Classement

Et voila une piece chaude sortie du four

Salut a tous voici un petit tuto pour changer son demarreur sur une S4 B6 tout seul comme un grand un fois la s......... de cache plastique sous la voiture enlever, votre patience sera mise a rude epreuve 1) debrancher la batterie 2) enlever la protection en alu au dessus du cardan passager, 3 vis de 6 qui se demonte avec une clé a len ( voir photo ci- dessous) 3) Debrancher les cables du demmarreur, pour le plus il suffi de desserer l'ecrou de 8 mais avant il faut deconnecter la fiche comme suit un fois le doit posé sur la languette ( montrée par la flèche ), la pousser vers l'avant de la voiture jusqu'a ce que la fiche se deconnecte 4) demonter la masse ( entourée) et la vis du bas ( flèche ) 5) demonter la vis du haut ( là ou il y a la clé ) 6) enfiler le demarreur entre le bloc moteur et son support ( ATTENTION C'EST LA GROSSE MERDE ) 7) puis sortir le demarreur entre le cardan et le berceau moteur 8) pour remonter faire l'opperation dans le sens inverse ( ATTENTION COMME A L'ETAPE 6 CA SERA AUSSI LA MERDE POUR LE REMONTER )

Clin d'oeil à @BenjiS4 pour celle-ci :

Félicitations, elle le mérite bien et toi aussi vu le soin que tu lui apportes.

Je te confirme que le teste avec l'alu me semble nul, néanmoins vue le prix du film 30 euro pour 10 m sur 50 cm j'ai tester. Merci.

Merci @papy_17 et @Gattuso rassure toi je suis pas mal timbré sur les bords C'est juste que contrairement à mes anciennes ( Bmw m3, e36 cab, berline et coupé,740i, 535d,audi 80 cab et berline, corrado, golf2, volvo t5r, audi a4, etc... ) j'ai pas envie d'investir dans l'A7 sans compter pour au final me retrouver avec une voiture qui m'a coûté 3 fois sa valeur une fois arrivée à 200.000kms... Je vieillis, donc je réfléchis aussi davantage et différemment...

Bravo [emoji6]

J'étais comme toi, surtout qu'à la base j'étais pas fan des looks "tablette accrochée au tableau de bord". J'ai finalement fait le pas et je dois dire que le rendu est mieux que sur les photos. Le système s'intègre parfaitement et donne un sacré coup de jeune à l'habitacle.

J'ai roulé 30.000 km en E85 avec ma S4 B8. Alors ceux qui ont peur de rouler au SP95 E10, ils ne devraient pas écouter les rumeurs ! Le calculateur adapte le débit des injecteurs automatiquement, par la valeur envoyée par les sondes Lambda en temps réel. Pour le passage à l'éthanol, une reprogrammation est indispensable, pour augmenter la plage d'ouverture de l'injection. Après, certes, le SP 98 a un rendement un peu supérieur au 95. Mais bon, c'est minime, et davantage dans la tête que dans les perfs !!!

Le but faire du neuf avec du vieux et pas l'inverse. Ne pas me limité au produit du marché, en plus de recycler des produits en fin de vie juste pour leurs aspect. Le jeux de bouton arrive de boitier récupérer gratuitement a la casse que personne ne souhaite acheter. Donc je m'amuse a stoker les pieces et les restaures. En réalisent une nouvelle technique, que je trouve nulle part Voila A+