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Entretien intérieur

Tissu, cuir, plastique, moquette, plafonnier...

222 sujets dans ce forum

  1. Nettoyage des revêtements plastique audi A4

    Par Fabrizio71,
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  3. Nettoyage siege tissus

    Par guiguy,
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  4. Adresses housses siège en cuir

    Par Nickrock,
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  5. Photo de vos sièges qui s'usent 1 2

    Par david33,
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  6. Couleur cuir pour commande produits

    Par kaes,
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  7. avec quoi recoler rétroviseur intérieur electrochrome detecteur de pluie A 4 cabriolet 2006

    Par ELECTRON 73,
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  8. Ces "mousses" qui sèchent...

    Par phoenix-dr,
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  9. Urgent ,demontage plafonnier A6 c5

    Par jahmannnn,
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  10. Entretien siège S-line et volant

    Par mickael_btz,
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  11. Il y a 20ans on fabriquait des sièges de qualité....

    Par phoenix-dr,
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  12. un bon professionnel du nettoyage auto sur région Montpellier?

    Par pfonck334,
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  13. système EASY ENTRY A3 8P

    Par raphA3,
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  14. Surpiqûres blanches volant

    Par S8-Stein,
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  15. besoin d'aide entretien cuir restauration

    Par damien’s,
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  16. Conseil cuir

    Par helder28,
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  17. Plastique des portières

    Par zubrowsky95,
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  18. code et nom de la couleur du cuir

    Par phanegarf,
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  19. changement siege

    Par guiguilili,
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  20. Où trouver un nouvel intérieur?

    Par dywen69,
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  21. Sellier en ile de france

    Par psykonico,
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  22. Protection Siège cuir / Siège Bébé + Arrière du siège

    Par Francky79,
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  23. Produits antistatiques et rénovateurs

    Par AudiTIF,
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  24. Entretien alcantara

    Par raton,
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  25. Choix APC pulvérisateur intérieur

    Par eraviel,
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  26. ceinture arriere

    Par kolko,
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  27. Plastique qui péle

    Par Arno8718,
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  28. Insert alu boîte manuelle

    Par Fed,
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  29. Besoin d'aide en Lorraine ou régions limitrophes

    Par Kroutchky,
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  30. remplacer assise siege avant A4 s-line

    Par benj_51,
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  31. Avis AMS Lifting

    Par Maiscqui,
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  32. Contacteur de neiman A4 B5

    Par geygey521,
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  33. Accro sur siège tissu

    Par molk,
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  34. Restauration de différents éléments

    Par kaes,
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  35. contact ldr et alcantara help ! plz

    Par ramthem,
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  36. Achat voiture d'occasion -> la rendre comme neuve :)

    Par tentac,
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  37. bon plan injecteur extracteur VAX 6131

    Par gorke,
    • 8 réponses
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  38. Façade, boutons, etc... On peut les optenir chez audi ?

    Par phoenix-dr,
    • 6 réponses
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  39. Choix de sellerie pour chien

    Par Jebay,
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  40. siege recaro f1

    Par sniperz91,
    • 1 réponse
    • 2,4k vues

  41. remplacer des sièges

    Par joseph2a,
    • 0 réponse
    • 1,6k vues


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    • Das'
      [8L] Das', ma S3

      Par Das' · Posté(e)

      Bon ca a été vite, ca n'a rien changé, même après la manip au VCDS! Impossible de mettre un coup de gaz pendant les deux premières minutes  tant que le régime est pas redescendu au ralenti. Elle s'étouffe sans caler cependant. A chaud aucun souci elle ne s'étouffe pas mais comme dit le régime redescend très vite.    Je vais voir pour chopper la bonne réf de sonde lambda et en prendre une Bosch ou une NGK. Je crois avoir la sonde lambda d'origine encore donc j'utiliserais le numéro OEM pour chopper la bonne réf NGK ou Bosch.      
    • La Menace
      [Présentation] - Ericdu66

      Par La Menace · Posté(e)

    • Fredi25
      Remerciements

      Par Fredi25 · Posté(e)

      Elle a passé la contre-visite sans soucis 
    • Das'
      [8L] Das', ma S3

      Par Das' · Posté(e)

      Non je ne recherche pas la puissance mais plutôt à ce qu'elle soit fiable. Je suis content de ce qu'elle sort jusque là. Jusque là je n'ai pas eu de problème majeur. L'avantage de rouler dans un veau comme ma Laguna, c'est que la S donne l'impression de tracer à coté.   Aujourd'hui changement du boitier papillon par un OEM BOSCH (06A133062C), j'en ai un de marque ERA qui me pose quelques soucis notamment au démarrage, le moteur broute comme si il avait des arbres a cames retaillés deux fois pendant quelques secondes (je suppose au moment où le calculateur enrichit le mélange), ainsi que le régime qui descend beaucoup trop vite au changement de rapport. Ca fait des à-coups et c'est impossible de faire de rouler de manière souple comme avant sans accélérer comme un idiot entre les rapports. Je suppose que le papillon se ferme plus que de mesure et le volume d'air diminue.  Je ne suis pas certain du diagnostic mais c'est le dernier truc que je n'ai pas touché, mes bougies sont neuves et sont les éternelles NGK PFR6Q, ma sural est étanche, ma sonde lambda a 5000 km.   A venir le remplacement des barres de suspension arrière, j'ai déjà les pièces, la corrosion s'est invitée et j'aime pas voir la ligne sur le rapport du CT (prévu pour fin mai).   
    • MeetDai
      À la recherche d'un garage compétent en IDF pour un problème de vibrations au démarrage

      Par MeetDai · Posté(e)

      Bonjour à tous,   Je suis confronté à un problème avec mon Audi : elle présente des vibrations au démarrage à froid, bien que par la suite elle fonctionne normalement sans souci apparent. Résidant en IDF, j'ai déjà consulté une concession officielle qui m'a proposé un devis de 470 € juste pour le diagnostic, ce qui me semble excessif.   De plus, j’ai tenté de prendre rendez-vous chez KSF Motorsport, mais ils affichent un délai d'attente d'au moins un mois. Je me sens un peu perdu face à cette situation et j'ai vraiment besoin de votre aide.   Est-ce que quelqu’un dans la communauté disposerait d'un outil de diagnostic pour lire les codes d’erreur ? Ou a-t-il déjà rencontré un problème similaire et pourrait m’indiquer si cela pourrait provenir des bougies ou des injecteurs ?   Je suis déçu de ne pas trouver facilement un service honnête et compétent, et toute recommandation de garage ou conseil sur la marche à suivre serait grandement appréciée.   Merci d'avance pour votre aide et vos conseils !

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