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transmetteur de regime moteur g28


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Bonjour, est ce que quelqu'un sait ou se trouve précisément le capteur G28 (transmetteur de régime moteur) sur une audi a4 b7 essence code moteur ALT. merci d'avance pour vos réponses.

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Salut !

 

C'est pas plutôt derrière le filtre à huile sûr la droite, maintenu par une seul vis directement sur le bloc moteur pour s'aligner avec la cible qui est intégré au vilebrequin côté volant moteur ?

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  • 2 mois plus tard...

salut à tous,

 

Je remonte ce topic car j'ai un soucis et je dois également changer ce capteur G28 et je ne le trouve pas.

Je possède un 3.0 TDI V6 code moteur ASB.

 

Merci

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J'ai trouvé ce lien qui a l'air de montrer ou se situe le transmetteur de régime moteur G28.

Est-ce quelqu'un pourrait bien me confirmer cela ?

 

 

 

 

Merci

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Merci pour ta réponse

 

 

Oula cela veut dire que je dois démonter mon carter de boîte de vitesse pour y accéder ?

 

Est-ce que quelquun a déjà fait cette manipulation ?

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  • 3 semaines plus tard...

Bonjour à vous,

 

je remonte encore ce sujet pour ceux qui serait éventuellement intéressé par le problème. A l'heure actuelle je viens de remplacer ce capteur G28 et si besoin de conseil ou autre me contacter en MP.

 

Merci

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  • 3 mois plus tard...

Salut !

 

C'est pas plutôt derrière le filtre à huile sûr la droite, maintenu par une seul vis directement sur le bloc moteur pour s'aligner avec la cible qui est intégré au vilebrequin côté volant moteur ?

Salut tu est calé avec se capteur g28 je m en sort plus

 

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bonjour à vous,

 

je remonte encore ce sujet pour ceux qui serait éventuellement intéressé par le problème. A l'heure actuelle je viens de remplacer ce capteur G28 et si besoin de conseil ou autre me contacter en MP.

 

Merci

Salut je les remplace mes le défaut persisté toujour j'ai vérifié le fesaux tous est ok

 

 

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

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  • 2 mois plus tard...

Pour ceux qui a l'avenir aurait à nouveau un problème avec le capteur g28, voyant epc allumé et problème de démarrage. À savoir, le temps de réparer, il est possible de le débrancher sous le bocal de LDR ( fiche blanche à trois file). Le démarrage de la voiture sera juste légèrement plus long puisque le calculateur ira chercher l'information au capteur se situant au niveau de l'arbre à came, cependant la voiture sera bridée à 4000 tr/min. Solution provisoire bien sûr, sur un 4 cylindre, juste besoin de déposer le filtre à huile et 'avoir un outil suffisamment long pour atteindre la seule vis qui tiens le capteur. 

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