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S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)

Les Audi S6 V8 et RS6 V8 (de 1999 à 2004)

1 971 sujets dans ce forum

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    Par Syrus01,
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  3. S6 C5 recherche de pièces de carrosserie

    Par Lolek68470,
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  4. Bon plan pieces S6 C5 ?

    Par Lolek68470,
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  5. huile boite auto

    Par dad777,
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    Par Jerem33680,
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    Par jpCarrera,
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  8. Recommandation : Garage indépendant à Cergy (95)

    Par Classik,
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  9. [TUTO] adapter ecu usager audi immo III avec VCDS/VAGCOM ( vehicule test RS6 C5 2002)

    Par djbilbao,
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  10. TUTO décoller vitre de phare 1 2

    Par scalpa88,
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  11. Présentation de ma péniche 1 2 3 4 7

    Par K12,
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  12. Rs6 c5 problème bruit moteur léger et bloc s6 c5 adaptable ou pas?!

    Par RS-B,
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  13. probléme de volant moteur

    Par lapin76,
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  14. Avis / conseils achat s6 2000

    Par AlexXx28,
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  15. tuto video

    Par dad777,
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  16. Câblage alternateur

    Par K12,
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  17. S6 2000 perte puissance / esp clignote a l'acceleration

    Par boris.h,
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  18. Audi Rs6 c5 Swifty 1 2

    Par Swifty,
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  19. Recherche jantes en 8.5x18"

    Par K12,
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  20. Conseil Calage AAC

    Par OttoS6,
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  21. Dimension volant / compatible avec s3

    Par Lolek68470,
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  22. la S6 du pointu 1 2 3 4 6

    Par le pointu,
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  23. RS6 badboy 1 2 3 4 15

    Par "badboy",
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  24. réfection boite auto tiptronic 5HP24A

    Par scalpa88,
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  25. codage moteur S6 - 2000

    Par scalpa88,
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  26. différence pare chocs avants a6 / s6

    Par boris.h,
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  27. descente S6 c5 sur mesure pour connexion avec ligne R6 63.5mm

    Par boris.h,
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    Par Samarquande,
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  29. Piges distribution v8 aqj

    Par boris.h,
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  30. S6 c5 admission d'air upgrade

    Par boris.h,
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  31. Kit de bras de suspension Av

    Par K12,
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  32. Nouveau détenteur rs6 avant 1 2 3 4

    Par Waza-kebec,
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  33. présentation de mon S6-C5 1 2 3 4 6

    Par scalpa88,
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  34. Lève vitre qui coince (avant droit et arrière gauche)

    Par Classik,
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  35. Radiateur moteur RS6 C5

    Par jeremy rs6,
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    Par dad777,
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  37. Dé-présentation et au revoir

    Par rs6+514,
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    Par carlosquattro,
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  39. Mon dernier rétrofit...

    Par alfnomad,
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  40. témoin de charge batterie

    Par evh3101,
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  41. RÉFECTION cardan S6 C5

    Par scalpa88,
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    • Newbee91
      Commande A4 B9 en avril 2024 ?

      Par Newbee91 · Posté(e)

      il y a un mois A4 et A5 B9 étaient encore commandable et à priori jusqu'à août-septembre. L'A5 B10 qui remplace les deux serait prévue pour fin d'année et d'après le vendeur de la concession, 3-4 mois avant la sortie d'un nouveau modèle l'ancien n'est plus commandable. En même temps je me suis renseigné plusieurs fois et rien ne semble vraiment certain sur la sortie de la B10. Notamment, j'ai personnellement un petit doute sur le fait que le modèle Avant et Sportback sorte en même temps. Et du même coup je ne sais pas si A4 berline, A4 Avant, A5 coupé, A5 cabriolet et A5 sportback disparaitront toutes en bloc. La logique serait que la B10 remplace la B9 sur les chaines, mais je ne sais pas si A4 et A5 sont réellement assemblées sur les mêmes lignes....
    • vladi6
      Mon sac à dos

      Par vladi6 · Posté(e)

      C'était pas pour l'airbag du volant vous autres, que vous aviez reçu cette missive ??
    • WareZ
      Péripéties et solutions sur A6 2.5 Avant

      Par WareZ · Posté(e)

      Je vais devoir m'y attelé tôt ou tard, jespère devoir juste graisser ! Merci
    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      (nouvelle) question bête: je prévois de changer la crépine de pompe à huile qui semble être assez prompte à se boucher. Quand je creuse le sujet, je tombe sur un bruit de fond de pompes à huile qui ont rendu les armes.   Il est recommandé de les changer en préventif ou c'est de l'overkill ?    VDCS arrive jeudi, on va pouvoir commencer la pèche miraculeuse !
    • Bap33
      Problème d'équilibrage de roues

      Par Bap33 · Posté(e)

      J'ai l'impression que la qualité du travail baisse. Il y a quelques mois, je discutais avec un gars réparateur de jantes. Il monte donc des pneus quasiment tous les jours.   Il me disait qu'il voyait de plus en plus jantes arriver avec des plombs répartis à 4, 5 voire 6 endroits alors que normalement 2 suffisent (1 côté intérieur + 1 côté extérieur). Il me disait avoir repris contact avec des anciens collègues pour voir si les pratiques n'avaient pas évolué pour éventuellement se remettre à la page car ça avait fini par lui mettre un doute... Mais non. C'est un manque de formation ou du laxisme   et les gars lancent un équilibrage, collent le plomb... "à la grosse" , font une vérif, la machine indique immanquablement qu'un nouveau plomb est nécessaire ailleurs et c'est reparti 3, 4, 5 fois comme ça... Tu avais combien de plomb sur tes jantes avant de les faire rééquilibrer ?   Sur ma baleine, cet hiver, j'ai fait changé 2 pneus sur mes roues été à l'AR et ils ont réussi à ne mettre aucun plomb sur les DEUX roues. J'ai eu un doute au remontage. J'ai cru qu'ils avaient oublié l'équilibrage . J'étais un peu fumasse à l'idée de devoir retourner au centre de montage. J'ai quand même remonté, mais après un essai routier, étonnamment, RAS ! Aucune vibration ! Même à des vitesses "autoroutières"  !   Une roue sans plomb, j'aurais dit coup de bol (j'avais déjà eu le coup une fois). Mais là, les 2, j'espère que le monteur a pris un ticket de loto .

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