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    • Pour info ma repro 970 euro Stage 3 + E85 + mon truc top secret 
    • Aller ça chambre non pas de souci de temperature trop basse chez nous on est actuellement à 15/16°c le matin et 22/23 après midi, elle avais pas tourner d'une semaine ma grosse du coup elle était pas contente , j'ai un stage 1 e85 de mémoire j'avais payer en promo 500€ au lieu de 650€ 350€ conversion et vu que j'y étais en plus 150€ stage 1 , de ce qui lit sur le net les mappeur corrige le démarrage c'est bizarre après je pense qu'il y a pas mal de paramètres à prendre en compte ya plusieurs son de cloches, je parle vie juste de démarrage il faut laisser chauffer et après ça roule nickel Les démarrages à froid : Le point d’éclair du Super-Ethanol est de 7° alors que celui du sans plomb est de -40°. C'est à dire qu'il ne s'enflamme pas en dessous de cette température ambiante. Ceci pose un premier problème : Les démarrages à froid. C'est pour cette raison que les pétroliers font varier la proportion de sans plomb présente dans le Super-Ethanol l'hiver ou l'été. Pour améliorer les départs à froid, je propose d'augmenter les débits injectés lors des phases de démarrages, et de mise en température du moteur. Tout ceci afin d'augmenter la quantité de sans plomb injectée lors de la mise en route du moteur. Source carprog Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
    • Ah ok le second test évoqué par Luc a été fait par De Vincy sur la mienne aussi mais les valeurs étaient bien basses. 129 de mémoire donc pas folichon un bon nettoyage requis.   Pour le premier je vais tenter ça et voir la valeur.
    • Et dans le sud les voitures ont beaucoup de peine à démarré,  alors quoi  De plus 30 euro le système, la repro combien déjà ? (et je parle de repro juste pour le E85 pas avec des performance en plus) Donc pour avoir du E85 simple il y a pas photo, après exploiter le E85 pour les perf la repro s'impose  A+  
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