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A5 B8 - (2007 à 2016)
De 2007 à 2016
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Par Lobster_Johnson · Posté(e)
Oui et non. De mémoire moteur tournant, volant au neutre, tu débranches la durite du dessous pour lui faire recracher tout le fluide. Pour rincer j'avais rempli (après avoir remboité la durite...) une première fois, volant de butée à butée (moteur coupé) pour purger l'air puis j'avais débranché la durite, demarré, volant au neutre pour en faire recracher la majeure partie. Puis tu recommences avec l'huile "definitive". Vérifié ce que je viens d'écrire, c'est de mémoire. Il y a pléthore de tutos sur YouTube, probablement ici même. Deux trucs: n'insiste pas moteur tournant quand ça crache. Les pompes détestent tourner à sec. Quand le débit se tarissaient, je coupais. Mieux vaut le faire en 2 ou 3 fois que de griller la pompe. Autre truc: fais gaffe à ne pas trop remplir lors des purges. Au début elle en boit indéfiniment mais quand le retour arrive ça tourne à la fontaine à débordement. Et si tu mets le bouchon ça tambourine salement. Sinon hormis ces périls mortels,tout se passe très bien . Je l'avais fait en 2h, un soir. -
La tuile ! j'espère que tu peux te dépanner avec un autre véhicule ... -
Joyeux anniversaire Eddie !
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Bonjour, Première grosse panne. Eclatement de la suspension avant gauche en roulant, j’ai pu arriver à bon port mais ça n’ira pas plus loin. -
Bonjour, pour ma part, en plein travaux donc la voiture ne roule pas beaucoup et hier sur la route, suspension avant gauche qui éclate. J’ai pu arriver à bon port mais ça n’ira pas plus loin.
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