[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !

[Myck]

Salut tout le monde. Nouvelle remap effectué sur ma voiture par MRC. Resultat 214 cv et 360 nm.

 

 

Merci a Cyril86 et Murcilago pour m'avoir donner les info pour joindre KSF/MRC

Merci a Franck(boss de KSF) pour l'acceuil

Et grand merci et bravo a Mihnéa por son travail (vraiment quelqu'un de passionné et qui recherche l'excellence dans son travail).

 

PS: Ayer je les ai mes +200 cv :eldiablo:

Modifié 29 juillet 2009 par Myck

[Lor@n]

salut!

Je suis sur le cul de voir un moteur passer de 150 à 200+....

c'est de la folie ces moteurs :bigthumbup: :bigthumbup:

[cyril86]

De rien Myck pour t'avoir aider pour trouver les coordonnées a MRC/KSF, je t'avais dit que sa vallais la peine d'y aller faire un tour, la preuve ta sentis la difference part rapport a avant, et ta encore grignoter quelques cv donc c'est plutot cool

[Myck]

Salut tout le monde,

 

Petite mise à jour esthétique de l'A3:

 

Les vitres teintées que j'ai fait faire y a déjà un moment :

 

 

 

et voila ce que je viens de poser aujourd'hui :

 

Les pédales et le repose pied alu de la TT

 

 

J'ai du faire une petite modif au niveau du plastique qui s'emboite sur le coté du repose pied car se n'est pas exactement celui de la TT mais celui de la Golf, qui est d'ailleur mieux, car il a une meilleur finition au niveau de la partie inferieure.

 

Voila voila :bigsmile:

[popoff]

Impecc Myck :bien:

[Geo86]

:malelovies: Superbe, sobre, une petite touche de sportivité, et l'ésprit ! J'adore !

[cyril86]

niquel tout sa myck

 

Parcontre tu la eu ou le petit logo MRC :eldiablo: :rolleyes:

[french]

le logo ben tu l as chez mrc

[cyril86]

oui je me doute, mais il doit les donner depuis peu je pense nan? car quand j'ai etait faire ma reprog il en avait pas.

 

Mais est ce que on peux s'en procurer un quelque part ?

[Myck]

Chez MRC, et c'est payant :bigsmile:

[mike68]

très jolie comme ça ta titine :bigthumbup: :malelovies:

[cyril86]

Chez MRC, et c'est payant :bigsmile:

il sont payant les logo ? il coute combien? j'aimerais bien m'en procurais un serieu :eldiablo:

[Myck]

15 € les 3 lettres.

[Myck]

Bonjour, petite mise à jour de la voiture, surtout au niveau du chassis.

 

Elle vient de passer les 155 000, et à par l'entretien régulié, pas de gros souci, juste le capteur de pression recement.

 

Sinon, niveau modif' :

 

-Pose de 4 Bilstein + ressorts Eibach Pro Kit

-Plaquettes de frein avant arriére EBC RedStuff avec disque Zimmermman GrN

-4 Nouveaux Pneus Dunlop Sport Maxx TT au 4 coins

 

Voila, voila

 

Petites Photos pour illustrer le post :

 

 

Modifié 12 juin 2010 par Myck

[topaze26]

belle titine! :malelovies: :bigthumbup:

[Myck]

Ca fait longtemps que j'étais passé sur ma présentation, la voiture va trés bientot avoir 170 000km, et elle roule toujours aussi bien, surtout avec la reprog :bigthumbup: , petite mise à jour effectué :

 

Changement des 4 disques par des disques Brembo Max ainsi que des plaquettes EBC Redstuff devenu inéfficace à froid, limite dangereux, et un freinage relativement mauvais si l'on n'appuyé pas comme un bourrin sur la pédale par des Ferodo DSperformance. Jétais à la base en disque ATE powerdisc et EBC green, mais de forte vibration et un gros grondement au niveau des freins sont apparuent, donc passage en disqu Zimmerman Grn et EBC red, mais aprés 10 000km, le freinage est devenu vraiment mauvais.

 

Quelques photos du montage, l'avant était déja monté lors du montage de l'arriére, j'ai du commander les disques arriéres en allemangne, rupture totale en france. Reste plus qu'a roder tout ça, mais le freinage est déja bien meilleur à froid que les EBC.

 

 

 

Modifié 18 février 2011 par Myck

[Gasytsyvery]

Très belle voiture :malelovies:

[Vincent R.]

Super :malelovies:

Putin de 150 a 214 cv c'est dingue comment un moteur peut etre poussé.

Les disque sont top !

[Pedr0]

Salut, dit moi pour les disques tu n'aurais pas quelques tuyaux pour le montage car je vais bientôt les changer moi aussi.

Merci d'avance

 

 

 

Ps : très belle voiture

[Myck]

Pas vraiment de difficulté dans le changement des disques, nettoie juste bien les plans d'appui des disques sur le moyeux.

[le seigneur des anneaux]

Salut Myck

Vraiment propre ton A3. Elle reste sobre et en plus elle en a sous le capot :bien:

 

Tu dois en surprendre plus d'un sur la route :P

 

C'est quelle gamme tes bilstein? Tu en es content aprés ces kilomètres passés?

[Myck]

Oh oui, elle surprend et me surprend encore des fois moi même :bigthumbup:

Les bilstein sont des B4, ca reste assez confortable, les ressorts se sont un peu tassé aussi, j'ai l'échappement qui tape sur le train arriére lors de descente de dos d'âne rapide, faut que je regarde ça, j'ai deja changé tout les supports d'échappement, mais ca touche encore, je vais voir si je peux courber un peu le tuyau d'échappement.

[Mister B.]

214 cv :blink: Bah dis donc, ça doit pousser fort tout ça :bigsmile: Très belle titine !!! Même si je trouve qu'avec les vitres teintées ça fait trop "noir" ^^'

 

Sinon les freins sont nickel :bien: :lol:

Modifié 20 février 2011 par Mister B.

[Mindwarp]

J'ai eu le même soucis pour la ligne qui touchait le train.

 

J'ai changé les silentbloc d'échappement. Il a quand même fallu augmenter la courbure de la ligne à cette endroit là, donc +1 avec ton idée ;)

[Myck]

OK, ca fait plaisir de pas être le seul dasn mon cas :coucou: Pas trop dur à tordre l'échappement, tu parles bien de l'endroit ou c'est deja légérement aplati d'origine, juste au dessus du train ? Ca ne touche plus depuis que tu as revu ça ?

[Flok]

Jolie A3 et belle performance moteur :rolleyes:

C'est la première fois que je vois exactement le même intérieur que moi (avec les même siège)

Un intérieur bien rare :bigsmile:

[Mindwarp]

C'est mon carrossier qui a fait le boulot ;)

 

Pour expliquer un peu:

 

J'ai une ligne complète Milltek. J'ai demandé au carrossier de m'intégrer les sorties dans le pare-choc, car elles sortaient en dessous. Suite à l'adaptation, la ligne tremblait (le fait de l'avoir démonté a donné du jeu, et elle touchait donc le train). J'ai commandé tous les silentbloc d'échappement. Ca a rehaussé la ligne mais pas suffisamment. Il aura fallu aussi couder un peu plus la tubulure à la hauteur du train arrière (là où passe le train, car lorsqu'il est sous contrainte, il entre en contact avec la ligne à cet endroit là).

Je ne sais pas si la ligne d'origine a un endroit légèrement aplati, car je ne la connais pas, mais ce serait logique, car cela lui permettrait d'être plus distante du train.

[guiman]

Vraiment sympa ton A3 ! La reprog est impressionnante.

[Myck]

Merci pour les com'. C'est grace à MRC qu'elle a la santé :bigthumbup:

 

OK Mindwarp, je verrais ce que je peux faire avec la ligne d'origine.

[Kev006]

Moi je "kiff" en full black !

 

Manque plus que des jantes 18 et elle serait top à mon gout bien sur !

 

ça doit avoiner sévère ! :eldiablo:

[Myck]

Je viens de me faire un petit cadeau : un SMIC tout alu made in Ebay.uk pour 170€ port compris, commandé hier, envoyé aujourd hui, plus qu'a attendre la semaine prochaine qu'il arrive. Aprés quelques recherches sur le net, les avis sont positif, il y a un bonne chute de température par rapport au SMIC d'origine. Je ferais des mesures de temp' admission pour comparer l'avant aprés montage.

 

Voici un lien avec quelque photos : SMIC Turborevs

[le seigneur des anneaux]

Wohaa, belle bête... :blink:

 

Et ça passe sans problème ça dans le PC?

[Myck]

Apparement, oui pas de souci, ça entre, faut juste faire une modif pour fixer le guide d'air, et probablement revoir le diametredu trou ou l'on fixe le capteur de pression (il existe de type de capteur, a voir qu'elle diametre il y aura)

 

J'essayerais de prendre le temps de faire des photos pour faire un tuto détaillé ainsi que des mesure avec vagcom.

Modifié 25 février 2011 par Myck

[Myck]

Le livreur vient de passé :bigthumbup: IC est là, une modif' à faire au niveau de l'emplacement du capteur de pression (diametre à agrandir), montage ce week end si tout va bien.

 

 

[Mister B.]

La grande classe :bien: :bien:

[a3-54-turbo]

tu vas la ramener a nouveau chez mrc tu vas surement arriver au 220cv la! :bigsmile:

[Myck]

Un passage au banc est prévu par la suite, mais je ne pense pas gagner de chevaux mais peut etre les maintenir plus dans les tours.

Modifié 4 mars 2011 par Myck

[Roccomon]

Salut Myck,

 

J'ai quelques petites questions sur ta voiture.

 

Déjà as-tu trouvé l'origine de ton bruit ?

 

Je viens de voir la photo de ta modif dans le passage de roue. Comment l'as-tu faite, j'aimerai quelquechose d'aussi bien fini. Juste changer une pièce ou faut jouer du cutter ?

 

Je ne savais pas qu'il existait des echangeurs plus gros en gardant l'emplacement d'origine, je me suis lancé dans des recherches vers un echangeur frontal mais là je suis sur le cuI.

 

Tu as seulement viré l'intermédiaire de ton echappement d'origine ?

 

Peux-tu résumer les petites modifs que tu as fait avant le passage au banc ?

 

360N.m c'est pas trop pour la boite ?

 

Je viens de mettre ton sujet en favoris...

 

Merci à toi.

Modifié 7 mars 2011 par Roccomon

[Myck]

Je vais essayer de te repondre dans l'ordre :)

 

-Pour le bruit, non pas trouvé, il est toujours present, je surveille la distri de temps en temps, mais ca ne bouge pas, ça fait 70 000 km que le bruit est présent, si ca avait du pété, ca serait déja arrivé.

 

-Pour le passage de roue, juste une grille en alu acheté dans un magasin de bricolage, un cutter et des rivets pop et le tour est joué.

 

-Pour l'échangeur, montage cette aprém, apres la modif pour mettre le capteur de pression.

 

-Oui, j'ai viré l'intermédiaire et remplace par un tube de TDi 90.

 

-Avant le passage au banc : suppression inter, filtre Green (maintenant c'est un pipercross en mousse) dump d'origine S3.

 

-Pour le couple, l'embrayage prendra bien avant la boite, il fait fusible, et avec maintenant 170 000 km pas de patinage observé.

[Roccomon]

Merci pour toutes tes réponses !

 

J'ai hate de lire tes impressions apres changement du SMIC.

 

Pour le couple, si tout va bien alors ça roule.

 

Le bruit suit-il le regime moteur ? Est-il envahissant ou l'entends-tu seulement capot ouvert ?