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Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 27/11/2019 dans Messages
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Pour ta "culture", Fred, un bon dessin valant plus qu'un long discours, voici des schémas du moteur 3.0 Tdi de 2006 (identique au 2.7) Là, c'est la distribution par chaîne (4 chaines .. N°11, 12, 13 et 14, eh oui !) : Là, c'est la courroie crantée qui entraine la pompe à injection et qui est entrainée depuis un des arbres à cames : Et là, c'est la courroie "multipistes" ou courroie d'accessoires.
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C'est surement que j'ai mal compris, j'ai confiance en lui et il a tout simplement changé ce qu'il y avait à changer mais je comprends mieux avec vos explications, donc mon moteur a la fameuse chaîne dont tout le monde parle. Et les deux courroies sur la face avant du moteur sont sur tous ces moteurs !1 point
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Salut belle a6 et très peu kilométrée elle a une longue vie devant elle 👍🏻1 point
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Voilà la réponse de Capristo (c'est celui que je regarde de près pour la simple raison qu'il est vendu et installé avec une homologation pour pouvoir circuler en Suisse) Le FAP OEM est récupéré sur l'échappement d'origine et "restauré "sur le système Capristo. Ça ne sera pas la solution la plus bruyantes mais l'option "bon père de famille"....en ordre pour circuler ! J'ose juste espérer qu'il chante quand même un peu plus que l'OEM.1 point
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Ah OK parfait ; en tous cas le rendu esthétique est plutôt sympa1 point
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Salut. Moi je viens de commander mon capteur qui était hs avec la même ref si ça peu en interresser . Je reçois dans 10jrs
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C’est top [emoji108] sur des jantes ABT c’est ça ? C’est du forgé ou cast ?1 point
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Armytrix est une valeur sûre , et ça envoie point de vue bruit . Mais , parce que il y a un mais , il faut que tu te renseignes si le FAP est monté comme les cata principaux sur le collecteur ou dans le silencieux comme le cata secondaires . Car si il n'est pas dans le silencieux , le gain en bruit ne sera pas énorme . Et pour info , pour déposer le collecteur pour modification , comme moi je l'ai demandé pour virer les cata , c'est 30 heures de MO .1 point
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Depuis le temps, ils ne vont plus se rappeler ou sont les pièces ni comment elles se montent !1 point
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Je déterre car je viens de tomber sur cette vidéo : changement filtre 3.0 tfsi sur audi a6!! C’est dommage que sur les nôtres se ne soit pas ainsi!!1 point
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Dans la notice de mon vehicule le mode d'emploi du launch control est indiqué. Certains d'entre vous posséderaient une notice additionnelle expliquant que ce mode n'existerait pas. Qu'en est t'il pour mon modéle 2009 ? Avant d'essayer je voudrais des précisions ; j'ai peur d'essayer et de maltraiter le moteur. PS: je posséde mon S4 depuis 1 semaine et je confirme vos propos ; ca pousse tres fort et ça réagit brutalement vers 35000 trs...cela en est méme assez déstabilisant au début.1 point
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Je ne le relance pas souvent non plus... Entre le boulot et les autres projets j’y ai plus trop pensé.0 point
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