1075 replies to this topic

[Guillaumedu68]

kikoboss je t'ai envoyé un mail.

[neoback45]

Guillaumedu68, le 02 December 2011 - 10:59 AM, dit :

kikoboss je t'ai envoyé un mail.

Peux-tu faire partager ton expérience sur le forum avec ce garage?
Ca peut servir pour d'autre

[Guillaumedu68]

Bien sur Neoback no soucy


Je suis actuellement en possession d'une A4 Avant 2.5 TDI packplus Multi de 2004, je l'ai acheté quand elle avait 110000 kms, au début tout était nikel super à conduire et tout et tout jusqu'à ce que la boîte commence à faire des sienne, et oui merci Audi pour vos boîtes-auto super fiable et surtout pour votre prise en charge inexistante

Bref la boîte à commencer à passer de la position D à S sans bouger le levier et vers la fin elle restait bloqué en 6 ème vitesse donc impossible de rouler dans ces conditions, résultat boîte HS et plus de 6000 euros pour la changer..... no comment

J'ai ensuite trouvé l'adresse de ce réparateur en Allemagne ( merci internet ) que j'ai contacté par téléphone, pour info il ne parle que Allemand avec accent Polonais merci à ma collègue de travail qui est trilingue et le réparateur à aussi la possibilité de venir chercher la voiture via un transporteur avec qui il bosse, il m'as demandé 400 euros pour la chercher à 500 kms.

Au final la réparation ma couté 3000 euros + les 400 de transport et j'ai récupéré l'auto au bout de 2 semaines, le garage ne paye pas de mine en arrivant mais on voit de suite que le gars si connais à fond et au vue du tas de boîte-auto qui trainait dans la cour il n'est pas à sa première réparation

Voili voilou si vous voulez des précisions n'hésité pas à me contacter sue le fofo ou par mail.

Bonne lecture à tous.

[neoback45]

Merci a toi guillaumedu68
Au niveau de la garantie ça fonctionne comment?il prend tout en charge?transport compris?il t'a fait la modif à 7 disques?

[Guillaumedu68]

Alors pour la garantie c'est 2 ans ou 50000 kms pièces et main d'oeuvre et tout cela en respectant les entretiens chez audi avec les vidanges de boîtes bien sur et le transport reste à la charge du client malheureusement mais après je pense ça se négocie, sinon oui il ma bien installé une boîte à 7 disques c'était primordiale pour moi et c'est la première question que je lui ai posé la première fois que je l'ai appelé.

En pièce jointe pour ceux que ça intéressent et qui savent lire l'allemand vous trouverez le devis pour la réparation.

Attached Files

•  Devis remplacement boite multitronic.jpg   2.45K   72 downloads

[oksam31]

Bonjour,

Voilà, un de plus au club des Multitronic à problèmes. Quand j'ai acheté mon A4 tdi 130 de juin 2004,le calculateur de la boite venait d'être changé pas l'ancien propriétaire à 105 000 kms (1600 euros de facture chez Audi sans aucune prise en charge bien entendu !!)
Je pensais être à l'abri des soucis de boite mais non ! A 120 000 kms, la boite s'est mise à brouter lors des démarrages et des accélérations a bas régime essentiellement.
Verdict : il faut faire la modification de la boite de 6 à 7 disques. La petite concession de Montauban n'étant pas équipé pour faire les modifications de boite, le chef d'atelier m'oriente vers le garage de Toulouse (non non merci, j'ai déjà donné !) ou d'Agen.
Je préfère donc faire les 200 bornes aller-retour pour éviter le fameux garage Audi Toulouse (pourtant à 5 minutes de chez moi !)et me rendre à Agen ,et là surprise ! Le chef d'atelier m'annonce qu'ils ne font plus la modif de 6 à 7 disques car le problème reviendrait souvent après.
Il préconise désormais de changer l'arbre primaire de la boite pour un tarif équivalent. C'est donc ce qui a été fait sur ma voiture pour une facture de 1700 euros (vidange de boite comprise) et surtout une garantie de 2 ans pièces et main-d'oeuvre sur la réparation !!! Apparemment, les réparations sont garanties mais pas les modifications.
Je viens de récupérer ma voiture, elle marche impeccablement bien et je repars confiant au moins pendant 2 ans.

Voilà pour mon expérience Multitronic malheureuse et j'aurais voulu savoir si d'autres avaient eu cette réparation à la place de la modification de 6 à 7 disques ?

Merci et bonne lecture à vous.

(Merci à Audi Agen pour le super accueil, le VAG-COM à 0 euros, les conseils précis et pratiques ,et le prêt totalement gratuit d'une A1 toute neuve pendant 2 jours. Ca me change...)

[exca42]

Cool ça, juste 2-3 questions:

Qu'est ce que ça veut dire "les réparations sont garanties mais pas les modifications" ?
Les mecs te garantissent pas que ça fonctionnera nickel ?

Ensuite, changer l'arbre primaire. C'était un problème de broutage?
Tu sais comment le changement d'arbre peut résoudre le problème?

Et pour la facture à 1700 euros - certains se souviennent combien ça coute une modif de 6 à 7 disques pour comparer?

[oksam31]

Bonsoir exca42,

Quand je suis arrivé à Agen avec le diagnostic "modification boite 6 à 7 disques", le chef d'atelier m'a dit qu'il ne faisait plus cette modification car souvent le problème revenait. Le remplacement de l'arbre primaire serait plus efficace (dans la durée) et au moins, cette opération apporte une garantie de 2 ans pièces et MO pour le client. Apparemment, ce n'était pas le cas pour la modification 6 à 7 disques. Quelqu'un peut peut-être confirmer sur ce forum ?
Le garage de Montauban m'avait annoncé un tarif de 1500 euros environ pour la modification à 7 disques et je suis reparti avec une facture de 1700 pour le remplacement de l'arbre.
Quand je parle de "broutage", c'était des accoups assez violent à l'accélération vers 1400 tr.mn.(quand le couple est important) J'avais également une variation du régime moteur à vitesse stabilisée.(Ex:à 100 km/h, l'aiguille du compte tour variait sans cesse de 1600 à 1700 tr alors que je ne touchait à rien)
Mes connaissances en mécaniques étant limitées, c'est tout ce que je peux te dire. Pour le  moment, ma voiture marche toujours nickel : pourvu que ça dure !!!

A+

[neoback45]

oksam31, le 30 December 2011 - 01:28 AM, dit :

Bonsoir exca42,

Quand je suis arrivé à Agen avec le diagnostic "modification boite 6 à 7 disques", le chef d'atelier m'a dit qu'il ne faisait plus cette modification car souvent le problème revenait. Le remplacement de l'arbre primaire serait plus efficace (dans la durée) et au moins, cette opération apporte une garantie de 2 ans pièces et MO pour le client. Apparemment, ce n'était pas le cas pour la modification 6 à 7 disques. Quelqu'un peut peut-être confirmer sur ce forum ?
Le garage de Montauban m'avait annoncé un tarif de 1500 euros environ pour la modification à 7 disques et je suis reparti avec une facture de 1700 pour le remplacement de l'arbre.
Quand je parle de "broutage", c'était des accoups assez violent à l'accélération vers 1400 tr.mn.(quand le couple est important) J'avais également une variation du régime moteur à vitesse stabilisée.(Ex:à 100 km/h, l'aiguille du compte tour variait sans cesse de 1600 à 1700 tr alors que je ne touchait à rien)
Mes connaissances en mécaniques étant limitées, c'est tout ce que je peux te dire. Pour le  moment, ma voiture marche toujours nickel : pourvu que ça dure !!!

A+

C'est quand même allucinant la pratique de chaque garage!L'un va te dire de changer la boite complète (7000€) et l'autre de te faire une modification (1700€).
Il y a pas un problème quelque pars?

[Pierre33]

oksam31, le 30 December 2011 - 01:28 AM, dit :

Bonsoir exca42,

Quand je suis arrivé à Agen avec le diagnostic "modification boite 6 à 7 disques", le chef d'atelier m'a dit qu'il ne faisait plus cette modification car souvent le problème revenait. Le remplacement de l'arbre primaire serait plus efficace (dans la durée) et au moins, cette opération apporte une garantie de 2 ans pièces et MO pour le client. Apparemment, ce n'était pas le cas pour la modification 6 à 7 disques. Quelqu'un peut peut-être confirmer sur ce forum ?
Le garage de Montauban m'avait annoncé un tarif de 1500 euros environ pour la modification à 7 disques et je suis reparti avec une facture de 1700 pour le remplacement de l'arbre.
Quand je parle de "broutage", c'était des accoups assez violent à l'accélération vers 1400 tr.mn.(quand le couple est important) J'avais également une variation du régime moteur à vitesse stabilisée.(Ex:à 100 km/h, l'aiguille du compte tour variait sans cesse de 1600 à 1700 tr alors que je ne touchait à rien)
Mes connaissances en mécaniques étant limitées, c'est tout ce que je peux te dire. Pour le  moment, ma voiture marche toujours nickel : pourvu que ça dure !!!

A+

[Pierre33]

oksam31, le 30 December 2011 - 01:28 AM, dit :

Bonsoir exca42,

Quand je suis arrivé à Agen avec le diagnostic "modification boite 6 à 7 disques", le chef d'atelier m'a dit qu'il ne faisait plus cette modification car souvent le problème revenait. Le remplacement de l'arbre primaire serait plus efficace (dans la durée) et au moins, cette opération apporte une garantie de 2 ans pièces et MO pour le client. Apparemment, ce n'était pas le cas pour la modification 6 à 7 disques. Quelqu'un peut peut-être confirmer sur ce forum ?
Le garage de Montauban m'avait annoncé un tarif de 1500 euros environ pour la modification à 7 disques et je suis reparti avec une facture de 1700 pour le remplacement de l'arbre.
Quand je parle de "broutage", c'était des accoups assez violent à l'accélération vers 1400 tr.mn.(quand le couple est important) J'avais également une variation du régime moteur à vitesse stabilisée.(Ex:à 100 km/h, l'aiguille du compte tour variait sans cesse de 1600 à 1700 tr alors que je ne touchait à rien)
Mes connaissances en mécaniques étant limitées, c'est tout ce que je peux te dire. Pour le  moment, ma voiture marche toujours nickel : pourvu que ça dure !!!

A+

Bonjour Oksam31,

Chez Audi Bordeaux, ils ne font pas de modif (ils en seraient probablement incapables) mais échangent la boîte contre une 7 disques. Garantie 2 ans pieces et MO.
Coût de l'opération en Mars 2010 : 7636 € pris en charge à 70 % soit 2291 € TTC net client. (A6 de 2003 / 80 000 km au compteur à l'apparition du broutage).
A ce prix, mon impression est que cela ne leur coûte rien.
Je ne sais pas ce qu'est l'arbre primaire, et quel rapport il a avec l'ensemble de disques d'origine qui s'avère trop faible pour transmettre la puissance.
Peut-être que le meccano d'Agen sait ce qu'il fait, ce qui n'est malheureusement pas le cas pour la plupart des personnes que j'ai rencontrées chez Audi, que ce soit pour la boîte ou pour d'autres problèmes.
Et ne parlons pas de la stupéfiante mauvaise foi d'Audi qui refuse toujours d'admettre que cette boîte a un vice de conception.

Bonne chance avec le nouvel arbre, en espérant qu'il règle le problème définitivement...

[oksam31]

Bonsoir,

Tu t'en sors pas mal Pierre33 avec une prise en charge de 70% par rapport à d'autres sur le forum. Moi j'ai tenté ma chance auprès d'Audi France il y a 15 jours, (c'était Noël, je me disais que peut être...) rappelant que le boitier électronique avait déjà été changé pour 1600 euros sans prise en charge et que maintenant j'en avais à nouveau pour 1700 euros pour l'arbre primaire. J'ai également insister sur le fait qu'on nous étions un très grand nombre à avoir des problèmes avec cette boite et ils m'ont dit zéroooooooooooooooo % !!!!!!!!!!!!!!! Tout est normal pour eux.
Ils auraient quand même pu me donner une médaille, car avec 120 000 kms avant qu'elle me lâche, je pense avoir une des boites multitronic les plus "fiables"...

Futurs acquéreurs d'Audi Multitronic, je vous souhaite une bonne année...et bon courage !!

A+

[rom'ss]

bonsoir a tous,
la mienne a casiment 180000km et la boite n'a jamais eu de modif ni rien même pas de vidange( se que je compte faire faire)
elle patine a froid c'est temps ci (-3-4°) normal ou pas?

[ad-concept]

bonjour a tous bon bah je vais acheter mon audi (A4 Vd TDI 2.5 de 2003 Multitronic)demain je sent que je vais encore pas en dormir Moi qui roulais en Honda S2000 assez fiable cette histoire de boite me fait tres peur !!

Jme rassure en me disans allez Seb c'est bon elle a 160 000 km la boite a du deja etre fait plusieurs fois  


Pensez vous que avec ce kilometrages ca craine encore beaucoup?

MERCI PAR AVANCE

Edited by ad-concept, 17 January 2012 - 22:36 PM.

[Moïse35]

Salut à tous !

Moi pareil je récupère la mienne demain matin (2.5l v6 TDI 155 en pack multitronic) a 207 000 km j'espere que j'aurais pas de problème de boite !
Cette histoire ne me rassure pas mais bon quand je l'ai essayé, aucun accoup, tout fonctionnait nickel donc bon on verra bien, je vous tiendrai au courant !

A+

[neoback45]

Moïse35, le 27 January 2012 - 19:48 PM, dit :

Salut à tous !

Moi pareil je récupère la mienne demain matin (2.5l v6 TDI 155 en pack multitronic) a 207 000 km j'espere que j'aurais pas de problème de boite !
Cette histoire ne me rassure pas mais bon quand je l'ai essayé, aucun accoup, tout fonctionnait nickel donc bon on verra bien, je vous tiendrai au courant !

A+

Alors des news?

[Moïse35]

Bah j'ai un ac-coup léger de temps en temps entre la 1 et la 2 en mode Drive sinon j'en suis plutôt content ^^ reste à voir si une bonne vidange de boite suffira à limiter l'usure ...
Sinon la conduite et la souplesse du v6    reste cette boite à voir ... et un topic à créer pour la voiture et les photos ^^

A+

[pierrotori]

si tu peux fais une double vidange!

[Moïse35]

Ok je verrais sa !
j'ai pris RDV lundi 13 au garage pour vidange + essai pour voir

sa lui fera le plus grand bien !

[tontongiorgio87]

je trouve quand même bizarre, qu'il y est autant de souci sur les multitronic et pas tiptronic, ces quand même un moteur identique au deux boites.

[tontongiorgio87]

y aurai des modèle qui tienne la route quand même, 300000km   http://www.leboncoin...634.htm?ca=14_s

[neoback45]

tontongiorgio87, le 03 March 2012 - 11:09 AM, dit :

y aurai des modèle qui tienne la route quand même, 300000km   http://www.leboncoin...634.htm?ca=14_s

Normal c'est un modèle de 2004 donc logiquement boîte à 7 disques.

[neoback45]

tontongiorgio87, le 03 March 2012 - 08:57 AM, dit :

je trouve quand même bizarre, qu'il y est autant de souci sur les multitronic et pas tiptronic, ces quand même un moteur identique au deux boites.

Oui moteur identique mais technologie de boîte totalement différentes!la Multitronic à connue beaucoup de faiblesse à ces début

[tontongiorgio87]

neoback45, le 03 March 2012 - 16:00 PM, dit :

Normal c'est un modèle de 2004 donc logiquement boîte à 7 disques.

elle me plait bien je vais appeller demain voir.

[neoback45]

tontongiorgio87, le 03 March 2012 - 20:24 PM, dit :

elle me plait bien je vais appeller demain voir.

Demande de quel moi elle ai.je crois que le modèle 7 disques à était montée à partir du moi de juillet 2004

[tontongiorgio87]

ok merci. remarque avec 300000km elle doit en avoir eu des choses de changé.
j'ai appellé ce matin, elle serai en 6 disques car de avril - mai mais, il est pas sur car ces la bagnole du frangin qui bosse sur un réacteur type epr en hollande...

Edited by tontongiorgio87, 04 March 2012 - 11:41 AM.

[neoback45]

tontongiorgio87, le 04 March 2012 - 10:01 AM, dit :

ok merci. remarque avec 300000km elle doit en avoir eu des choses de changé.
j'ai appellé ce matin, elle serai en 6 disques car de avril - mai mais, il est pas sur car ces la bagnole du frangin qui bosse sur un réacteur type epr en hollande...

Faut passer un coup de vag pour voir la référence du calculateur et voir la version 6 ou 7 disques....

[tontongiorgio87]

il a été changé en +

[exca42]

neoback45, le 04 March 2012 - 00:13 AM, dit :

Demande de quel moi elle ai.je crois que le modèle 7 disques à était montée à partir du moi de juillet 2004

C'est ce que je pensais aussi - et la mienne est une 7 disques et a été fabriquée en Mai ou Juin 2004.
1ère immatriculation début Juillet 2004

[pierrotori]

tu es sure car la mienne est de décembre 2004 donc surement fabriquée en début d'année et elle n'était pas en 7 disques, par contre la tienne c'est une essence moi je connaissais le problème sur les diesels

[neoback45]

Oui mais toi c'est une A6 alors peut être que Audi à montée la version 7 disques sur les A6 un peu plus tard....

[exca42]

pierrotori, le 11 March 2012 - 10:05 AM, dit :

tu es sure car la mienne est de décembre 2004 donc surement fabriquée en début d'année et elle n'était pas en 7 disques, par contre la tienne c'est une essence moi je connaissais le problème sur les diesels

Le problème est plus fréquent sur les diesels car plus de couple.
Après, il y a plusieurs soucis avec cette boite:
- soit elle broute, car elle passe pas le couple et il lui faut 7 disques
- soit le calculateur est à changer, et ce sont les lettres PRNDS qui clignotent. C'était mon cas, et elle patinait aussi en marche arrière en montée.

[greg38]

je viens de lire une grande partie des pages consacrés a ce probléme et je sais pas trop quoi faire avec mon a4 avant tdi 130 boite multitronic de 2004 ...
aucuns defaut a la valise ,(calculateur de boite changer et pris en charge par audi a 85 000 kms) .
la voiture broute en D comme beaucoup d'autres vers 1500 tr/min  ,j'ai essayé  le mode sequentiel pour rester plus dans les tours et il y a un leger mieux comme en S.
la marche arriere en cote et un peu dure a effectuer mais la voiture fonctionne quand meme malgrés les accoups .
donc comment pensez vous que ce probléme va evoluer ??
de pire en pire ??
la boite va elle se bloquer ??
la voiture a 190 000 kms et ne cote sans doute pas grand chose , donc j'hesite a la faire reparer .
une vidange dans un premier temps pourrait  faire quelque chose ??
merci

Edited by greg38, 13 April 2012 - 17:15 PM.

[neoback45]

Si tu veux la faire réparer attend pas trop.pikpikmo lui as attendu qu'elle lâche totalement et voulais la faire réparer: résultat boîte hs et irréparable....

[Carlinss74]

Bonjour, alors voila, audi a4 cab 3l v6 essence multitronic,de 2003 , boite changer a 80000 par Audi, et la 150000 kil est après la vidange de boite effectuer par un garage Audi je roule quelque jour et surprise de nouveau des accoup !!!!!!!!! Donc retour cher Audi et la surprise, devis a 7200e !!!!!!!!! la boite est encore a changé !!! j ai acheter la voiture il y a peut de temps a un garage donc j ai lancer une procédure !! Toute les boite Audi de ce type sont une plaie pour la marque, penser vous que la casse d une 3 eme boite et a envisagée ?

Ah j oublier ma mere a un audi a4 b6 2l ess multitronic,  120000 kil, carnet audi a jour depuis le debut ! surprise !!! Changement de boite semaine prochaine et biensur pas de prise en charge audi !!!!!!

[oksam31]

greg38, le 13 April 2012 - 13:45 PM, dit :

je viens de lire une grande partie des pages consacrés a ce probléme et je sais pas trop quoi faire avec mon a4 avant tdi 130 boite multitronic de 2004 ...
aucuns defaut a la valise ,(calculateur de boite changer et pris en charge par audi a 85 000 kms) .
la voiture broute en D comme beaucoup d'autres vers 1500 tr/min  ,j'ai essayé  le mode sequentiel pour rester plus dans les tours et il y a un leger mieux comme en S.
la marche arriere en cote et un peu dure a effectuer mais la voiture fonctionne quand meme malgrés les accoups .
donc comment pensez vous que ce probléme va evoluer ??
de pire en pire ??
la boite va elle se bloquer ??
la voiture a 190 000 kms et ne cote sans doute pas grand chose , donc j'hesite a la faire reparer .
une vidange dans un premier temps pourrait  faire quelque chose ??
merci

Salut !

J'avais exactement les mêmes symptômes sur la mienne. Je conduisais en séquentiel pour passer les vitesses plus haut dans les tours et limiter ainsi les accoups. J'ai fait maintenant 6000 kms depuis le changement d'arbre primaire et ça fonctionne toujours bien. (Heureusement ! 1700 euros quand même !)

Bonne chance à toi.