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ayant un peu cherché sur le forum sur "comment bien nettoyer son filtre permanent" et ayant trouvé bcp de versions différentes, je me suis lancé dans le nettoyage du mien et j'en ai profité pour faire un petit tuto (en espérant que ca serve a qqun
)dc voilà, ayant acheté il y a un peu moins d'un an un filtre permanent de marque K&N, je me suis dit qu'il était peut etre temps de le laver un coup (je ne roule pas bcp mais bon, ce n'est pas une raison non plus)
j'ai donc acheté sur internet un kit de nettoyage comprenant un nettoyant pour le filtre et une bombe de d'huile en aérosol
certains utilisent du produit vaisselle .... pour ma part, j'ai préféré testé les produits du fabricant et je ne suis pas décu (bon, ca coute qd meme 15€ ...)
Donc voilà l'objet du délit : un filtre qui a roulé quasiment un an (90% de ville) et qui doit etre assez sale vu son aspect légèrement terni
Donc première étape : démontage
rien de compliquer donc je passe dessus
le filtre une fois démonté ...
... je me sert d'un pinceau (neuf si possible) a poil souple pour enlever le plus gros des saletés (moucherons, petits débris de feuille etc etc) et pour dire a quel point le filtre était sale, voila l'état du pinceau apres un nettoyage rapide
ensuite, je me sert donc du nettoyant filtre et je pulvérise abondamment le filtre au dessus d'une cuvette (le produit est tres efficace, il pourrait presque etre dilué car petit bémol du kit de nettoyage, on a largement assez d'huile en bombe, mais trop peu de liquide nettoyant ...)
dc tout en pulérisant, je laisse le tout égouter dans la cuvette et voila le résultat :
je laisse agir le produit pendant une dizaine de minutes et je rince le tout à l'eau claire (eau du robinet). Attention a toujours diriger le flux d'eau de l'intérieur du filtre vers l'extérieur afin de faire évacuer toutes les saletés éventuelles.
après un bon rincage, j'ai enlever le surplus d'eau en le secouant et je l'ai laissé séché à l'air libre (pas difficile vu la canicule) (attention, ne pas sécher au compresseur ou au seche cheveux, ca risque d'endommager les fibres du coton ...)
donc voila le filtre entrain de se faire bronzer les plis (on voit mieux que le produit a agit car le coton parait nettement plus blanchâtre que lorsque le filtre est neuf et ceci est normal car l'huile servant a la filtration de l'air (de couleur violacée chez K&N et verte chez Green) est parti dans l'évier.
donc pendant que le filtre sèche, je n'ai rien a faire et j'ai chaud, donc a mon tour d'aller à l'eau
après plusieurs heures de séchage à l'air libre et quelques plongeons dans l'eau, j'attaque la phase du graissage du filtre (car un filtre de ce type non huilé ne sert à rien ...)
le filtre une fois sec : (bien pâlichon ...)
je me muni donc de la bombe de graisse aérosol pour cette phase ...
a environ 10 cm du filtre, je ne fais qu'un passage par pli du filtre, de la base du filtre vers son extrémité (chromée), l'huile étant colorée, on voit bien l'application
comme indiqué, j'évite d'en mettre trop car si il y a un excédent (cela peut endommager le moteur (dans mon cas, je veux surtout ne pas flinguer mon débimetre) et donc il faut tout recommencer la phase nettoyage
je laisse le filtre reposé 15-20 minutes pour laisser au coton le tps d'absorber l'huile.
comme je n'aime pas rester sans rien faire, je retourne dans la piscine
il y a un moyen pour voir si on a bien mis l'huile :
trop d'huile : un surplus d'huile coule sur la base en caoutchouc du filtre
pas assez d'huile : des taches blanchâtres restent au niveau du filtre (comme après le séchage)
dans, mon cas, j'ai réussi du premier coup, ni trop, ni pas assez :
Attention à ne pas utiliser n'importe quoi pour graisser le filtre, c'est un mélange bien spécial ... certains diront que de l'huile type WD40 ou même huile moteur fait l'affaire ... perso, je n'en suis pas sûr
ne me reste plus qu'a remonter le filtre et c'est reparti pour un tour
donc voilà comment j'ai occupé une partie de ma journée, en espérant que ca puisse en guider certains
