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S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
S3 8P de 2006 à 2012
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Merci pour ta réponse. J'ai aussi eu un problème avec un voyant de préchauffage qui s'est allumé et une réduction de la puissance, mais c'était à cause du calculateur de turbo défectueux que j'ai remplacé (une pièce à 100€). Comment avez-vous identifié l'injecteur défectueux ? Avez-vous testé tous les injecteurs ? Et l'injecteur que vous avez remplacé, était-il un modèle d'origine ? -
Bonjour, Après le changement de boite, j'en ai profité pour remettra à niveau les trains roulants. -Changement des 4 amortisseurs (Sachs à l'avant et Bilstein B4 à l'arrière) -Remplacement des ressorts arrières corrodés -Remplacement des bras de suspension ( j'ai monté la marque Lemförder, comme à l'origine) Il y a pas mal de paramètres à respecter pour l'avant.. notamment l'orientation de 11° de la coupelle supérieure pour l'assemblage avec le bras de suspension inférieur, ainsi que le trou dans la coupelle inférieure qui doit être dans l'axe de la "fourche" de l'amortisseur, ce même trou étant orienté vers l'intérieur du véhicule au remontage. Plus les vis étant quasiment toutes serrées au couple avec un serrage angulaire. -
Bonjour Je trouve le virtual cockpit, et le tableau de bord du tt mk3, plutôt bien réussi. Après je suis totalement d'accord avec toi sur le manque d'intégration de certains écrans dans les planches de bord. -
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Bonjour, J'ai récupéré des phares de phase 2 (comme la mienne) mais xénon. Mon A4 est déjà équipée de lave phare d'origine mais pas de correcteurs automatique de site. Ma question est d'ordre électrique, est ce que je monter ces phares sans grosses modifications de la partie électrique? Est ce que les ballasts tirent beaucoup d'intensité lorsqu'on les met sous tension? Faut il changer de relais ou autres dans la boite à relais ou est ce que le câblage d’origine fait l'affaire? Merci pour vos éclairages si je puis dire ^^.
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