Mon A4 V6 TDI 180 QUATTRO re-programmée

[wiz]

Salut,

 

tu as 380 nm d'origine donc 7 nm, ça fait 1 % de gain de couple, c'est assez peu quand même. moi je suis passé à 425 nm (373 à l'origine ) soit 14 % de gain...c'est pas pareil :eldiablo:

 

la réponse du préparateur était par oral ou par écrit ? si c'est par écrit, il a peut-être oublié un 0 après le 7 ( 70 nm en plus au lieu de 7 ) :unsure: généralement, les préparateur tablent sur +60 / 70 nm donc ça correspondrait ;)

 

pour le moteur et le trubo, si tu respecte les temps de chauffe, refroidissement et que tu tapes pas dans le moteur comme un kéké, à priori, ça pose pas de soucis. idem pour l'embrayage. si tu démarre sur les chapeaux de roues à chaque feu, tu vas l'user plus vite qu'en carto d'origine mais en utilisation normale, non.

 

a+

Steph

[agassy]

Attention,

 

Il ne faut pas confondre les Nm et les mkg..... => 1mkg = 10n Nm ( enfin, pas exactement, mais presque...) ;)

[wiz]

Bonjour à tous,

 

voilà, j'ai commandé mes disques et plaquettes de frein ( sur oscaro ).

 

donc disques brembo HC : 96.86 eur les 2

 

Pour les plaquettes. j'avais lu sur le forum que les VAG ne coutaient que quelques euros de plus qu'en pièces hors réseau mais j'avais compris que c'était en magasin. j'ai appelé VAG hier, 113 eur pour l'avant et 73.50 pour l'arrière. en plus faut que j'aille les cherche à Creil car c'est la seule concession qui est ouverte le samedi dans le coin :(

 

après maintes recherches sur plusieurs forum, il s'avère que les plaquettes d'origine sont des ATE. donc direction oscaro ( encore ) pour les commander :

 

plaquettes avant avec les 2 témoins d'usure : 42.41 eur

plaquettes arrière avec les vis : 23.57 eur

 

Economie réalisée : 120.52 eur :bien:

 

donc le 08 mars, vidange + tous les filtres + les freins, pas mal de boulot en prévision :)

 

et après, j'ai 15 jours pour roder tout ça avant de partir au ski :)

 

Bonne journée

Steph

[wiz]

des photos !!! à peine lavée :bigthumbup:

 

 

 

 

 

 

 

A+

Steph

[jetjet]

Salut wizz,pour les pieces detachees tu as aussi www.webdealauto.com qui est pas mal.

[wiz]

dimanche, journée de me...de

 

je me met sur la voiture de bon matin. c'est que j'ai du boulot : vidange, les 3 filtres, plaquettes de frein arrière, plaquettes et disques avant.

 

vidange et filtres faits en 1h45, super bien, j'ai gagné mon temps, tout va bien.

 

je défais les écrous de la roue avant gauche, je tire sur la roue. collée, coincée, elle bouge pas d'un poil :bleble: :colere: :furious: grace à ce superbe forum, je trouve la solution : wd-40 + taper comme une brute. j'y ai passé 50 min mais j'ai réussi à sortir la roue... Puis, pour enlever les vis qui tiennent les étriers avant, il faut une clé 6 pans de taille 7. le soucis c'est que dans ma super boite de douilles, le fabricant s'est planté et a mis deux douilles de 6 au lieu de une 6 et une 7 :( :glare: ...me voilà comme un con avec ma roue démontée. :boulett:

 

Je me dis que je trouverai une douille lundi et que je finirai lundi soir. en attendant, j'attaque l'arrière. je galère aussi à enlever la roue mais moins, je défait l'étrier, les plaquettes usées. je repousse le piston avec mon repousse piston tout neuf qui va bien :) je remet les plaquettes, l'étrier, les vis. je serre mais j'arrive pas à serrer à fond celle du bas. à force de serrer comme un ane. je regarde de plus prêt. la put..n de sa me.e de vis qui fait ch..er. elle est de travers :oops: en serrant comme un dingue, persuadé que c'était le frein silicone de la vis qui forçait, j'ai cassé le pas de vis sur le support d'étrier.

 

du coup, il faut que je change le support d'étrier, j'ai pu changer ni l'avant, ni l'arrière, la voiture peut pas rouler tant que j'ai pas changé le support d'étrier donc elle est sur cales dans le garage :pleure2: c'est la pièce entourée en rouge sur la photo.

 

 

En plus, je vais misèrer pour démonter le support car c'est fixé avec 2 vis ( flèches vertes ) visée dans le métal depuis la fabrication de la voiture en 2001... depuis hier, je met du dégrippant à intervalle régulier :nixweiss: je vais essayer ce soir...

 

Donc voilà pourquoi mon dimanche a été une journée de me..de

 

a+

Steph

[wiz]

pièce commandée. la ref est exacte : 8E0 615 425 - 87 euros :colere: pour une connerie de vis, ça fait cher !!!

[fred60]

Salut tu as demandé si vw vend un kit réparation pour le pivot de guidage ou goujon de guidage, puisque tu as cassé la vis n°1 sur ta photo sur celui ci et non pas sur l’étrier

 

 

 

 

1 - Vis autoserreuse, 35 Nm

q Remplacer systématiquement

q Lors du desserrage et du serrage, faire contre-appui au niveau du goujon de guidage

 

7 - Goujon de guidage

q L'enduire de graisse avant d'emmancher le capuchon de protection

 

 

9 - Capuchon de protection

q L'emmancher sur le plateau de frein et sur le goujon

 

10 - Plateau de frein avec goujons de guidage et capuchon de protection

q Livrée assemblée en tant que pièce de rechange avec une quantité suffisante de graisse sur les goujons de guidage.

q En cas d'endommagement des capuchons de protection ou des goujons de guidage, monter un kit de réparation. Utiliser le berlingot de graisse compris dans le lot de fournitures pour graisser les goujons de guidage.

 

[wiz]

Salut Fred,

 

non, c'est pas la vis N°1 que j'ai cassé mais le pas de vis de l'écrou qui est sur le support N°10. je pense que c'est le guide N°9.

 

je savais pas qu'il y avait un kit de réparation et de toute façon la pièce est commandée maintenant. il n'y a plus qu'à démonter

 

merci quand même

 

Steph

[fred60]

Je comprend pas ton histoire pour démonter l’étrier tu a enlevé la vis n° 1 et l’étrier est venu, c’est bien sa ?

donc si tu a fait comme sa la vis n°1 à foiré le pas de vis du goujon de guidage

donc le goujon de guidage n° 7 tu peux le retirer en enlevant la protection n° 9 car celui ci coulisse sur le support d'étrier

 

tu me comprend ?

[wiz]

j'ai démonté là et j'ai compris.

 

je savais pas qu'on pouvais retirer la partie entourée en rouge sur la photo :

 

 

tu aurais ( toi ou quelqu'un ) la ref de cette pièce ? ou le kit de réparation mais je sais pas e que ça contient ?

 

voici ma voiture sur ses chandelles :

 

 

la pièce coupable de tous ces soucis :

 

 

et une fois démontée ( assez facilement finallement ) :

 

 

merci d'avance pour vos réponses...

Steph

 

[wiz]

bon ben Fred60, tu es plus comptétent que le magasin de pièces de VW Villers-cotterêts car il a pas trouvé le kit de réparation ni le guide sur ETKA. j'y crois pas trop, je pense que comme il avait déjà commandé le support d'étrier, ça le faisait chier. puis comme j'ai besoin de la voiture assez rapidement, ben j'ai pas pu faire la fine bouche et j'ai été contraint de faire chauffer la carte bleue...:colere:

 

donc, problème réglé ce soir. plaquettes arrières gauches & droites changées. plaquettes et disque avant gauche changé aussi...c'est tout beau :malelovies:

 

par contre, la roue avant droite, collée sur son siège. pas moyen de retirer la roue. j'ai tapé dessus avec mon pied devant, derrière, sur les cotés, fait levier avec un morceau de bois...ça vient pas :( j'avais déjà eu du mal avec l'autre coté mais là ça commence à me saouler. Si quelqu'un à une astuce...:unsure:

 

A+

Steph

 

 

[wiz]

une tite question pour ma culture perso.

 

ma voiture est sur chandelles coté droit donc aucune des roues droites ne touche le sol. par contre, les 2 roues gauches reposent par terre.

 

j'ai passé la première pour ne pas que la voiture bouge. mais quand je tourne la roue avant-droite à la main, d'une part elle tourne alors que la première est enclenchée, d'autre part, la roue arrière droite tourne dans l'autre sens.

 

une explication ? allez, au boulot, vous avez 1 heure :fouet: :bigsmile: merci d'avance à ceux qui savent :bigthumbup:

 

Steph

Modifié 11 mars 2009 par wiz

[Fredbbs]

C'est le Quattro :bigthumbup:

 

FRED

[wiz]

ça y est, ça roule, ça freine !!! j'ai fini par réussir la la démonter cette roue :colere:

 

C'est le Quattro :bigthumbup:

 

FRED

bizarerie du jour. ce soir, la roue ne tournait plus...pourtant, rien n'avait changé depuis hier soir :unsure:

 

enfin tout va bien. quelques centaines de km de rodage et pi voilou :)

 

Merci pour votre aide à tous

 

Steph

[dan-nd]

Salut Wiz, Tu en est ou avec ton injecteur ?? j'ai le même souci sur la mienne, Tu sait combien coute l'injecteur enfet pck chez audi un jour ils m'ont dit 300€ et le jour suivant 700€ :blink: va comprendre...

 

Enfin bon j'aimerais savoir quel etait le bon prix ...

 

Merci,

DAN

[wiz]

le moins cher que j'ai trouvé est chez un vendeur de pièces auto : 380 eur en origine bosch.

 

j'ai pas trouvé moins pour le moment. Chez Audi, je crois que c'est dans les 486.87 eur TTC de mémoire.

 

pour moi, ça va attendre avril. Je ferai un tuto pour le démontage / remontage de l'injecteur car il y a du boulot et faut pas se tromper au remontage.

 

tu va le faire toi-même ?

 

Steph

[dan-nd]

non je vais le faire faire par mon mecano (mon couzin :P) je ferait un tuto si je le fait avant toi parce que je vais essayer de le faire la semaine prochaine !!

 

DAN

[koniV6tdiquattro]

salut à tous

 

alors tu as fais comment pour sortir ta roue finalement ?

 

Nico

[wiz]

j'ai mis du dégrippant mardi soir, mercredi matin. Mercredi soir, j'ai fait comme tu m'as dit, j'ai plaqué une planche de bois sur la roue et j'ai tapé à gauche et à droite de la planche avec une massette. après, je l'ai fini en tapant dessus par derrière avec le pied en me mettant sous la voiture.

 

merci pour ton aide Nico

 

Steph

[Jupycar]

Astuce pour décoller des roues de voiture :

- Désserrez les boulons des roues de 2 tours

- Rouler 200 mètres en faisant du slalom serré

 

Normalement, vous devriez entendre la roue une fois décollée.

[wiz]

Salut Jupycar

 

mouaif, la solution ne me plait guerre...et puis la voiture était sur chandelles et dans le garage donc pas trop pratique

 

Merci quand même pour ta réponse

 

Steph

[yannickinlive]

salut. belle voiture et belle reprog.

Je suis en Golf 4 tdi 130 @170 by ATH, je cherche a la vendre et passe sur un V6 2.5L A4 avec le quattro

ma question est-ce que l'A4 sera moins pechu que la golf?

voila, j'attends de tes nouvelles merci

Modifié 20 mars 2009 par yannickinlive

[wiz]

Salut,

 

merci pour les compliments :)

 

Tu n'auras pas le coup de pied au cul que tu peux avoir avec la golf, c'est certain mais tu auras beaucoup plus de couple et une accélération très linéaire. Je pense qu'en faisant un départ arrêté entre la golf et l'a4, la golf met le nez devant l'Audi en raison de la différence de poids ( l'a4 pèse quand même 1600 Kg ).

 

du plus, avec une reprog sur le 2.5 tdi, tu règlera en partie le soucis principal de ce moteur : le manque ( ou plutot l'absence ) de couple avant 2000 tr/min

 

a+

Steph

 

 

[tilma]

Tout a fait pour avoir eu également une golf 4 tdi reprogrammé a 180cv ne t'attends pas aux même sensations.

Comme le dis wiz elle va reprendre un peu plus tôt mais tu seras loin des perfs de ton tdi 130 c'est juste une question de rapport poids puissance. Aprés si comme moi la reprog ne te suffit y a d'autres moyens mais tu vas perdre un peu d'automie environs 100km de moins.

[yannickinlive]

merci pour les reponses, je vais reflechir et en trouver une pour l'essayer

[wiz]

Salut,

 

je réponds un peu tard mais j'étais en vac. Si tu es pas trop loin de Compiègne, je peux t'emmener faire un tour pour que tu ais une idée de la bête

 

Steph

[wiz]

De retour de vacances à la clusaz, j'en ai profité pour faire de belles photos sous la neige :malelovies: . Le quattro a vraiment pris toute sa fonction pendant cette semaine. ça fait plaisir de pouvoir continuer sa route tranquille alors que les autres voitures sont arrêtées en warning pour mettre les chaines :bigsmile: . J'avais acheté des chausettes " snowgecko" sur allopneu. je m'en suis servi 2 fois pour de fortes descentes ou je n'étais pas certain d'avoir assez d'adhérence pour tourner en descente :unsure:. Mais pour les montées, besoin de rien d'autre que de l'accélérateur et de l'embrayage :eldiablo:

 

place aux tofs :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Demain, retour au boulot...:( c'était mieux la neige !! :)

 

Allez, une tite dernière avec le chien ( pas t'inquiétude, le cuir est bien protégé )

 

 

A+

Steph

Modifié 30 mars 2009 par wiz

[JGM]

Salut Wiz :coucou:

 

Si j'avais su que tu passais vers chez moi ce weekend, tu serrais passer boire un coup à la maison ! :P

 

A voir un peu sur les photos, tu devais loger du coté de la Croix-Fry et Merdassier....

 

T'as vu nos routes, on s'amuse bien l'hiver !

 

C'est vrai qu'on reconnait souvent les gens du coin et les vacanciers à leurs facon de rouler, ou d'etre arreter dans les cotes... :bigsmile:

 

Si tu repasses, fais moi signe ! ;)

[CHAMPI]

Super les photos de sous la neige ;)

[wiz]

Salut Wiz :coucou:

 

Si j'avais su que tu passais vers chez moi ce weekend, tu serrais passer boire un coup à la maison ! :P

 

A voir un peu sur les photos, tu devais loger du coté de la Croix-Fry et Merdassier....

 

T'as vu nos routes, on s'amuse bien l'hiver !

 

C'est vrai qu'on reconnait souvent les gens du coin et les vacanciers à leurs facon de rouler, ou d'etre arreter dans les cotes... :bigsmile:

 

Si tu repasses, fais moi signe ! ;)

 

Salut JGM !

 

ça aurai été avec plaisir mais on est arrivé dimanche midi et parti jeudi midi donc ça faisait pas beaucoup de temps. mais on y retournera l'an prochain donc ça sera l'occasion. les 74 me grattaient méchant sur la neige, j'étais sur le cul, même avec des BM ou des polos, je me faisait larguer...Après j'ai conduit un peu plus vite mais on voit que vous savez comment ça se passe sur la neige :jap:

 

et tu as un bon oeuil, on étais à la Croix Fry. tu es d'ou ?

 

A bientôt

Steph

[koniV6tdiquattro]

Salut à tous

 

J'espère que ton séjour s'est bien passées, apparament oui, moi j'ai fini toute mes petites bidouilles, je vais refaire des tutos à ce sujet.

J'espère avoir plus de retour que sur celui que l'on a fait ensemble <_<

bonjour à toute la famille :coucou:

Nico

[tomcRft]

Salut à tous,

 

Re wiz, j'éspère que tes vacances on été bonnes..

 

Bon bah voilà, je reviens vous souler avec 2 3 questions

 

J'aimerais savoir ce que peut diagnostier le banc chez Audi et le VAG COM, les mêmes défauts ? ou des défauts différents ?

 

D'après moi et ce que je crois savoir, le banc sert à diagnostiquer le véhicule au niveau des problèmes dynamiques de la voiture, genre vitesse, mécanique etc..

 

Et le VAG COM plutôt des problèmes eléctroniques.. Est-ce que je me trompe ?

 

Je vous demande ça afin de savoir ce que je devrais faire en priorité pour la mienne.. Stef

 

Sinon wiz, j'te donnerai mon avis sur ta voiture ce soir, j'vois pas les photos au boulot :'(

[JGM]

Pas de probleme pour l'année prochaine, on se tiendras au jus ! ;)

 

Je suis un peu plus bas dans les environs de Thones.

 

C'a m'a fait rire quand tu parlais des 74 en Polo qui te grattaient, car j'en ai une aussi, et je peux te dire que malgré son petit 1.4 16v, je m'amuse bien avec, sutout depuis que je lui ai rajouté un petit chassis sport ! :)

 

C'a se trouve c'était moi:

 

 

[tomcRft]

je confirme.. vraiment jolie ta B6 :D

 

et très sobre.. bonne continuation à toi

[Bagheera]

 

T'as oublié de freiner ? :bigthumbup:

[wiz]

@tomcRft : le VAG-COM sert à afficher les codes défauts enregistrés par les différents calculateurs de la voiture ( moteur, clim, abs etc...).

 

@JGM : la polo était noire, j'espère que tu m'aurais reconnu quand-même ;)...faudrai faire un "concours polo sur neige dans le 74" :bigsmile:

 

@Bagheera : :MdrDevil: j'ai fait le chasse neige en fait :bigsmile:

[wiz]

avant hier, j'ai gratté une chrysler crossfire...truc de fou :blink: je pensais pas que c'était possible.

 

d'abord sur l'autoroute, il était devant moi, il a acceléré, moi aussi du coup, je suis revenu sur lui, il a mis pied dedans, moi aussi :eldiablo: et je l'ai gratté.

 

Ensuite, il m'a rejoint à un feu dans Compiègne, on était cote à cote...il a fait vroum vroum avec son moteur ( et la gueule pas contente ). feu vert, pied dedans, je l'ai laissé derrière mais comme une merde...j'ai arrêté d'accélérer à 70 km/h car on était en ville donc je veux pas trop faire le con, il y a des gosses. du coup, il est passé devant moi en tirant une gueule d'enterrement :mur: . j'étais content :bigsmile: :race: :champion: :ap:

 

mais j'ai trouvé ça bizarre parce qu'il y a quand même un V6 3.2l de 220 ch dedans.

 

Bref, je voulais partager ça avec vous :)

 

Steph

[Fredbbs]

Il avait oublié le frein à main :up1:

 

FRED

[tomcRft]

@Fredbbs :vert:

 

moi je pense plutôt que c'est son débitmètre qui est HS ou sa vanne EGR ou même un de ses injecteurs, hein wiz :P