plus d'allumage sur ma 200 kg

[hugues200t]

bonjour à tous

 

j'ai eu un probleme sur ma 200,mon contacteur de neiman etait mort,je l'ai changé et je n'ai toujours pas d'allumage.

lors d'une tentative de demarrage,une explosion s'est produite,je pense au niveau de l'alternateur.

un alternateur mort peut il empecher d'avoir une etincelle à la sortie HT de la bobine?

j'ai remplacé mon boitier electronique(pieds passager),rien,toujours pareil.

j'ai regardé si l'allumage est bien calé,j'ai regardé sur ma 200 avant,c'est exactement le même calage.

y a t'il un relais?

les fusibles ne sont pas grillés.

j'ai essayé une autre bobine,pareil.

 

 

si vous avez une petite idée sur la question,je suis preneur.

 

merci

 

hugues200t

[Burny]

essaie de changer tout l'allumeur Hugues !!

 

:coucou:

[hugues200t]

salut yves

 

je voudrai bien,mais je n'en ai point.

 

hugues

[freedo]

salut, t'es équipé d'un multimètre ?

sur le relais de la pompe à essence tu as un emplacement pour un fusible ?

c'est une quelle année ta 200 ?

je pense que je pourrai t'aider car j'avais acheté ma 200 quattro avec plein de problèmes moteur et je l'avais réparée moi-même...

bon je bossais dans un atelier d'électricité auto, donc ça aide...

 

[hugues200t]

salut freedo

 

là j'attends un nouvel allumeur,je ne manquerai pas de te tenir au courant.

ma 200 est de 84 type kg,j'ai un multimetre,et j'ai un bien un emplacement pour un fusible sur le relais.

aurais tu par hasard le schema de calage de la distribution,j'ai calé comme sur ma 200 turbo quattro du même type moteur,je ne pense pas qu'il y ai plusieurs calages differents,qu'en penses tu?

 

merci

 

hugues

[hugues200t]

salut à tous

 

j'ai monté mon allumeur,l'essence arrive maintenant et lorsque je tourne la clé.............rien,sauf quand je la relache,là il y a une etincelle à la sortie HT,et uniquement à ce moment là.

j'ai contrôlé le + à l'arrivée bobine et c'est bon.

la distribution est bien calée,l'allumeur aussi,aucun fusible de grillé.

avez vous une idée sur la question?

ci joint un plan de branchement si ça lui donne une idée

 

merci

 

hugues

[dsts]

Bonjour,

 

si vous avez un support fusible sur le relais de pompe à essence (dans lequel il n'y a pas de fusible en fonctionnement normal de la voiture), alors lorsque l'on y met un fusible, cela permet de questionner les mémoires défauts de la voiture.

Cela peut se présenter comme ceci (jusqu'au 07/1988):

 

 

Vous pourrez alors peut-être avoir de l'aide sur ce forum >>>codes défauts clignotants Audi(description, condition de panne possible, symptômes et action réparatrice)<<<

(2113 = défaut transmetteur effet de hall).

Si vous n'avez pas su lire de codes défauts:

 

il faudrait (à l'aide d'un multimètre = 10 € à 15 €) vérifier que lorsqu'on fait tourner le moteur (grâce au démarreur), il y a bien un variation de tension à la sortie S ou O du transmetteur à effet hall (G40).

S'il est défectueux, au lieu de remplacer l'ensemble (cher et peut-être pas disponible), on peut remplacer uniquement le transmetteur pour 7,5 € plus frais de port, voir ci-dessous:

 

 

 

 

Bon travail et bonne chance!