![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
-
En ligne récemment 0 membre est en ligne
- Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.
Les Manifestations
La section unique où sont organisées toutes les sorties de l'équipe officielle et des membres du forum.
Modalités des sorties
Cher Membres, cher internautes,
À compter de l'année 2018 et suite aux nombreuses demandes des Membres, nous avons mis en place une procédure simplifiée pour les sorties sans plus aucune validation de l'Équipe Officielle.
Afin d'éviter le chevauchement des dates et les confusions, il vous appartient d'organiser celles-ci aux bonnes dates.
Avant de proposer une sortie, vérifiez bien que la date n'est pas déjà prise ou qu'elle n'est pas trop proche d'une date existante.
Le 2ème dimanche de chaque mois est réservé aux rassemblements AUDIPASSION Vélizy.
Dans un premier temps, il faut distinguer les deux types de sorties avant de poster:
1ère catégorie : Les sorties officielles AudiPassion.
Celles-ci sont sous la responsabilité d'un Membre Officiel du Forum.
Elles seront facilement reconnaissables : titre du topic AVEC des crochets, genre : [Manifestation AP] - RDV Mensuel dimanche 11 Mars 2018.
Ces dernières seront épinglées au moment de leur organisation, jusqu'à leur aboutissement.
2ème catégorie : Les sorties privées organisées par un Membre non officiel du Forum.
Il s'agit de sorties ponctuelles, c'est-à-dire, une soirée, une rencontre occasionnelle d'une demi-journée voire une journée au plus, sans que cela nécessite d'organisation particulière et que cette sortie ne soit pas déjà affiliée à une autre organisation.
Celles-ci sont sous la responsabilité du Membre organisateur.
Elles seront facilement reconnaissables : titre du topic SANS les crochets, genre : Rassemblement Audi Hauts de France le 25 mars 2018.
Ces dernières ne seront pas épinglées.
Tout titre de topic entre crochets sera modifié. Si ce dernier est en récidive, il sera purement et simplement archivé et verrouillé.
Nous vous rappelons que tout encaissement de chèques sur votre compte personnel, peut être assimilé à un salaire auprès de la fiscalité de votre pays de résidence, même dans le cadre d'un rallye touristique que vous organisez.
1 416 sujets dans ce forum
-
- 9 réponses
- 989 vues
-
- 317 réponses
- 36,3k vues
-
- 5 réponses
- 1,5k vues
-
- 12 réponses
- 3,1k vues
-
- 163 réponses
- 11k vues
-
- 325 réponses
- 40,9k vues
-
- 16 réponses
- 1,5k vues
-
- 0 réponse
- 1,2k vues
-
- 0 réponse
- 1k vues
-
- 0 réponse
- 935 vues
-
- 3 réponses
- 2,1k vues
-
- 3 réponses
- 3,1k vues
-
- 23 réponses
- 3,7k vues
-
- 5 réponses
- 1,5k vues
-
- 42 réponses
- 5,6k vues
-
- 158 réponses
- 14,6k vues
-
- 7 réponses
- 1,6k vues
-
- 6 réponses
- 1,6k vues
-
- 10 réponses
- 1,7k vues
-
- 7 réponses
- 1,7k vues
-
- 207 réponses
- 25,6k vues
-
- 5 réponses
- 1,3k vues
-
- 4 réponses
- 1,9k vues
-
- 4 réponses
- 1,4k vues
-
- 8 réponses
- 1,7k vues
-
- 24 réponses
- 3k vues
-
- 5 réponses
- 1,4k vues
-
- 26 réponses
- 3,3k vues
-
- 16 réponses
- 2,7k vues
-
- 3,9k réponses
- 198,3k vues
-
- 85 réponses
- 10,3k vues
-
- 14 réponses
- 1,8k vues
-
- 12 réponses
- 2,7k vues
-
- 20 réponses
- 3,3k vues
-
- 17 réponses
- 2,8k vues
-
- 3 réponses
- 1,9k vues
-
- 19 réponses
- 3,6k vues
-
- 28 réponses
- 3,6k vues
-
- 101 réponses
- 10,3k vues
-
- 15 réponses
- 2,9k vues
(1).thumb.jpg.b6783d1b1144a403e9fd84a5a05c1b81.jpg)
-
Contributeurs populaires
-
Anniversaires des Membres
- Selecta Kungfu
- vetse45
- Duke69
- 2pal
- mawerick2
- Chris prolls
- only drift
- korbend
- popy95
- nico225
- nicolovergne62
- Audilove26
- rambo_om
- sebys74
- Rby
- Maxdu37
- CHRIS91
- gro67520
- guitoune39
- Bencam
- pierluigi24
- pierrot95
- denis8413
- L'affreux
- manny 66
- Fabouh
- Tof23
- Beberty
- djblackkillah
- zeki25
- lululeroutier82
- BRUNO S
- FantØmaS
- JCB_le_poteau_01
- daspa
- Idblock
- brdt17
- ojojlebo
- 180 QUATTRO MADININA
- Bertrand57
- hartek
- KART
- eanjA4
- Puyo
- garsjo
- CrazyDen
-
Sujets
-
-
Messages
-
Par le_yoyo_80 · Posté(e)
Peux tu faire un scan avec la valise VCDS, car delphi est plutôt générique à mon avis, concernant le calculateur de direction assistée, soit les fils sont abimés, soit le calculateur est hs, soit le codage n'est plus présent. -
Par Lobster_Johnson · Posté(e)
N'insiste pas ou le compresseur va y passer. Quand une cana avait pété sur la mienne, j'avais viré le fusible (il est dans la boité à fusible coté passager, tranche du tableau de bord) car sinon rien qu'en l'ouvrant elle peut être tentée de compenser. -
Par Lobster_Johnson · Posté(e)
@FrancisYam Merci pour les encouragements @buddub Il suffit de pas grand chose. @djebee gagné ! Après une belle insomnie mûre réflexion, je me suis levé avec mes poussoirs dans le collimateur. Non pas parce qu'ils seraient trop mous (j'avais vérifié) mais parce que je les aurais "trop" amorcés. Quand je les avais refaits, je m'étais emmerdé à les remplir un par un à le seringue puis j'avais pompé la pastille pour la faire ressortir. Hors j'avais pompé "jusqu'au bout" en me disant "ils se rééquilibreront". Mais bon, qu'ils soient "trop sortis" un an et demi après, ce serait quand même hallucinant. "First thing first", j'ai commencé par TOUT mesurer. à commencer par les arbres à cames. Ils ont les cames au même endroit et globalement les mêmes dimensions. On notera que ce sont de sacrés allumés chez Audi: à l'admission non seulement la came centrale est décalée pour compenser l'angle différent de la soupape mais en plus elle n'a pas les mêmes dimensions, tout en obtenant la même levée. Ils n'aiment pas quand c'est simple. Vérification de la planéïté: Ca n'a pas bougé. Remontage complet des deux culasses: Longue vie à ma visseuse Milwaukee: toutes les vis sur cette photo ont été dévissées / revissées au moins une fois cet après midi. Puis le nerf de la guerre: vérifier que tout s'ouvre et surtout se ferme quand ça devrait. Evidemment, je commence par le 4. Cames au garde à vous: Culasse retournée, calée à l'horizontale: Vous noterez le calage avec un moignon d'arbre de transmission de l'Allroad. Je remplis d'essence et ABRACADBRA ! 20260524_165028.mp4 Ca se devinait mais là ça se vérifie: les échappements ne se ferment jamais. Ca dégringole directement dans le collecteur. La cale 25/100e passe. J'ai pas insisté en passant toutes les cales de la création pour risquer de rayer el siège ou la soupape. @buddub 25 putains de centièmes sur chaque soupape et la compression tombe à zéro. Un an et demi après les avoir réamorcées. Sur les 2 et 3 je n'ai pas mesuré vu que les compressions étaient à 11,5 ou 12. Néanmoins je pense qu'ils ont une forme amoindrie du problème: jeu beaucoup trop faible, des soupapes restent ouvertes trop longtemps, ça expliquerait leur manque de vigueur. Pour finir j'ai refait un test sur le 4, une fois les aac démontés, c'est à nouveau étanche. Cerise sur le gâteau, j'ai démonté mon tendeur de distrib, j'avais besoin de l'outil (que j'avais en double en fait, bref). Puis du coup j'ai démonté le vieux: Vous noterez qu'ils ne sont pas foutus pareil: le FEBI n'a pas de joint plat en bas (alors qu'il a la gorge qui va avec, oubli de leur part ?) mais il a une coupelle pour aller de dessous du ressort. Et là ça a fait tilt: le nouveau a le corps pété, la petite dent qui tient le patin. @buddub je l'ai pété hier en comprimant avec l'outil, il y a la photo. Le vieux a les patins un peu bouffés. Et si avec deux je pouvais en faire un seul ? Les dimensions sont strictement identiques. Les ressorts aussi Il va falloir que j'en discute avec ma conscience mais en faire un avec les deux, c'est tentant. Bref, j'ai à priori résolu le mystère du 3 cylindres. Si ça se confirme, j'irais modifier mon post qui décrivait la réfection de mes poussoirs pour éviter que d'autres fassent pareil, c'est peut être un exemple à ne pas suivre. -
-
-
-
Statistiques des membres
-
Statistiques des forums
-
Total des sujets201,6k
-
Total des messages4,1m
-
