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Electricité / Electronique

Pour traiter ce qui concerne l'électricté et l'électronique de nos chères voitures.

8 358 sujets dans ce forum

  1. Amortisseurs et controle technique

    Par Oufmen,
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  3. amortisseurs V8

    Par catchard,
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  4. amortisseurs,disques et plaquettes sur a3

    Par citoin a3,
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  5. amorto bilstein B8 pour s4 berline venant d'un break

    Par vener6biturbo,
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  6. amotisseurs KW venant d'une rs4 pour mon s4 berline

    Par vener6biturbo,
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  7. AMPLI ANTENNE RADIO

    Par kebweb,
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  8. ampli qui consomme a l arret

    Par mouse007,
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  9. amplis sur audi concert

    Par winners,
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  10. ampoule compteur

    Par Cédrics4tdi,
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  11. ampoule de clignotant chromé ou a LED

    Par kaygone,
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  12. Ampoule de phare

    Par scavardl,
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  13. Ampoule effet xenon

    Par zheus,
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  14. Ampoule feux arrière droit

    Par Gillou13,
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    • 902 vues

  15. Ampoule feux arrière droit

    Par Gillou13,
    • 1 réponse
    • 905 vues

  16. ampoule led p21w feux de recul de nos audi sans erreur ?

    Par djbilbao,
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    • 875 vues

  17. ampoule ou led ?

    Par megamanbass,
    • 13 réponses
    • 1,9k vues

  18. AMPOULE PIAA

    Par tigrou974,
    • 22 réponses
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  19. Ampoule plafonnier

    Par ngoc2304,
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    • 1,1k vues

  20. ampoule plasma HOD ?

    Par djbilbao,
    • 5 réponses
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  21. ampoule xenon

    Par milouze,
    • 4 réponses
    • 876 vues

  22. Ampoule Xenon

    Par fwed,
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    • 686 vues

  23. Ampoule xénon

    Par VinceTDI,
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    • 2,5k vues

  24. Ampoule Xenon 55W

    Par Buelldozer,
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  25. AMPOULE XENON A6 4F

    Par yeedaki,
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  26. Ampoules 55W vs 100W

    Par StefC30,
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  27. ampoules à leds

    Par jeslaudi2,
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  28. Ampoules de plafonnier ne fonctionnent pas

    Par Menzo2B,
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  29. ampoules led

    Par pocket76,
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  30. Ampoules LED

    Par LCL2000,
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  31. Ampoules qui cassent ...remplacement par des ampoules LEDS ?

    Par krouny,
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  32. AMPOULES TABLEAU DE BORD

    Par barioul,
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    • 1,2k vues

  33. ampoules veilleuse et phare audi s3 8l

    Par gg1724,
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    • 1,2k vues

  34. Ampoules Xénon

    Par ks,
    • 29 réponses
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  35. ampoules xenon

    Par muzi,
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    • 1,7k vues

  36. Ampoules xénon + feu de jour

    Par Invité DC4,
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    • 887 vues

  37. anomalie climatisation old a3

    Par celeo,
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    • 582 vues

  38. antenne et amplis antenne

    Par baumalle1,
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    • 733 vues

  39. antenne gps

    Par lorenzo zenatti,
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  40. antenne gps navy + sur new a3

    Par hugo,
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  41. antenne radio

    Par granphilou,
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    • Sylvain
      Miniature Volkswagen Golf III VR6 verte par Solido au 1/43 – S4316401

      Par Sylvain · Posté(e)

      Dans l’univers de la miniature automobile, certains modèles parviennent à capturer bien plus qu’une simple silhouette : ils cristallisent une époque, un état d’esprit, un morceau d’histoire automobile. C’est précisément ce que réussit Solido avec sa référence S4316401, une reproduction au 1/43 de la Volkswagen Golf III VR6 millésime 1994, proposée dans une teinte verte ...View the full article
    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Donc sans démarrer on tourne le volant et on débranche une durit jusqu'à ce que ça ne coule plus c'est ça ? 
    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Bon, on est plus sur du Flagada Jones que sur de Maverick. Quoi qu'il en soit, je vais avoir besoin de vos cerveaux parce que m'y remettre a (comme d'habitude) apporté plus de questions que de réponses. Ca tombe bien, apparemment ça vous plaisait ce coté feuilleton à rebondissements.    J'ai braqué la grue de mon père, elle est un poil plus longue que celle que j'avais empruntée l'an dernier.      Du coup j'arrive à aller piocher la culasse sans tomber la face avant, c'est toujours ça de moins à faire.      J'ai ENCORE pété un tendeur de distrib.      Oh bordel ça m'exaspère ! J'ai aussi découvert que la durite colimaçon qui regroupe les vapeurs d'huile et les envoie vers le "palet de hockey" est trouée:     En une après midi, tout était par terre.      Et là, les (bonnes) surprises commencent. Le cylindre 4 n'a pas de soupape tordue.      Mais alors pas du tout. 5 minutes remplie d'essence, ça n'a pas bougé. Les 3 autres non plus soit dit en passant. La bonne nouvelle c'est donc que je n'avais rien endommagé au remontage.   Avec les bonnes nouvelles, viennent les bonnes questions: comment je fais pour avoir 0,0 de compression sur le cylindre 4, avec une culasse parfaitement étanche ? La segmentation ? J'avais 12 de compression avant de déculasser, mais admettons.      Il reste plein d'huile indéfiniment quand je le remplis. Donc pas la segmentation.    Deux trucs me font sérieusement tiquer. Le premier: la chambre 4 est comme neuve, zéro marque de combustion.      Si c'était l'injection ou l'allumage, certes ce serait tout propre mais je n'aurais pas la compression à 0,0. J'ai mesuré 4 ou 5 fois ce jour là et tous les autres étaient à 12. Donc je suis vraiment sûr de ma mesure.    Autre truc qui me fait tiquer:      Le 1 a quelques marques de combustion, sachant que le moteur a du tourner 1 heure. Le 4 est comme neuf et le 2 et 3 sont calaminés comme des vieux mazouts. J'avais nettoyé les 4 de la même manière. Comment ont ils pu s'encrasser autant, si vite ?    J'avais nettoyé les injecteurs aux ultra sons, je les avais interverti, refait le faisceau moteur, changé les connecteur des bobines, les bobines elles mêmes et le régulateur de pression ainsi que le filtre et le pompe à essence. Outre que ça n'expliquerait pas la compression nulle, l'allumage et l'injection sont normalement sous contrôle.    Les cylindres ne sont pas rayés.    Voici ce que ça m'inspire:   - j'ai loupé le calage de l'aac d'admission par rapport à celui d'échappement. Il faut que je bosse sur les diagrammes, c'est curieux que ça embête le 2 et le 3, ruine le 4 et que le 1 s'en foute. En plus je viens de reprendre les photos, les deux aac étaient au repères. Les photos en question:           Mais admettons: le 4 injecterait soupape fermée et quand le piston remonte il y aurait un truc encore vaguement ouvert. Et les 2 et 3 essaient de se débrouiller. Capilo tracté quand même tout ça...   Autre théorie: les poussoirs ne font pas le boulot. Le 1 est épargné, 2 et 3 touchés, 4 a le gros lot avec l'admission (rapport à la propreté) qui reste fermée. J'avais vérifié les jeux aux poussoirs, c'était bon. Et je les ai pincés aujourd'hui, aucun ne m'a paru mollasson. A creuser quand même.    Ca fait deux (maigres) pistes, si ça vous en avez d'autres, je suis évidemment preneur.    Les autres trucs que j'ai vérifiés: j'ai les mêmes aac sur la nouvelle culasse que sur la culasse historique. Il faut que je vérifie les part number mais les cames sont calées exactement pareil. Ce sont toutes les deux des APX.   @Frix j'ai vérifié à l'endoscope dans le collecteur d'échappement, je n'ai pas une chaussette qui a été oubliée. Ca m'avait empêché de dormir une fois ou deux l'éventuelle chaussette oubliée.    A vous les studios !
    • Mimil rs3
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Merci , Il y a toujours pire dans la vie ☺️
    • Frix
      [Présentation] - Phi62220

      Par Frix · Posté(e)

      J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... 

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