Courroie de distribution

[stefaudi]

bonsoir a tous,

voila j'ai 73000 kms qur mon a3 tdi et je compte peut etre la vendre.

je me demande si je dois la changer pour la vendre ou c'est pas la peine et ca passera.

je demande ca car le carnet d'entretient et audi me disent qu'ils la changent a 120000 kms, elle n'est pas prevus a la revision des 90000 sauf si le client la demande.

qu'en pensez vous?

[tartare69]

salut une courroie c'est 120000km ou 5 ans normalement

[momors4]

c 120000 ou 5 ans si elle a 120000 faut changer si elle a 5 ans faut changer meme si elle a pas 120000 a t risque et peril

 

[Pivert]

Si tu la fais changer, ça aidera beaucoup pour la revente.

[stefaudi]

oui c bien ce queje pensais c 120000 ou 5 ans.

par contre si je la fais changer je garde la voiture lol.

merci bcp

[dsts]

Bonjour,

 

ne te fie jamais à des réponses du genre de celle que viennent d'écrire Pivert, momors 4, tartare 69 que je salue (et comme on en voit des centaines sur tous les forums) qui répondent des "généralités" sans même connaître les codes de ton moteur (pour eux un TDI est un TDI) alors que question changement de courroie de distribution tous les cas existent depuis celle que l'on doit changer tous les 60.000 km à celle qui est à vie (sans limitation de temps ni kilométrage suivant certaines conditions).

Tu as la réponse dans le carnet de ta voiture - par sécurité, tu vérifies bien que le carnet correspond bien à ton véhicule, c'est à dire qu'au dos de la première page de couverture se trouve bien l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" avec le numéro d'identification de ta voiture (appelé erronément numéro de châssis en France).

 

Bonne route!

[lsp_sebboss]

Pas mieux que DSTS. :rolleyes:

Dire que ta distrib doit être changée à 120 000kms alors que tu n'as rien précisé sur ton moteur si ce n'est TDi, ça reviendrai presque à dire qu'il faut changer la distrib d'un 1.8TFSI à 120 000kms... :bigsmile:

 

Maintenant si ton carnet d'entretiens dit 120 000kms, je vois mal pourquoi tu paierai pour changer la distrib. C'est pas ça qui fera mieux vendre la voiture. <_<

[momors4]

c clair moi je parlai pour un tdi 140 c vrai q il a pas preciser

[Pivert]

Pivert, momors 4, tartare 69 que je salue (et comme on en voit des centaines sur tous les forums) qui répondent des "généralités"

 

 

DSTS, sur ce coup là t'es un peu dur... :icon9:

Modifié 8 février 2009 par Pivert

[DAD69]

De toute facon c est 5 ans ou le nombre de kms indiquer sur le carnet apres si un jour vous casser faudra pas se plaindre

[dsts]

c clair moi je parlai pour un tdi 140 c vrai q il a pas preciser

 

Bonjour,

 

tdi 140 n'est pas un type de moteur!

Le type de moteur est frappé dans le bloc moteur côté gauche (= côté du conducteur) pour les moteurs en ligne et dans le V pour les V au dessous du plan de culasse (et repris sur les étiquettes du carnet "Plan d'Entretien Audi" et sous le tapis de coffre ou dans le logement roue de secours).

Il est composé de chiffres et/ou lettres (exemple sur le dessin du V6, il s'agit d'un moteur type AAH).

 

 

Extrait d'un ancien post: "Une courroie de distribution ne fait pas les mêmes efforts d'un type de moteur à l'autre, et même dans le même type de moteur placé dans un véhicule différent, elle peu être protégée différemment et soumise à des contraintes différentes.

Il faut donc respecter ce qui est prévu pour son véhicule et pas des généralités ou encore moins des "on-dit".

 

Afin d'éviter de la future main-d'oeuvre, on profitera que la courroie de distribution est enlevée (= 9/10 du travail est déjà fait) pour remplacer d'office la pompe à eau (peu coûteuse en elle-même, mais qui demande beaucoup de main-d'oeuvre pour son remplacement)."

 

Voici un exemple des types (ils n'y sont pas tous!) de moteurs ayant été montés dans les 80: >>>ICI<<<.

 

Bon travail et bonne route!

 

[dsts]

DSTS, sur ce coup là t'es un peu dur... :icon9:

 

Bonjour,

 

pleure pas, ça aurait été le Pape ou Nicolas (que je salue s'ils sont sur ce forum :hello: ), j'aurais dit la même chose.

 

Bonne route!

[stefaudi]

bonsoir,

et bien jene peut pas avoir des avis aussi precis, merci les gas.

bon j'ai encore un an et demi devant moi donc jene pense pas que cela pose pb pour la revente.

merci bcp

[denisch94]

Comme mis dans un autre post, je devais changer ma distribution car mon A3 8p TDI 140 de décembre 2003 avait dépassé 5 ans... le garagiste m'a dit que seule la règle des 120 000 prévalait pour mon moteur.

 

Dubitatif, j'ai vérifié et en effet, dans mon carnet d'entretien, il est précisié "tous les 120 000 km, courroie crantée de distribution..." mais je ne vois nulle part la règle des 5 ans d'écrite

 

D'autres dans mon cas?

[Invité cyril2171]

Oui, je suis dans ton cas, après avoir regardé sur mon carnet d'entretien, demandé à mon concessionnaire et à Audi France!

Donc pour moi, changement à 120 000 Kms. (=>aucune date)

 

:coucou:

Modifié 19 février 2009 par cyril2171

[stefaudi]

salut

a ok merci pour ces precisions ca me rassure un peut, j'ai de la marge soit pour la garder soit pour la vendre

 

[denisch94]

Merci Cyril!

[alpheratzo]

Effectivement, il n'y a pas inscrit de durée maximum dans le carnet d'entretien. J'en conclue que ma concession essaye de m'entuber à chaque fois que je vais faire un tour chez eux puisque c'est la seconde fois qu'il me demande de faire des travaux non nécessaire dans l'immédiat... <_<

 

Merci à tous :jap:

[Bap33]

Moi aussi, j'ai constaté sur le 2.0 TDI moteur BKD de ma 8P, que le remplacement est à faire à 120000 km, sans restriction de durée, mais APRES... l'avoir remplacée :( <_< ! Elle avait 5 ans et 87000 km. Tant pis, c'est fait :sic:. Ce sera un argument à la revente et moi j'ai l'esprit tranquille, j'ai pas tout perdu :) !

Modifié 5 décembre 2009 par Bap33