A4 Cab 2.4 ...petits ennuis

[christophe16]

Bonsoir a tous,

Je me presente rapidement, Christophe.

 

Récent possesseur d'une A4 B6 2.4 Cab de 2002, 145000Kms, achetée pas cher (heureusement) a un particulier cet été, je ne pense pas avoir fait l'affaire du siecle.........

Apres avoir parcouru env 3500kms avec cet été, j'ai commencé a entendre un bruit de "roulement" dans le compartiment moteur !

Ayant recemment demenagé (je n'ai plus ni garage ni outils), direction le garagiste du coin pour affiner....verdict :

- Galet tendeur de courroie d'accessoire bruyant

- Compresseur de clim bruyant

 

Bon, allons y, on change ! Bin oui mais bon, une fois démonté, bin ya la courroie de distribution qu il serait bien de changer tant que c'est demonté ?

Bon, allons y, on change !

Resultat des courses : 1800 de facture !!!!!

 

Reception de la voiture, tout va bien, il fait beau, parfait .......

 

Semaine au taff, donc cab dans la cour, et le week end dernier, on ressort titine pour aller faire un tour.... et là :

- Horloge revenue a 00h00 au 24/08/2001

- Autoradio qui lit les CD quand il veut,

- Bip + temoins de freins au TDB

- Aiguille du compteur bloquée sur 10Kms/H (Sauf a l'arret où en accelerant, elle veut rivaliser avec celle du compte tour !)

- Decapotage/ Recapotage possible, mais en plusieurs fois

 

Et le garagiste est parti en vacances..........

 

Alors une petite question, est ce que quelqu'un a deja eu ce type de problemes ? (quoique je reste sceptique...), ou alors une ame charitable aurait elle une piste ?

 

Merci deja d'avoir lu

 

 

 

 

[vivian31]

Question bête mais as tu mesuré ta batterie avec un multimètre?

Une batterie faiblarde peut faire des choses bizzares avec l'électronique

[christophe16]

Non. Vu qu'elle est partie au quart de tour au bout d'une semaine, je ne me suis pas posé la question.

Mais je verifierai.

Merci

[MIGUEL51]

Salut

Comme dit Vivian commence par vérifier la tension de ta batterie.

[christophe16]

.

[christophe16]

Bonsoir,

Alors, apres avoir debranché la batterie pendant 2 jours, test au multimetre, 12,6V a l'arret et 14V moteur tournant.

 

- Plus de bip + temoins de freins au TDB

- Aiguille du compteur bien a sa place, meme en accelerant

- Decapotage/ Recapotage impecc,

 

Mais maintenant ya ça :

 

[christophe16]

bon, apres avoir fouillé sur le forum, j'ai vu que le voyant s'eteignait tout seul apres avoir roulé 10 metres, et qu'il fallait laisser le contact un certain temps pour pouvoir recoder l'autoradio.

Donc tout va bien