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A8 D3 - (2002 à 2011)

De 2002 à 2011

2 225 sujets dans ce forum

  1. [présentation] bebert grylls---acquéreur audi a8 4.2 quattro 2004 immobilisée 1 an et demi 1 2

    Par bebert grylls,
    • 54 réponses
    • 3,8k vues

  3. [Présentation] deniscos a8 d3 4.2i 2004 1 2 3 4 7

    Par deniscos,
    • 249 réponses
    • 52k vues

  4. [RÉSOLU] moteur lève vitre

    Par cocojpp,
    • 9 réponses
    • 1,5k vues

  5. [Tuto] Changer le joint du toit ouvrant

    Par remi_rco,
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  6. [Tuto] Remplacement roulement avant

    Par Banditblue_2021,
    • 2 réponses
    • 1,4k vues

  7. **A8 D3 & 20" Vossen**

    Par popoff,
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    • 2,8k vues

  8. *Crazy A8 + 20" HRE*

    Par popoff,
    • 7 réponses
    • 2,4k vues

  9. +12v après contact compartiment moteur

    Par Lionel03110,
    • 6 réponses
    • 931 vues

  10. 0 a 100 test

    Par lclerc69audia8,
    • 6 réponses
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  11. 01583 Fuite detectée dans le systeme

    Par fantomas1979,
    • 3 réponses
    • 4,4k vues

  12. 15 Jours en A8 et déja des soucie

    Par turkisiano,
    • 7 réponses
    • 3,2k vues

  13. 1e mois en A8

    Par Orchidée78,
    • 31 réponses
    • 4,4k vues

  14. 1ers tests avec un vag-com

    Par WildWest,
    • 1 réponse
    • 996 vues

  15. 3 questions à "Jerem-16"

    Par medi,
    • 4 réponses
    • 1,2k vues

  16. 3.0 TDi défaut papillon P1545

    Par mick030118,
    • 5 réponses
    • 4,9k vues

  17. 3.0 TDi V6 en panne

    Par mick030118,
    • 36 réponses
    • 5,3k vues

  18. 3.0tdi reprog, s'est mise en sécurité

    Par K-3-V,
    • 11 réponses
    • 3,1k vues

  19. 380.000 km / Audi A8 4.2 TDIModul Keyless innonde

    Par Bertrand8113123,
    • 13 réponses
    • 3k vues

  20. 3ème contôle technique de titine : Ok

    Par billeuz,
    • 18 réponses
    • 2,2k vues

  21. 4.2 tdi s encrasse ?

    Par deathmask,
    • 22 réponses
    • 3,5k vues

  22. 4E0035111 OU 4E0057111

    Par Rsdu30,
    • 4 réponses
    • 1,5k vues

  23. 60000 Km Check

    Par giovanni76,
    • 0 réponse
    • 1,1k vues

  24. A la recherche d unTuner hybrid 4E

    Par adrien21,
    • 4 réponses
    • 880 vues

  25. A Nicdep et slenk

    Par medi,
    • 18 réponses
    • 3,4k vues

  26. A nouveau besoin de vos lumières !

    Par jacky fandaudi,
    • 19 réponses
    • 2,5k vues

  27. A propos des A8 W12 d'occasions

    Par BRUCE LEE,
    • 1 réponse
    • 1,3k vues

  28. A quoi ça sert ?

    Par Jerem-16,
    • 7 réponses
    • 1,2k vues

  29. A y es !

    Par calou35,
    • 24 réponses
    • 2,5k vues

  30. A8 2005 ami et mp3

    Par olb33,
    • 5 réponses
    • 3,5k vues

  31. A8 2005 GPL

    Par Lipsie27,
    • 35 réponses
    • 25,8k vues

  32. A8 3 Litre TDI perte de puissance

    Par medi,
    • 13 réponses
    • 10,9k vues

  33. a8 3,7 surchauffe moteur

    Par jdlbouere,
    • 9 réponses
    • 2,3k vues

  34. A8 3.0 Erreur P3348 PERTE DE PUISSANCE

    Par lourbrd,
    • 1 réponse
    • 2k vues

  35. A8 3.0 tdi 2005 MMI interface Audi multimédia se coupe

    Par Beyb,
    • 19 réponses
    • 2,4k vues

  36. A8 3.0 TDI gros kilométrage et durée de vie ?

    Par Jerem-16,
    • 27 réponses
    • 27,2k vues

  37. A8 3.0 Tdi vs A8 4.2 V8 1 2 3

    Par MCOBINAD,
    • 115 réponses
    • 31,3k vues

  38. A8 3.0tdi désossée

    Par onclebens73,
    • 3 réponses
    • 945 vues

  39. A8 4,2 335cv tendeur de chaîne

    Par neil alliot,
    • 8 réponses
    • 1,3k vues

  40. A8 4,2 TDI ou autre?

    Par Niidecen,
    • 21 réponses
    • 2,4k vues

  41. A8 4.0 TDI attention aux tubulurers d'admission

    Par Bricobrac,
    • 15 réponses
    • 9,8k vues


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  • Messages

    • Sylvain
      Miniature Volkswagen Golf III VR6 verte par Solido au 1/43 – S4316401

      Par Sylvain · Posté(e)

      Dans l’univers de la miniature automobile, certains modèles parviennent à capturer bien plus qu’une simple silhouette : ils cristallisent une époque, un état d’esprit, un morceau d’histoire automobile. C’est précisément ce que réussit Solido avec sa référence S4316401, une reproduction au 1/43 de la Volkswagen Golf III VR6 millésime 1994, proposée dans une teinte verte ...View the full article
    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Donc sans démarrer on tourne le volant et on débranche une durit jusqu'à ce que ça ne coule plus c'est ça ? 
    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Bon, on est plus sur du Flagada Jones que sur de Maverick. Quoi qu'il en soit, je vais avoir besoin de vos cerveaux parce que m'y remettre a (comme d'habitude) apporté plus de questions que de réponses. Ca tombe bien, apparemment ça vous plaisait ce coté feuilleton à rebondissements.    J'ai braqué la grue de mon père, elle est un poil plus longue que celle que j'avais empruntée l'an dernier.      Du coup j'arrive à aller piocher la culasse sans tomber la face avant, c'est toujours ça de moins à faire.      J'ai ENCORE pété un tendeur de distrib.      Oh bordel ça m'exaspère ! J'ai aussi découvert que la durite colimaçon qui regroupe les vapeurs d'huile et les envoie vers le "palet de hockey" est trouée:     En une après midi, tout était par terre.      Et là, les (bonnes) surprises commencent. Le cylindre 4 n'a pas de soupape tordue.      Mais alors pas du tout. 5 minutes remplie d'essence, ça n'a pas bougé. Les 3 autres non plus soit dit en passant. La bonne nouvelle c'est donc que je n'avais rien endommagé au remontage.   Avec les bonnes nouvelles, viennent les bonnes questions: comment je fais pour avoir 0,0 de compression sur le cylindre 4, avec une culasse parfaitement étanche ? La segmentation ? J'avais 12 de compression avant de déculasser, mais admettons.      Il reste plein d'huile indéfiniment quand je le remplis. Donc pas la segmentation.    Deux trucs me font sérieusement tiquer. Le premier: la chambre 4 est comme neuve, zéro marque de combustion.      Si c'était l'injection ou l'allumage, certes ce serait tout propre mais je n'aurais pas la compression à 0,0. J'ai mesuré 4 ou 5 fois ce jour là et tous les autres étaient à 12. Donc je suis vraiment sûr de ma mesure.    Autre truc qui me fait tiquer:      Le 1 a quelques marques de combustion, sachant que le moteur a du tourner 1 heure. Le 4 est comme neuf et le 2 et 3 sont calaminés comme des vieux mazouts. J'avais nettoyé les 4 de la même manière. Comment ont ils pu s'encrasser autant, si vite ?    J'avais nettoyé les injecteurs aux ultra sons, je les avais interverti, refait le faisceau moteur, changé les connecteur des bobines, les bobines elles mêmes et le régulateur de pression ainsi que le filtre et le pompe à essence. Outre que ça n'expliquerait pas la compression nulle, l'allumage et l'injection sont normalement sous contrôle.    Les cylindres ne sont pas rayés.    Voici ce que ça m'inspire:   - j'ai loupé le calage de l'aac d'admission par rapport à celui d'échappement. Il faut que je bosse sur les diagrammes, c'est curieux que ça embête le 2 et le 3, ruine le 4 et que le 1 s'en foute. En plus je viens de reprendre les photos, les deux aac étaient au repères. Les photos en question:           Mais admettons: le 4 injecterait soupape fermée et quand le piston remonte il y aurait un truc encore vaguement ouvert. Et les 2 et 3 essaient de se débrouiller. Capilo tracté quand même tout ça...   Autre théorie: les poussoirs ne font pas le boulot. Le 1 est épargné, 2 et 3 touchés, 4 a le gros lot avec l'admission (rapport à la propreté) qui reste fermée. J'avais vérifié les jeux aux poussoirs, c'était bon. Et je les ai pincés aujourd'hui, aucun ne m'a paru mollasson. A creuser quand même.    Ca fait deux (maigres) pistes, si ça vous en avez d'autres, je suis évidemment preneur.    Les autres trucs que j'ai vérifiés: j'ai les mêmes aac sur la nouvelle culasse que sur la culasse historique. Il faut que je vérifie les part number mais les cames sont calées exactement pareil. Ce sont toutes les deux des APX.   @Frix j'ai vérifié à l'endoscope dans le collecteur d'échappement, je n'ai pas une chaussette qui a été oubliée. Ca m'avait empêché de dormir une fois ou deux l'éventuelle chaussette oubliée.    A vous les studios !
    • Mimil rs3
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Merci , Il y a toujours pire dans la vie ☺️
    • Frix
      [Présentation] - Phi62220

      Par Frix · Posté(e)

      J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... 

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