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Vu en casses

Les Audi vues en casse, de la récente à la vieille Audi en passant par les Auto Union, DKW, Horch, Wanderer et NSU

Règles de cette section

Préambule : Cette section n'est pas un lieu de mise en vente ou de recherche. Elle a pour objectif de donner des informations sur la présence d'Audi, vieilles ou récentes, d'Auto Union, de DKW, de Wanderer, de Horch et de NSU, en casse.

 

Les régles ci-dessous s'appliquent à tous.

 

1- Cette rubrique est strictement réservée aux particuliers

 

2- Indiquez devant le titre de votre annonce le nom de la casse, son lieu, le modèle de l'Audi.

 

Dans chaque annonce, vous devez (au minimum) indiquer la marque, le ou les modèles, le nom de la casse, sa localité voire son adresse, des informations sur la ou les voitures.

 

3- Inutile d'écrire en majuscule, sur un Forum, cela équivaut à crier.

 

4- Concernant les photos, elles ont une taille limitée à 800*600 pour que tout le monde puisse les voir.

 

5- Vérifiez que l'information n'a pas déjà été donnéee.

 

Merci à tous de respecter ces règles, tout message ne les respectant pas est susceptible d'être modifié ou supprimé.

59 sujets dans ce forum

  1. Anciennes Audi dans des casses

    Par Sylvain,
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  3. [44] Audi TT

    Par coco s3,
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  4. [8L]Casse voiture Allemande

    Par TimmY,
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  5. [8P] audi 2004 accidenter

    Par madbrain49,
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  6. [92]A3 2004 Sportback grise TDI

    Par checheA4AVANT,
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  7. [annonce interdite supprimée]Vente pour épave

    Par gigi06,
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  8. [dieppe - 76]2 Audi coupé gt

    Par audi n°1,
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  9. [Hyères - 83] Audi A8 essence 4.2 BA à la casse 1 2

    Par 205,
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  10. [Les milles - 13] Coupé Quattro

    Par Fourbe,
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  11. 2 b6 !

    Par ZanTh11,
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  12. A3 1,8 T 8L 1998

    Par checheA4AVANT,
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  13. A4/s4/rs4 B5 dans les casses

    Par Ange 91,
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  14. A8 2,5 V6 TDI de 1998

    Par lapeyrade12,
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  15. A8 D2 quattro

    Par 205,
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  16. A8 dans une casse des ardennes

    Par ced08,
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  17. Attache caravane

    Par Neuneuman,
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  18. AUDI 100 C4 1994 BREAK 2.5 TDI 5CYL DISPO DANS LE 78

    Par frederic_vallon,
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  19. audi 80 coupé 2.8 V6 Guipavas(29)

    Par phildar29,
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  20. Audi a4 1.9 tdi de 96

    Par LaurentMetz,
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  21. Audi A4 B6 allo casse auto

    Par vinsou,
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  22. audi A4 TDI B7 2004 à 2008 1.9 TDI

    Par TT-passe-ou,
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  23. audi a6 20VT turbo

    Par polo g,
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  24. Audi A6 c4

    Par memphis,
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  25. Audi A6 C5 Avant V6 2.5L TDI

    Par Avus35,
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  26. Audi A6 pour pièces

    Par ylb,
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  27. Audi S2 ...2.3 atmo

    Par polo g,
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  28. audi s3

    Par rems,
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  29. audi s3 1999

    Par lory,
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  30. AUDI S3 8L POUR BRICOLEUR

    Par AUDI 4 EVER,
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  31. audi TT mk1

    Par nono 62,
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  32. avis alternateur Audi A6 compatible

    Par callawayone,
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  33. BELGIQUE : Audi F103 60 L pour piece

    Par Paulatout,
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  34. Casse Audi dans le Sud-Ouest (Toulouse)

    Par vvvd,
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  35. Casse Audi en belgique?

    Par suarez,
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  36. CASSE DANS LE 33 ?

    Par pasc2304,
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  37. casse en bretagne

    Par manu A6,
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  38. casse ouverte?

    Par vava54,
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  39. Casse Seine et Marne (77)

    Par reeves77,
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  40. Casse spéciale allemande

    Par yaninou,
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  41. casses dans le 91 ?

    Par fabrice64,
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    • blackbird_1fr2
      Sonde pression d'huile emplacement

      Par blackbird_1fr2 · Posté(e)

      Je viens de remplacer ma sonde de pression d'huile ref: (06A919081D) et ce n'était pas elle la coupable. Il me reste la sonde de niveau et température ref: (1J0907660B).  Je vais en profiter pour refaire le joint de carter d'huile et une vidange.
    • WAUZZZ
      [2.5 TDI V6 180ch] - En panne subitement

      Par WAUZZZ · Posté(e)

      Salut, Voici la signification du code défaut 01126 :     01126 Signal p. régime-moteur "Signal en dehors de la tolérance" est mémorisé lorsque les impulsions en provenance du transmetteur de régime-moteur ne sont pas parvenues à la pompe d'injection dans un délai fixé. - Début du débit de la pompe d'injection erroné- Coupure de câble - Le moteur ne part pas- Arrêt du moteur - Contrôler le début du débit=> page 23-64 "Absence de signal" est mémorisé lorsque la pompe d'injection ne reçoit pas d'impulsions en provenance du transmetteur de régime-moteur - Coupure de câble- Pompe d'injection défectueuse - Le moteur ne part pas- Arrêt du moteur - Contrôler le signal du régime-moteur=>page 23-64   Cela signifie que la pompe d'injection (calculateur J399 sur la pompe) ne reçoit pas le signal d'impulsion du capteur de régime/PMH G28 que retransmet le calculateur moteur J248 => Problème de câblage entre le calculateur moteur J248 et le calculateur J399 de la pompe ? (voir schéma ci-dessous). Ce schéma est issu du schéma électrique suivant : schema-electrique-gestion-moteur-audi-a4-b6-v6-tdi-2.5 (forum-audi.com) A l'aide d'un multimètre, vérifier les 4 continuités (valeurs ohmiques) suivantes : 1- entre Borne 83 (J248) et borne 1 (J399) 2- entre borne 82(J248) et borne 2 (J399) 3- entre borne 93 (J248) et borne 8(J399) 4- entre borne 114(J248) et borne 5 (J399) Vérifier ensuite que la borne 6 (J399) est bien à la masse et qu'il y a présence du 12V (contact mis) en borne 7 (J399)     Si le capteur G28 qui dialogue avec le calculateur moteur J248 était vraiment en défaut, il y aurait le code défaut 00513  00513 Transmetteur de régime-moteur -G28 "Signal non plausible" est mémorisé lorsque la cadence des impulsions du transmetteur de régime-moteur change plus vite qu'une modification du régime ne l'autorise - Disque du transmetteur au niveau du volant-moteur ou goupilles du transmetteur au niveau de la tôle du convertisseur, endommagé(es) - Témoin de préchauffage clignote- Perte de puissance (réduction du couple) - Contrôler le disque du transmetteur - -G28 défectueux - Contrôler le transmetteur de régime-moteur=> page 23-65 "Absence de signal" est mémorisé lorsque le transmetteur de régime-moteur et le transmetteur de régime de la pompe d'injection ont déterminé des régimes différents. - -G28 défectueux- Coupure de câble ou court-circuit - Témoin de préchauffage clignote- Perte de puissance (réduction du couple) - Contrôler le transmetteur de régime-moteur=> page 23-65   Voici les liaisons électriques existantes entre le G28 et le J248 (calculateur moteur) : @+  
    • WAUZZZ
      [1.9 TDI AFN] - Réglage pompe à injection

      Par WAUZZZ · Posté(e)

      Salut, Pour le réglage du TDI Timing (Av INJ TDI) sur ta B5, suivre ce tuto : Tuto TDI Timing - A4 B5 - (1995 à 2001) - AudiPassion [4Legend.com] @+  
    • gizmo06
      Bas de caisse rouillés

      Par gizmo06 · Posté(e)

      Salut Guillaume,   J'ai un collègue carrossier qui est passé à la maison, il m'a dit pareil, à cela près qu'il m'a conseillé de dépointer les soudures en bas (comme je l'ai fait) mais aussi sur la remontée à gauche (dans l'aile) afin de refaire comme à l'origine. Je crois que je vais commencer par découper les pièces récupérées pour bien voir comment elles sont assemblées, et ensuite (par rapport au gabarit) je découperai sur la voiture. Je ferai ça ce week-end si la météo le permet. Bien sûr, je posterai des photos :-D   Quand tu soudais sur ta voiture (message du 02/11), tu mettais du cuivre en bombe pour faciliter la soudure, faut-il que j'en mette aussi ou je peux souder directement au fil fourré (poste acheté chez Lidl) ?   Après la soudure, j'ai prévu de mettre de l'apprêt epoxy, de l'antigravillons sur les parties exposées, puis la peinture et du vernis 2K (sur les recommandations d'un conseiller de peinturevoiture.fr) C'est bon, ou il y a une autre étape à rajouter ?
    • Frix
      Acquisition Audi S4 B6 Break - Décodeur VIN

      Par Frix · Posté(e)

      Avis perso   Pas fan des jantes revues façon "maquillage" ....  

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