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Salut, Pour le réglage du TDI Timing (Av INJ TDI) sur ta B5, suivre ce tuto : Tuto TDI Timing - A4 B5 - (1995 à 2001) - AudiPassion [4Legend.com] @+ -
Salut Guillaume, J'ai un collègue carrossier qui est passé à la maison, il m'a dit pareil, à cela près qu'il m'a conseillé de dépointer les soudures en bas (comme je l'ai fait) mais aussi sur la remontée à gauche (dans l'aile) afin de refaire comme à l'origine. Je crois que je vais commencer par découper les pièces récupérées pour bien voir comment elles sont assemblées, et ensuite (par rapport au gabarit) je découperai sur la voiture. Je ferai ça ce week-end si la météo le permet. Bien sûr, je posterai des photos :-D Quand tu soudais sur ta voiture (message du 02/11), tu mettais du cuivre en bombe pour faciliter la soudure, faut-il que j'en mette aussi ou je peux souder directement au fil fourré (poste acheté chez Lidl) ? Après la soudure, j'ai prévu de mettre de l'apprêt epoxy, de l'antigravillons sur les parties exposées, puis la peinture et du vernis 2K (sur les recommandations d'un conseiller de peinturevoiture.fr) C'est bon, ou il y a une autre étape à rajouter ? -
Avis perso Pas fan des jantes revues façon "maquillage" .... -
Bonjour, Je déterre ce topic, n'ayant pas vraiment de réponse à mon problème : j'ai acheté une A4 1.9TDI AFN, avec la PI qui fuyait. On l'a démontée, amenée à un garage Bosch qui l'a refaite (changement de tous les joints et réglage). Maintenant, elle est remontée, mais comment savoir si elle est bien réglée (on peut la faire tourner un peu à droite ou à gauche avant de serrer les vis) ? Un collègue m'a dit qu'il l'avait fait avec un comparateur qu'il s'était fait prêter, mais il ne l'a plus. Avec VCDS, on peut faire un réglage précis ?
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Bonjour, Ma concession avait refusé de nettoyer la crépine de mon TT RS. Je m'y suis attelé grâce à cet excellent tuto. Merci. Voici deux photos de la crépine : 6 ans et 26 000 km...
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