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Les Manifestations

La section unique où sont organisées toutes les sorties de l'équipe officielle et des membres du forum.


Modalités des sorties

Cher Membres, cher internautes,

À compter de l'année 2018 et suite aux nombreuses demandes des Membres, nous avons mis en place une procédure simplifiée pour les sorties sans plus aucune validation de l'Équipe Officielle.

Afin d'éviter le chevauchement des dates et les confusions, il vous appartient d'organiser celles-ci aux bonnes dates.

 

Avant de proposer une sortie, vérifiez bien que la date n'est pas déjà prise ou qu'elle n'est pas trop proche d'une date existante.

Le 2ème dimanche de chaque mois est réservé aux rassemblements AUDIPASSION Vélizy.

 

Dans un premier temps, il faut distinguer les deux types de sorties avant de poster:

1ère catégorie : Les sorties officielles AudiPassion.

Celles-ci sont sous la responsabilité d'un Membre Officiel du Forum.

Elles seront facilement reconnaissables : titre du topic AVEC des crochets, genre : [Manifestation AP] - RDV Mensuel dimanche 11 Mars 2018.

Ces dernières seront épinglées au moment de leur organisation, jusqu'à leur aboutissement.

 

2ème catégorie : Les sorties privées organisées par un Membre non officiel du Forum.

Il s'agit de sorties ponctuelles, c'est-à-dire, une soirée, une rencontre occasionnelle d'une demi-journée voire une journée au plus, sans que cela nécessite d'organisation particulière et que cette sortie ne soit pas déjà affiliée à une autre organisation.

 

Celles-ci sont sous la responsabilité du Membre organisateur.

Elles seront facilement reconnaissables : titre du topic SANS les crochets, genre : Rassemblement Audi Hauts de France le 25 mars 2018.

Ces dernières ne seront pas épinglées.

 

Tout titre de topic entre crochets sera modifié. Si ce dernier est en récidive, il sera purement et simplement archivé et verrouillé.


Nous vous rappelons que tout encaissement de chèques sur votre compte personnel, peut être assimilé à un salaire auprès de la fiscalité de votre pays de résidence, même dans le cadre d'un rallye touristique que vous organisez.


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    • Effectivement ca fait penser à une sonde lambda, nettoie aussi les capteurs de pression, en general avant et apres echangeur + debimetre (je ne connais pas trop les 1er modeles de mk1), mais en general on est sur le meme genre pour tout moteur... Tes bougies ont quel age ?
    • Je précise aussi que j'ai remarqué une odeur d'essence vers l'arrière du véhicule, due à mon avis à de l'essence non brûlée, mon moteur doit être noyé
    • Bonjour, Depuis quelques temps j'ai des trous dans l'accélération et surtout les reprises de mon TT, certains démarrages en 1er sont compliqués, etc. Par contre sur autoroute je peux être pied dedans ou faire des reprises, elle ne me fait aucun trou.Par ailleurs j'ai voulu passer mon CT hier et ce dernier est refusé pour cause de pollution, en effet je suis à 8% alors que je devrais être sous les 1. On m'a conseillé de changer ma sonde lambda. Est-ce que cette sonde pourrait être la cause de mes trous ? Surtout, je n'ai repéré qu'une seule sonde sous mon TT avant le cata. C'est un TT de 1998 / AJQ de 180 ch. Et je suis un peu perdu au niveau des refs des sondes, je ne sais pas bien quoi prendre exactement, j'ai essayé de passer sous la voiture pour voir si la ref était visible en vain... Par avance merci
    • Oui et non. De mémoire moteur tournant, volant au neutre, tu débranches la durite du dessous pour lui faire recracher tout le fluide.   Pour rincer j'avais rempli (après avoir remboité la durite...) une première fois, volant de butée à butée (moteur coupé) pour purger l'air puis j'avais débranché la durite, demarré, volant au neutre pour en faire recracher la majeure partie.   Puis tu recommences avec l'huile "definitive".   Vérifié ce que je viens d'écrire, c'est de mémoire. Il y a pléthore de tutos sur YouTube, probablement ici même.   Deux trucs: n'insiste pas moteur tournant quand ça crache. Les pompes détestent tourner à sec. Quand le débit se tarissaient, je coupais. Mieux vaut le faire en 2 ou 3 fois que de griller la pompe.   Autre truc: fais gaffe à ne pas trop remplir lors des purges. Au début elle en boit indéfiniment mais quand le retour arrive ça tourne à la fontaine à débordement. Et si tu mets le bouchon ça tambourine salement.   Sinon hormis ces périls mortels,tout se passe très bien .   Je l'avais fait en 2h, un soir.  
    • La tuile ! j'espère que tu peux te dépanner avec un autre véhicule ...
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