Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro

Les Audi 200 (de 1979 à 1991)


Sous-forums

  1. Petites Annonces   (41 445 visites de ce lien)

192 sujets dans ce forum

    • 1 réponse
    • 458 vues
    • 3 réponses
    • 2,1k vues
    • 0 réponse
    • 159 vues
    • 5 réponses
    • 5,8k vues
    • 6 réponses
    • 2,2k vues
    • 0 réponse
    • 723 vues
    • 2 réponses
    • 2,1k vues
    • 4 réponses
    • 2k vues
  1. Recherche audi 200...

    • 34 réponses
    • 3,7k vues
    • 71 réponses
    • 13,2k vues
  2. Côte Audi 200

    • 5 réponses
    • 1,7k vues
    • 2 réponses
    • 1,5k vues
    • 3 réponses
    • 1,4k vues
  3. Ligne décatalyser

    • 2 réponses
    • 1,1k vues
  4. audi 200 BVA

    • 10 réponses
    • 1,7k vues
  5. Ah la 200T...... 1 2 3 4 6

    • 217 réponses
    • 84,2k vues
    • 7 réponses
    • 3,7k vues
    • 7 réponses
    • 2,2k vues
    • 3 réponses
    • 2k vues
    • 32 réponses
    • 4k vues
    • 31 réponses
    • 10,2k vues
    • 12 réponses
    • 2,6k vues
  6. differences 1B/KG?

    • 0 réponse
    • 1,2k vues
  7. clim d'audi 200 de 1983

    • 1 réponse
    • 1,4k vues
  8. Projet d'Audi 200

    • 5 réponses
    • 2,5k vues
    • 6 réponses
    • 3,8k vues
  9. AUDI 200 TURBO 5V 200 Ch De 1988

    • 7 réponses
    • 3,8k vues
    • 27 réponses
    • 2,9k vues
    • 49 réponses
    • 14,4k vues
  10. Carburer à l'E85 ?

    • 9 réponses
    • 5,8k vues
    • 6 réponses
    • 2,3k vues
    • 7 réponses
    • 3,9k vues
  11. 2.3 20v

    • 1 réponse
    • 3k vues
    • 13 réponses
    • 4,9k vues
    • 29 réponses
    • 7,7k vues
    • 161 réponses
    • 178,1k vues
    • 17 réponses
    • 9,7k vues
    • 1 réponse
    • 2,9k vues
  12. diamètre papillon?

    • 2 réponses
    • 2,8k vues
    • 11 réponses
    • 6,5k vues


  • Sujets

  • Messages

    • Hello,   Quelques pistes : 16683/P0299/000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached Les causes possibles : - Tuyaux/canalisations mal connectés, déconnectés ou fuites - Contrôle de pression du compresseur (du turbo) défectueux - Turbo défectueux - Vanne de dérivation défectueuse La note pour les Jetta est peut-être à explorer : Vérifier la partie mécanique du module de commande de la soupape d'échappement(J883) n'est pas figée ou ou bloquée   16505/P0121 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal Les causes possibles : - Problème de câblage du harnais (du capteur de position de l'accélérateur) - Corps du boîtier papillon défectueux - Calculateur moteur HS  Dans les notes spéciales, les recommandations orientent vers une vérification du câblage et du boîtier papillon, ainsi que les relais G69 et G18   Bonnes investigations.  
    • Bonjour,   Est-ce que l'Audi select drive est d'origine sur les sq5 compétition? Sinon, est-ce possible de l'ajouter par la suite? L'amplification de sonorité (enceintes dans échappements) est-elle aussi d'origine? Les 2 vont-ils de paire?   Et est-il possible d'ajouter l'android auto (ou carplay) avec un boîtier additionnel sans changer l'écran ou l'autoradio d'origine ?   Il s'agit d'un véhicule équipé en B.O. et MMI multimédia il me semble...   Bonne soirée.      
    • Bon, c'était bien la lampe qui était HS donc remplacement des deux pour moi histoire d'être tranquille J'ai mis des OSRAM Night Breaker.     Par contre un peu galère a retirer le phare coté conducteur et j'avais donc commencé à dévisser la vis ci-dessous: savez-vous si elle est ne lien avec le réglage des phares ?  
    • Hé, viens découvrir METZGER Durite de refroidissement dans l'application AUTODOC https://m.auto-doc.fr/metzger/13820196
  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      184 033
    • Maximum en ligne
      9 245

    Membre le plus récent
    RonanC
    Inscription
  • Statistiques des forums

    • Total des sujets
      197,6k
    • Total des messages
      4,1m
×
×
  • Créer...