Le concessionnaire veux me faire changer le liquide frein ?

[whiteTT]

Salut à tous,

 

Bonne Année 2008 à tous, Je suis de retour sur le forum :coucou:

 

Je suis de retour de chez AUDI mon TT vient d'avoir 2 ans et 15000 KM (oui pas plus :rolleyes: )

 

Je suis allé faire la révision, ou l'ont ma Vivement conseillé de faire le remplacement du liquide de Frein (87€) es-ce normal sur une voiture qui a 2 ans et 15000 KM ? :colere:

Le gars de l'acceuil ma rempli sur mon carnet d'entretien ainsi que sur ma facture( pas de changement du liquide frein à la demande du client )

 

je serais ravis d'avoir plus d'info la dessus.

Modifié 21 janvier 2008 par whiteTT

[king26]

theoriquement c'est tout les 2 ans.

[Morgan]

Tout à fait, c'est tous les 2ans pour les véhicules de la marque :bigthumbup:

[whiteTT]

theoriquement c'est tout les 2 ans.

 

meme Renault que c'est des voleurs c'est tout les 5 ans !!!

 

audi utilise un liquide de frein de la technologie des années 50 ?

 

 

Tout à fait, c'est tous les 2ans pour les véhicules de la marque :bigthumbup:

 

merci pour vos réponses :bigthumbup:

 

si ma voiture avait 25/30000 KM encore..... mais là c'est vraiment de l'arnaque je vais faire un courrier.

 

[asap]

1-le liquide de frein est un liquide hydrophile.

2-les variations de température altère très nettement les propriétés du liquide.

3-tu peux refuser son remplacement.

je pense que tu fais une erreur.

87€, c'est un poil cher.

 

[Pio]

Tout à fait, ils t'ont pris pour un américain avec leur 87€ ...

 

Pour ma part, voici ce qu'ils m'ont facturé :

Purge du système de freinage : 25€HT

Liquide de frein (1L) : 14,20€HT

Total : 39,20€HT = 46,88€TTC

[whiteTT]

Tout à fait, ils t'ont pris pour un américain avec leur 87€ ...

 

Pour ma part, voici ce qu'ils m'ont facturé :

Purge du système de freinage : 25€HT

Liquide de frein (1L) : 14,20€HT

Total : 39,20€HT = 46,88€TTC

 

oui oui 87 euros.... je viens de regarder le carnet d'entretien que l'ont ma donné en 2006 lorsque j'ai récupéré la voiture neuve. A l'époque le prix était de 83 euros.

 

d'ailleur je trouve vraiment mal foutu que ca ne soit pas prévu dans l'entretien.

 

On est d'accord AUDI utilise un liquide frein merdique pour qu'en 2 ans et 15000km il soit inutilisable .....

 

 

 

 

[RIRI83]

audi utilise un liquide de frein de la technologie des années 50 ?

 

merci pour vos réponses :bigthumbup:

 

si ma voiture avait 25/30000 KM encore..... mais là c'est vraiment de l'arnaque je vais faire un courrier.

 

 

Chez Porsche idem 2 ans ou 30.000 kms !!! ce n'est pas conseillé ....mais obligatoire !!!

 

et ils ont précisé cela sur ta facture pour dégager leur responsabilité en cas de problême

 

(ça devrait te faire refléchir)

 

coût du liquide : 17.84 € HT + MO (incluse dans vidange huile)

 

++ :coucou:

 

[jms]

chez tous les constructeurs c'est 2 ans

[TT3.2V6]

vas chez norauto il te test le degré d'ebulition de ton liquide , en dessous de 165°C le liquide est a remplacer , mais je suis sure que ton liquide est encore bon c'est vraiment de l'arnaque les 2 ans

[asap]

ça dépend de tes freinages!

c'est comme le café, liquide bouillu, liquide foutu.

pour le faire bouillir, c'est vraiment simple! :eldiablo:

Modifié 21 janvier 2008 par asap

[whiteTT]

Ouf .... moi je roule assez tranquillement, mon utilisation ville est quazi nulle, je fais seulement de la route.

Modifié 21 janvier 2008 par whiteTT

[Mathlaur]

Il est normal de devoir purger tout les deux an avec du DOT 4, avec le DOT5.1 c'est encore plus rapproché comme intervalles par contre c'est top pour les utilisation musclées. :eldiablo:

[maTTaw]

Extrait de : "forfaits entretiens - révisions 2008"

(prix garantis jusqu'au 31/12/2008)

 

[ALPINE V6]

chez tous les constructeurs c'est 2 ans

 

+1 tous les 2 ans chez tous les constructeurs. Pas la peine de faire un courrier ... Sur une voiture comme la TT, c'est le genre d'économie que je ne fais pas.

 

[binome]

Sur une TT, le liquide de frein est super important. Avec le temps, il a tendance à se remplir d'eau et c'est pas bon du tout.

Ceci dit, au dernier entretien, à la concession Audi (90 000 km), ils m'ont annoncé qu'ils allaient d'abord faire un test de qualité

du liquide pour voir si y'avait besoin de le changer : au final, c'était pas la peine d'après eux.

(je pense qu'ils savaient ce qu'ils disaient, vu qu'ils sont toujours prêts à facturer des trucs en plus...)

[ninja42]

perso je le change tous les ans, et la différence est flagrante!

Ca serait stupide que tu ne le change pas, surtout pour 87e.

[asap]

un test de qualité ? il n'y a que très peu de mécaniciens mais il ya des chimistes chez audi ! on aura tout entendu ! :eldiablo:

[tituto]

c'est pas très compliqué à faire, c'est un appareil qui mesure la température d'ébulition je crois , pas besoin d'etre chimiste !

[jms]

tout à fait

un test de qualité ? il n'y a que très peu de mécaniciens mais il ya des chimistes chez audi ! on aura tout entendu ! :eldiablo:

et pourtant, c'est bien la réalité .............

avec ce genre d'appareil ça ne prend pas plus de quelques minutes

 

[BEGNAT]

De quoi tu te plein? Sur Panam, chez AUDI, le forfait changement du liquide de frein est facturé: accrochez vous: 112 euros!!!! :hot:

 

[guesh]

112 euros ?????? Audi abuse trés sérieusement , dans un centre auto c'est entre 30 -35 euros le changement du liquide de frein !!

[BEGNAT]

Ils sont gonflé!!! Et c'est les tarifs de 2008...

[Invité]

A ta place j'irais dans un petit garage (voir un centre auto) pour le faire à moindre coût (pas besoin d'outillage VAG ou jenesaiskoi!), au moins histoire d'avoir l'entretien d'équerre.

[whiteTT]

A ta place j'irais dans un petit garage (voir un centre auto) pour le faire à moindre coût (pas besoin d'outillage VAG ou jenesaiskoi!), au moins histoire d'avoir l'entretien d'équerre.

 

Oui tu as raison c'est se que je vais faire.

 

 

[asap]

@jms : un testeur du point d'ébullition, j'espère que c'est un peu plus fiable que les testeurs de batteries. pour ma part, je change le liquide si je fais brûler les freins ou au bout de 18 mois. jamais d'économie avec des organes de sécurité !

[Siv 92]

Ne JAMAIS aller dans un Centre auto.. j'y suis allé car mon embrayage accrochait un peu (commun au systeme de freinage) et ils m'ont faire une purge, finalement, ils ont pas reussi a la reamorcer... :furious: j'ai du la faire remorquer chez mon garagistre habituel...

[Mathlaur]

Faire une purge c'est pas sorcier, faut juste faire attention de ne pas laisser le bocal se vider (sinon ABS HS) et de purger du plus loin au plus près du maître cylindre.

Maintenant que ce soit les centres auto comme certains garages, il vaut mieux vérifier après si ça à été fait.

:coucou:

[Pio]

 

Ils prévoyaient même le remplacement du filtre à gazole sur le TT ! :bigsmile:

[Invité milaneus]

Effectivement, il faut le changer au pire tout les 2 ans. Avec le temps, le liquide de frein s'imprègne d'humidité, ce qui peut rendre le freinage nul en cas de forte utilisation ou de freinage brusque.

 

Le testeur de liquide est une résistance qui fait chauffer le liquide dans le bocal. Il va indiquer à quelle température il se met en ébullition; si mes souvenir sont bons, un liquide de frein neuf entre en ébullition autour de 220°C. à 180°C, ça passe encore, mais en dessous, ça craint.

 

J'ai vu une fois une fiat panda avec un liquide en ébullition à 130°C!! on lui avait fait signé une décharge quand elle est partie. On a appris que 10 jours plus tard, elle s'est planté sur la route lors d'un freinage brusque... les freins n'ont pas répondu.

 

C'est un cas très rare, mais ça arrive!!!

 

Pour vraiment pouvoir s'assurer que c'est fait, le mieux c'est de demander un contrôle de la mise en ébullition après l'opération. si c'est inférieur à 200, c'est à refaire

[asap]

Point d'ébullition à sec du DOT 5.1 : 265°, "Super DOT 4" : 270°, DOT 4 : 230°, DOT 3 : 205°

ce sont les valeurs d'origine.

[Bartouille]

franchement, je pense qu'il ne faut pas jouer avec les organes de sécurité...........;)

 

Jouer à la roulette russe tout seul pourquoi pas..........? :(

 

mais perso je préfère ne pas participer...........:coucou:

 

 

[Siv 92]

c'est exactement comme la courroie, si t'as caisse a 2000 bornes et 5 ans ben tu dois la faire changer... car y'a l'usure par le temps...

[dsts]

Bonjour,

 

les durites modernes de qualité sont très peu perméables à l'eau.

Il faut éviter autant que possible d'ouvrir le bocal liquide de freins (son volume de réserve est suffisant pour compenser l'usure des plaquettes, donc ne pas ouvrir pour réajuster le niveau à son max. si celui-ci baisse à cause de l'usure, c'est normal; en ouvrant, vous faites pénétrer l'humidité, de plus lorsque vous mettrez de nouvelles plaquettes, il faudra retirer le liquide que vous aviez ajouté afin qu'il ne déborde pas du bocal car il attaque les peintures).

Ceux qui roulent pieds au plancher avec des freinages violents cuisent (au sens premier du mot) leurs durites et les rendent perméables à l'humidité; celui qui roule "pépère" et n'ouvre jamais le bocal gardera beaucoup plus longtemps des durites bien hermétiques non cuites et son liquide de freins restera également bon plus longtemps.

Les pieds lourds ont intérêt à changer les durites par de celles résistant mieux aux hautes températures et pressions.

Voilà ce qu'en dit un fournisseur pour Audi:

 

 

Bon travail et bonne route!

Modifié 23 janvier 2008 par dsts