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A8 D2 - (1994 à 2002)

La première A8 (de 1994 à 2002)

1 583 sujets dans ce forum

  1. Autoradio A8 double din

    Par LVMotors,
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  3. Captation GPS indépendant

    Par etxegoxo,
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  4. Batterie vide et coffre impossible à ouvrir !

    Par Pauleta,
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  5. Démontage tableau de bord

    Par PILATRE,
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  6. Conseil achat A8 D2 48.800km !

    Par jlkendo,
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  7. Climatronic

    Par merckla8,
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  8. Eclairage Audi A8 1998

    Par fl27000,
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  9. Audi A8 D2 3.3 TDI Quattro // problème Compteur vitesse

    Par aj13016,
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  10. échangeur air V6 TDI

    Par merckla8,
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  11. bouteille déshydratante

    Par kingtiti,
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  12. Vis de tulipe de torsen 1 2

    Par Flo746,
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  13. Prêt Audi a8 d2 v6 gpl

    Par Alex54122,
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  14. TUTO: CONSEIL ACHAT A8 D2 1 2

    Par DAMIEN80TDI,
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  15. Bientôt l'hiver, toit ouvrant ?

    Par Flo746,
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  16. linguet ou linguet a rouleau... ?

    Par fabien mk2 gti,
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  17. Swap moteur a8 D2 v8

    Par alexxxx,
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  18. Turbulure d'admission a longueur variable

    Par gns,
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  19. Audi Navigation

    Par Achoumax,
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  20. problème démarrage A8 4L2 V8 ESSENCE 2002

    Par duvalf,
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  21. correction automatique de l'assiette des phares 1 2

    Par neoa8,
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  22. pas retiré/coffrebloqué

    Par worki52,
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  23. A8 3.7 pour le week end ( stanced project )

    Par mika5710,
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  24. Est ce a quelqu'un sait ce que c'est ?

    Par Achoumax,
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  25. Dégât des eaux

    Par Flo746,
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  26. Calage distribution A8 3.3. TDI

    Par Emre69,
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  27. qui sait ou trouver une donneuse?

    Par alfnomad,
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  28. tableau de bord A8

    Par PILATRE,
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  29. V8 4.2 probleme bva

    Par sup001,
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  30. Lave phares HS

    Par Yves_Lille,
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  31. code autoradio

    Par kingtiti,
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  32. 2.5tdi Un bon plan pour la durite d'intercooler?

    Par alfnomad,
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  33. Petit tuyau souple...

    Par Flo746,
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  34. pb suite demontage couvre culasse

    Par corrado us,
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  35. vue éclater ventilation

    Par jejelebons6,
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  36. trouver l'injecteur qui fuit

    Par kingtiti,
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  37. Audi a8 d2 4.2 32v 1 2 3 4 9

    Par jessdegrenoble,
    • 349 réponses
    • 12,1k vues

  38. [D1]Gros bruit moteur à l'arrêt côte gauche

    Par dammacco,
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  39. Vends AUDI A8 D2 3.7 de 1997

    Par papycop71,
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  40. AUDI A8 D2 3.7 de 1997

    Par papycop71,
    • 0 réponse
    • 756 vues

  41. Tremblements intenses apres conduite un peu acceléré

    Par joker57informatique,
    • 15 réponses
    • 1,7k vues


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    • MeetDai
      À la recherche d'un garage compétent en IDF pour un problème de vibrations au démarrage

      Par MeetDai · Posté(e)

      Bonjour à tous,   Je suis confronté à un problème avec mon Audi : elle présente des vibrations au démarrage à froid, bien que par la suite elle fonctionne normalement sans souci apparent. Résidant en IDF, j'ai déjà consulté une concession officielle qui m'a proposé un devis de 470 € juste pour le diagnostic, ce qui me semble excessif.   De plus, j’ai tenté de prendre rendez-vous chez KSF Motorsport, mais ils affichent un délai d'attente d'au moins un mois. Je me sens un peu perdu face à cette situation et j'ai vraiment besoin de votre aide.   Est-ce que quelqu’un dans la communauté disposerait d'un outil de diagnostic pour lire les codes d’erreur ? Ou a-t-il déjà rencontré un problème similaire et pourrait m’indiquer si cela pourrait provenir des bougies ou des injecteurs ?   Je suis déçu de ne pas trouver facilement un service honnête et compétent, et toute recommandation de garage ou conseil sur la marche à suivre serait grandement appréciée.   Merci d'avance pour votre aide et vos conseils !
    • WAUZZZ
      [2.0 130cv] - Ratés de combustion détectés

      Par WAUZZZ · Posté(e)

      Salut, informations issues du site Wiki Ross Tech : Infos données pour les codes de panne 16684, 16686 et 16687. Voir exemple au lien ci-après 16686/P0302/000770 - Ross-Tech Wiki Après traduction du texte du Wiki (voir surtout informations en rouge) :   Notes spéciales Cette fonction recherche les ratés d'allumage du moteur dans un cylindre spécifique. La plupart du temps, la cause d'un raté d'allumage est un manque de combustion dans un cylindre dû à l'absence d'étincelle, à un mauvais dosage de carburant ou à une mauvaise compression. Lorsqu'il est trouvé dans les véhicules 2008-2013 A3, TT et 2009-2013 A4, A5, Q5 et A6 avec les moteurs 2,0l TFSI (EA888), il peut être nécessaire de réinitialiser les adaptations de ratés d'allumage. Selon le BST [01 13 73] | TPI [2033223] - 01 Témoin moteur allumé après remplacement moteur EA888 2.0 TFSI Pour réinitialiser les adaptations de ratés d'allumage : effacez les codes d'erreur 01-Engine trois fois de suite en moins de 29 secondes "pour supprimer les valeurs programmées".   Voir enfin ce sujet qui correspond bien à ton souci et qui a été traité après ces fameux 3 resets : [2.0 TFSI] - Code P0301, pas de solution - A4 B8 - (2007 à 2015) - AudiPassion [4Legend.com] @+  
    • Zeroh_Fr
      Perte puissance / vibration

      Par Zeroh_Fr · Posté(e)

      que des bonnes nouvelles en soi !! le turbo est pas derrière ? le bruit venait du coin alternateur, et en dessous ça doit être le compresseur clim, mais sur et certain que c’était devant et dans l'angle AVD    pourquoi pas audi ? j'y vais dans 2h justement là.  
    • Manu_Quattro
      Perte puissance / vibration

      Par Manu_Quattro · Posté(e)

      J'ai répondu direct sur la video short, ca pue en effet. Turbo pété, ou peu-etre meme probleme que sur le 2.0 Tdi BRE, pompe a huile qui se fait la malle et démolit tout au passage.
    • Sm18
      Perte puissance / vibration

      Par Sm18 · Posté(e)

      Bah chez Audi ni compte même pas. Faut trouver par toi même. Il y a un gros travaille de changement de durite, pour fiabiliser tout çà. Pour le bruit, je pense plus au turbo, hélas.  

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