[8L][Tutoriel] Montage plaquettes de frein arrière

[Silvain59]

Bonjour à tous,

 

Cette après-midi avec mon ami French, nous avons entrepris le changement de nos plaquettes de freins arrière, et nous avons donc pensé à prendre un APN pour vous concocter un zoli petit tuto ;)

 

1- L'outillage nécessaire :

 

 

de gauche à droite en-dessous:

* douille de 13 (pour déserrer les vis maintenants l'étrier de frein)

* douille de 17 (pour les écrous des jantes réplica)

* clé plate de 13 (pour déserrer les vis maintenants l'étrier de frein)

* clé à pipe de 13 (pour déserrer les vis maintenants l'étrier de frein)

* clé plate de 15 (pour déserrer l'écrou intermédiaire des vis 13 maintenants l'étrier de frein)

* tête air comprimé pour nettoyer la poussière des étriers (car je les ai repeint en même temps ;))

* brosse métallique

* pince multi-fonctions

* tête pour dévisser les vis d'étriers

* tête pour déboulonner les jantes

 

de gauche à droite au-dessus:

* peinture noire pour mes étriers

* outil pour repousser en tournant les pistons arrière

* les plaquettes de frein bien évidemment !

 

Et bien sûr un bon cric !!

 

 

2- La fine équipe :

 

Thomas (French)

 

Moi (Silvain59)

 

 

3- Enlever la roue:

 

 

 

4- Dévisser la vis supérieur maintenant l'étrier, et le faire pivoter sur sa vis inférieur pour le "déclipser" du disque :

 

 

 

5- Ouvrir le capot et enlever le bouchon du liquide de frein (le bouchon jaune) afin de pouvoir repousser le piston

 

 

6- Placer l'outil permettant de repousser le piston dans l'étrier et tourner pour faire rentrer complètement le piston. Il est plus facile de laisser la 2e vis maintenant en bas l'étrier afin d'avoir une meilleure prise pour l'outil, car parfois le piston est réellement difficile à pousser !

 

 

 

7- Une fois le piston repoussé, dévisser la 2e vis du bas :

 

 

Pourquoi enlever cette 2e vis ? Parce qu'il faut les remplacer par les neuves livrées avec les plaquettes, qui possèdent le fameux stop qui "colle" la vis afin d'éviter qu'elle se déserre avec les vibrations (en bleu sur la photo ci-dessous):

 

 

 

8- Revisser la vis du bas, placer les plaquettes :

 

 

 

9- Replacer l'étrier, revisser la vis du haut, vérifier que les ressorts des plaquettes sont correctement disposés:

 

 

 

10- Appuyer sur la pédale de frein, afin de replacer le piston contre les plaquettes, et remettre la roue :

 

 

 

Voili voilou les amis, French et Silvain59 en ont terminé avec leur petit cours ;) :coucou:

Modifié 10 décembre 2006 par Silvain59

[little boy]

Waouh le beau topic!! Félicitation :bien: :bravo:

 

Par contre ton outil pour repousser les pistons tu l'a acheté ou c'est du fait maison?

Et ca marche pour touts les étriers?

:coucou:

 

 

[french]

Voila une après midi bien chargée mais passée sous le signe de la bonne humeur !!! :bigsmile:

 

Nous avons donc silvain et moi même bien bricolé avec par moment quelque difficultés (surtout avec les pistons a rentrer !!!! :bleble: ) mais tout le travail a été réalisé comme des pros mais avec la main d oeuvre a facturer en moins!!!!! :bien:

 

En ce qui concerne l outil j ai eu la chance de l avoir par un ami travaillant chez Seat !!!

 

C est l outils pour tous les types de frein arrière du groupe vag ou a peu de chose près !!!

 

Par la même occasion la titine a silvain a eu le droit a un petit coup de vagcom et quelques tests !!!!!

 

Voila en espérant que le topic vous convient !!!!

 

A bientôt pour un autre petit sujet en préparation !!! :bigthumbup: :bigthumbup:

 

 

merci à toi silvain pour ta bonne humeur !!! :bien:

 

[Tom-S3]

Salut,

 

L'outil pour repousser le piston fait tourner le piston sur lui même en même temps qu'il pousse ?

 

Avec un outil pas vraiment adapté j'avais bien galéré pour les pousser à fond.

 

Tom-S3

[samytrigui]

Super post !!!!!

 

Félicitation les gars. :bien: :bien: :bien:

[french]

L'outil pour repousser le piston fait tourner le piston sur lui même en même temps qu'il pousse ?

 

Avec un outil pas vraiment adapté j'avais bien galéré pour les pousser à fond.

 

Tom-S3

 

 

exactement l outil fait tourner le piston en meme temps qu il le pousse !!!

 

on a un peu galeré car l outils n avait pas le bon ecart entre les petits tetons donc il le prenait pas bien !!

 

mais avec un peu de patience pour la mis en place , le tour est joué !!

Modifié 19 mai 2007 par french

[Oufmen]

Salut les amis :coucou:

 

Excellent tuto, je l'ai ajouté a la rubrique "bricoler sur nos S3" :bien:

[Morgan]

:applaudit: :applaudit: :applaudit: :applaudit: çà c'est du tuto comme je les aime :bien:

[snowfree52]

merci pour le tuto :bien: :bien:

[gregmail]

merci, félicitations, c'est très clair ! :bien:

[LEFRED]

:bien: :bien: :bien:

[karos]

salut a tous

 

Super le topic j'ai donc voulu moi meme m'y attaché a changé mes plaquettes sur ma old A3, le soucis c''est pour repoussé le piston car je ne possede pas la clé..... et la impossible de le faire reculer .

 

Pour le faire rentrer est il obliger de tourner par rotation car j'ai essayé avec un serre joint et rien faire. Y'a t il une issu de secours pour réussir a changéé les planquette sans l'outil???

 

Merci d'avance de votre reponse

[Silvain59]

Oui c'est obligatoire de les repousser en tournant... Tu peux peut-etre y arriver avec une grosse pince: tu sers l'embout du piston et tu essaie de le repousser en tournant...

 

Silvain

[BIGJIM21]

Bonsoir,pour ma part j'ai utilisé un sert joint et aucun soucis!

Bonne soirée.

[Silvain59]

oui mais tu as repoussé quand meme le piston en tournant non ? Après pince ou serre-joint ok, mais la variable immuable est "repousser le piston en le tournant" sinon il ne rentrera pas ou alors en déglingant tout lol

 

Silvain

[karos]

+1 pour sylain

 

effectivement avec seulement un serre c'est impossible j'ai essayé , il faut effectuer une rotation en meme tps que la translation.

 

Pour ma part j'ai réussi a me procurer l'outil pour repousser le piston "made in facom" et le tour ai joué .

 

Merci a tous pour vos réponses et les topics associés

 

@++

[Hiphouser]

:remonte:

Tous d'abord pour le sujet intéressant...

...Et aussi pour montrer à quel point l'ami French (et aussi Sylvain59, que je ne connais pas encore) qui se passionnent depuis déjà 4 ans pour ce superbe modèle qu'est la S3...

Où puis-je trouver un tel outils?

 

Cordialment.

Hiphouser

Modifié 27 juillet 2010 par Hiphouser

[casimir37]

@ Hiphouser : Si tu parles du repousse piston, tout simplement chez Norauto pour une quinzaine d'euros...

[ju3cab]

6€50 chez Norauto j'en ai acheté la semaine dernière :bigsmile:

[Hiphouser]

Ok, c'est bon à savoir.

Merci à vous.

 

Cordialement.

Hiphouser

[daka357]

Merci pour cet excellent tuto me manque plus qu'un repousse piston.

[traq78]

Sauf erreur ou omission de ma part, il me semble que le fait de pousser et de tourner en même temps est fondamentale puisque cela sert à remettre à zéro le tarrage (rattrapage auto) du frein à main. Donc ne pas faire cela = boulot de m....e. Et si mes souvenirs sont bons, le repousse piston de Norauto n'a pas cette fonctionnalité! <_<

Modifié 24 janvier 2011 par traq78

[french]

Souvenir erroné ...

 

Le mien vient de norauto et aucun soucis.

[Dan69quattro]

+1 celui de norauto tourne bien et de toute manière il est impossible de repousser le piston arrière sans tourner en même temps.

 

:coucou:

[daka357]

Parleriez vous de celui ci:

 

http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse-piston-d-etrier-de-frein/Outillage-depannage/Outils-Freinage/742851-NorautoSI-/1.html

 

ou

 

http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse-piston-d-etrier-et-de-frein/Outillage-depannage/Outils-Freinage/229229-NorautoSI-/2.html

 

Merci d'avance pour cette "petite" précision ;)

[Dan69quattro]

C'est le deuxième à 20€ ;)

[daka357]

C'est le deuxième à 20€ ;)

Merci :)

[sapena66]

bonjour

 

pour visser et pousser le piston en même temps, une clé à choc avec au bout une douille de 23/24 découpée avec les ergots devrait le faire aussi, je pense :rolleyes:

 

http://www.casimages.com/img.php?i=110126034600614127.jpg

Modifié 26 janvier 2011 par sapena66

[mini.addict17]

Bonjour, je souhaite changer mes plaquettes et disques arrières. Par contre pour les commander sur internet, on me propose 2 types de systèmes LUCAS ou TRW.

QQun pourrait m'aider ? sachant que j'ai un BAM de 04/02.

merci d'avance

 

 

c'est bon j'ai trouvé

Modifié 16 février 2012 par mini.addict17

[antoineA4B5]

bonjour a tous , j ai un coté de bloqer , je c es pas si c es le piston ou alor j ai un doute sur le coulissaux

es que c es posible que le coulissaux bloque mon freinage ??? es mon voyen abs salume ??