[Présentation] Scopy

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Bonjour à tous!

 

Tout nouveau sur le forum je viens ici vous présenter ma voiture actuelle

 

Moi:

Tanguy

26ans

Lorient (56)

 

Ma voiture acutelle:

Audi S6 C5 2002 berline

4.2l V8 Tiptronic

106 000 km

Origine Italie (a passé 12 ans à Monaco)

toute option sauf toit ouvrant

acquise il y a tout juste 1 semaine

 

Mes voitures précédentes:

A3 Sportback 8P 2006 2.0 tdi DSG (reprog 190cv)

Mégane 2 1.4 16v

Golf 3 1.9d

Mégane 1 cabrio 1.6e

206 1.6 hdi

Twingo 1 1.0

 

Mes motos précédentes:

Honda 600 XLR

Suzuki 500 GSE

Yamaha 600 Fazer

Kawasaki 500 GPZ

Honda 250 XLS

Peugeot 102 (toujours dans le garage :) )

[vivian31]

Bienvenue☺

[Esquirou]

:welco: , un breton de plus. Jolie voiture.

[vladi6]

:bienvenue:

[uruk haï d2]

:bienvenue:

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Des nouvelles de la petite.

J'ai amené la voiture chez Audi pour l'entretien des 120 000km, elle n'en a que 106 000 mais j'avais des doutes sur son suivi.

 

Résultat:

2 pneus avant fissurés

Radiateur qui fuit

vase d'expansion craqué et fuyant

Soufflets de cardans compeltement HS

Rotules de direction fatiguées

Fuite sur le train arrière

Courroie de distribution trop lache, la pompe à eau n'est pas entrainée à fond (pas de surchauffe cependant)

Disque bien usées, a changer en meme temps que les plaquettes d'ici 5000km

 

Conseil d'audi, pas d'entretien avant la réparation de la distri et de la fuite de LR...

 

Une idée des tarifs d'Audi pour ces réparations? à 8 000 jm'attendais pas à avoir une voiture nikel mais là ça fait un peu peur.

Pour le moment je pense que c'est intéressant de le faire car voiture peu kilométrée et en bon état général, mais qu'en dites vous?

[uruk haï d2]

Ah ben, judicieuse ta décision de l'emmener se faire ausculter!

Un garage indépendant et compétent fera les mêmes interventions pour théoriquement moins cher qu'en concession et peut-être plus de sérieux.

Mais je comprends si tu préfères la laisser dans une concession Audi.

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Je vais récupérer le devis ce soir, j'en ferais un autre chez un motoriste du coin.

C'était surtout pour avoir un tampon audi sur le cahier d'entretien.

 

En tout cas ils n'ont pas l'air se voir bcp de V8 chez Audi Caudan. J'ai peur qu'ils fassent de la merde..

 

Je vous tiens informé :)

[uruk haï d2]

Tu as mis le doigt sur le problème: le fait que les concessions n'aient pas l'habitude de certains modèles.

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Ca y est on sait un peu mieux ce qu'il s'est passé sur cette caisse.

 

La courroie de distribution est completement lâche (2/3cm de débattement !!!) , on ignore la raison mais du coup elle n'entrainait pas la pompe à eau correctement.

L'eau ne circulait pas bien et le circuit est monté en pression. Le vase d'expansion a éclaté avec la pression et le radiateur s'est percé derrière le ventilo.

 

Distri à faire avec remplacement pompe à eau, radiateur et vase d'expansion.

 

Concernant la fuite du train arrière c'est la tulipe au centre de la transmission qui serait à changer.

 

Je vais faire ça chez Audi (environ 2500)

 

Pour les pneus et les soufflets de cardan je vais le faire dans un autre garage.

 

L'entretien des 120 000 sera fait plutot en janvier, finances obliges.

 

 

[uruk haï d2]

Eh bé, sacré réaction en chaîne...

[Audi A6 TDI V6 Quattro]

Bienvenue sur le forum

 

 

Audi A6 2,5L TDI V6 Break Quattro Tiptronic 180cv - Jantes Noire Et Chrome 18 Pouces RS6 225/40/18 - Stickers 4 Anneaux Gris Argentés - Teintes Integrales Des Vitres - Full Led & Xenon Avant 6000K - Eclairage Plaque Led - Plaque Personalisée Texte Et Stickers - Sono Bose

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Ca y est je viens de la récupérer mais à peine roulante..

 

Fait par Audi:

-Courroie de distri et pompe à eau

-Soufflets de cardans

-Vase d'expansion

-Piston hydraulique

-Calorstat

2200 de facture

 

Il me restera à faire moi-même:

-Radiateur

-Courroie d'accessoires avec tout ses galets

-Roulement d'alternateur (ou alternateur complet si non réparable)

-Roulement du flasque du visco-coupleur

-Un support moteur

-4 pneus

-Vidange boite Tiptronic avec sa crépine

-Remplacement du joint spi au niveau de la tulipe de transmission

-Vidange + filtres + bougies

 

N'ayant pas vu bcp de tuto sur la S6 C5 je vais peut-etre en faire qque uns pour les réparations ci-dessus.

Déjà il va falloir que je vide mon garage pour pouvoir la rentrer et ensuite installer l'electricité (c'est mieux avec un peu de lumière)

J'espère qu'elle pourra reprendre la route avant 2018 :)

[uruk haï d2]

Salut,

 

Sacré chantier, bon courage pour la suite. :bien: