12 Heures de Sebring 2009 - première participation des Audi R15 TDI

[bakue one]

 

Je l'ai vu en live sacré Mc Nish incroyable :blink:

 

en vitesse de pointe je me pose toujours la question pour les 24h :blink:

l'étagement des boîtes de vitesse ça se rallonge :bigthumbup: le moteur c'est une chose, mais sans une boîte bien règlée ça sert plus à rien ;) surtout sur les longues lignes droites du Mans :coucou:

Modifié 24 mars 2009 par bakue one

[fioung]

calimero est de retour :bigsmile: :

 

http://video.eurosport.fr/auto/sebring/200...239/video.shtml

 

calimero 2 :

 

http://video.eurosport.fr/auto/sebring/200...293/video.shtml

Modifié 24 mars 2009 par fioung

[Sylvain]

Bonjour,

 

en écoutant les interviews on sent que ces 2 pilotes ont les boules et sont ainsi dégoutés. De fausses excuses sont mises en avant...

 

C'est tout de même pas très fairplay.

 

Sylvain

[Stail]

Toujours aussi comique les pilotes peugeot :boulett:

 

Une video toujours sur eurosport de la présentation de la R15:

 

http://video.eurosport.fr/auto/24-heures-d...467/video.shtml

[fioung]

y a pas que les pilotes... <_<

 

http://video.eurosport.fr/auto/sebring/200...294/video.shtml

 

une autre video sympa celle-là : http://www.dailymotion.com/video/x8qr1y_al...-highlight_auto

Modifié 25 mars 2009 par fioung

[bakue one]

 

'On débute, on apprend' pendant les 2 premières années d'exploitation d'une voiture oui, mais maintenant ces arguments sont périmés <_< C'est en 2008 que Peugeot aurait pu gagner Le Mans pas en 2009 :P

Modifié 25 mars 2009 par bakue one

[fioung]

allez hop, un commentaire des plus pertinents à "4min30s" :

 

http://www.dailymotion.com/relevance/searc...bring-part_auto

[HerveG]

Avec ce dernier lien, ca permet de voir toute la course ! la partie 17 est le tournant du match et on voit bien que ce n est pas crevaison qui gache la fete a peugeot : ils sont a ce moment persuadés que Audi va devoir encore faire deux arrets et y a mc nish qui se met a claquer des temps de fou furieux pour passer son avance d' une 40aine de secondes secondes à 64 ce qui lui permet le dernier arret a 14 minutes de la fin pour ressortir devant...! Très bon ca !

Le coup du "arretez de vous plaindre, gagnez des courses" symbolise effectivement très bien la situation. Quand à l' interview de Ulrich en francais, respect !! :)

[Stail]

Enorme ce passage entre 3min30 et 4min30, comme la dit Herve, ça résume la situation parfaitement!

 

 

Edit après avoir regardé les 4 dernières parties: Quesnel me fait trop rire quand il dit qu'ils consomme moins les pneus et après ils s'en plaignent :lol: :lol: :lol: :lol:

Modifié 26 mars 2009 par Stail

[bakue one]

 

 

Endurance-info.com à publié un article technique sur les points 'non règlementaires' de l'Audi R15 mais également de l'Acura ARX-02a

 

http://www.endurance-info.com/version2/act...urance-604.html

[fioung]

suis pas sûr qu'ils consomment moins de pneu...quand tu vois la différence de vitesse entre McNish et Montagny alors que McNish aussi avait fait un double relais avec les mêmes pneus en toute fin de course...

 

prudence est mère de sûreté...et de rapidité :eldiablo:

 

Quesnel me fait trop rire quand il dit qu'ils consomme moins les pneus et après ils s'en plaignent :lol: :lol: :lol: :lol:

Modifié 26 mars 2009 par fioung

[HerveG]

D' autant qu'une crevaison lente ne se produit pas complètement par hasard. Si les pneus sont bien bouffés (car pas de changement) et que tu roules dans l'herbe...ca peut vite tourner au vinaigre...! :)

 

Y-a-til des retours sur les tests qui ont suivi les 12h ? Audi et Peugeot sont restés la-bas quelques jours il me semble.

[Sylvain]

Bonjour,

 

merci pour ce lien expliquant bien les divers cas ppouvant être border-line vis à vis du réglement 2009 de l'ACO.

 

Cet article est très intéressant et confirme bien que l'Audi R15 est bien conforme. Les ingénieurs ont su exploiter le réglement à fond.

 

Sylvain

[bakue one]

 

Le Dr Ullrich a dit dimanche dernier que la R15 aurait dû sortir en 2008 mais puisque la nouvelle A4 b8 sortait ils ont dû créer la version DTM ; vu que l'aéro du proto est inspirée de l'A4 DTM, ça leur à permis de vérifier le concept sur une saison entière :bien:

 

 

Modifié 27 mars 2009 par bakue one

[boblamarelle]

Je reste sur ma position la vitesse de pointe n'est vraiment pas à la hauteur de leur ezpérence <_< c'est fichu pour les 24h du mans, ils vont perdre à cause de ceci :angry:

[fioung]

et tu ne penses pas qu'ils ont mis plus d'appui pour être plus rapide dans la partie sinueuse et être plus stable ? surtout au vu des bosses sur la piste...

 

:unsure:

[Stail]

Pour ma part je pense qu'ils sont la ou ils ont prévu d'être après cette première course.

 

Pour les 24H pas de problème les réglages aéro seront modifiés.

Modifié 28 mars 2009 par Stail

[bakue one]

 

les R15 restent encore quelques jours sur le Sebring Raceway tout comme les 908 d'ailleurs

personne en a parlé, mais Dindo Capello a eu un accident en essais privés : le capot arrière c'est arraché ; il est indemne :)

 

http://www.autohebdo.fr/endurance/alms/bre...ort-de-la-piste

[boblamarelle]

Sur les 12 de Sebring j'ai dû être devant ma télé 10h40, vraiment haltant se défit, audi à fait la différence dans la rigueur et non à mon sens sur la capacitée de la R15.

J'ai un doute sur les 24h du mans, la pigeot est plus rapide en vitesse de pointe et il n'y a peu de virage au mans, vont-ils s'en sortir?? rassurez moi car ils ne tournent pas 2,5 secondes en - au tour, j'ai un doute

 

 

Je reste sur ma position la vitesse de pointe n'est vraiment pas à la hauteur de leur ezpérence c'est fichu pour les 24h du mans, ils vont perdre à cause de ceci

 

j'avais raison, avoir fait une voiture pour 2 années Audi est en perte de vitesse :angry:

[HerveG]

T'es le roi des pronostiques toi pour nous sortir ca le 15 juin.... :bigthumbup: :eldiablo: