) : l'électronique d'assistance de cette série 1 est bien supérieur à celle du Q3 ! Au point même que j'ai apprécié l'ACC sur cette voiture (outre le fait qu'on puisse régler la vitesse par pas de 1km/h et même le désactiver) Au niveau des sièges : c'est très similaire. On y est super bien BO vs HK : alors le HK met une sacré claque au BO que je trouvais un peu fade. Un peu plus de réglages possibles Cockpit : celui de BM n'est pas configurable et offre beaucoup moins de fonctionnalités (qu'on retrouve plutôt sur l'écran central). Donc Audi fait mieux mais l'affichage tête haute sur la BM fait qu'on ne regarde quasiment pas le cockpit. Écran central : avantage Audi, car ergonomie plus simple et plus orienté divertissement, là où celui de BM est un peu plus complexe et clairement orienté autour des réglages du comportement de la voiture. Bref plutôt pour les bagnolards. Pas encore eu le temps de tester l'Apple CarPlay. Bonne réactivité que ce soit pour l'un et l'autre Voilà ! Bonne route à vous et je continuerai à vous suivre (et réagir !)

bienvenue à cette S6, je préfère le bleu Estoril / Sepang. jolie teinte, en berline, efficace, sobre et discrète: parfaite!

Salut, Es-tu sûr que la pompe à eau n'a pas été changée. Car sur les 1er modèles de S4, la pompe à eau ne durait pas aussi longtemps avant de lâcher. Regarde dans le moteur afin de savoir quel type de pompe tu as. Tu seras fixé si tu dois la changer ou pas. Regarde sur la photo ci-dessous pour visualiser ou se trouve la pompe à eau : flèche rouge, plastique noire dans ce cas pour la pompe à eau (la flèche orange est la courroie du compresseur et la bleue la courroie d'accessoires) : Si tu as déjà la nouvelle pompe à eau tout métal, tu le verras comme sur la photo ci-dessous : Pour la révision des 60'000, le prix est exorbitant. Tu es dans quel coin ? De mémoire, j'avait payé dans les 500€ max (sans vidange boite car j'avais une boite manuelle et sans changement de plaquette). Va faire un devis dans une autre concession. Les plaquettes sont réellement à changer à 60'000 ? Niveau fiabilité, pas déçu de la mienne. Je l'ai vendu après 5 ans et 110'000 kms. Problèmes rencontrés pris en garantie : la "fameuse" pompe à eau et une fuite d'huile au niveau du pont arrière. Sinon RAS, un pur bonheur ce V6T.