Controle injecteur

[barto421]

Salut

 

J ai ma A4 B7 de 2006 qui fume beaucoup et elle fume noir.

 

Je vais controler le taux de compression des injecteurs mais je ne connais pas le taux nominal en tout cas normal pour ce genre de voiture

 

J ai un moteur 2,0 TDI de 140 Ch modele BPW pour information.

 

SI vous avec ces taux je suis donc preneur

 

Merci

 

[Madingwada]

Aucune idée sur les valeurs nominales des injecteurs.

Comment va tu les tester? Via Vag-Com ou physiquement après un démontage?

[barto421]

Avec le VAG COM en fonctionnement

[Madingwada]

Tu pourras expliquer la manoeuvre?

Il me semble que ce n'est pas simple sur le 2.0l TDi ou bcp moins que sur le 3.0l

[barto421]

Oui bien sur.... quand je l aurai retrouve lol

[barto421]

Un debut de reponse sur cette video

 

[barto421]

Salut

 

Alors ce matin j ai teste les injecteurs avec le VCDS.

La manip a suivre est

 

Select control module

Engine

Measuring block 08

Selectionner le groupe 13 et 14 (si plus de 4 injecteurs)

 

Bon j ai rien invente, tout est sur la video ci dessus

 

Les lectures sont les suivante :

 

09:54:10 Groupe 013: RÈgulation bas regimes
-0.05 mg/tps Cyl 1 -2.8 ‡ +2.8 mg/H
-0.14 mg/tps Cyl 2 -2.8 ‡ +2.8 mg/H
-0.61 mg/tps Cyl 3 -2.8 ‡ +2.8 mg/H
0.82 mg/tps Cyl 4 -2.8 ‡ +2.8 mg/H

 

Mais comme je l avais dis en debut de post, cela ne me parle absolument pas. Donc si quelqu un a un avis a me donner je suis preneur.

 

Merci

[MZ-Borz13]

Tes injecteurs sont dans la tranche des valeurs admissible et en plus ils ont quasiment la même valeur, ton filtre à air est propre ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[MZ-Borz13]

Une fumée noir est produite par une mauvaise combustion... manque d'aire ou trop de gazoil (trop riche ) , donc ton filtre peut être bouché ... l'admission bouché ( vane egr, pipe d'admission bouché) ou le turbo qui fatigue étant donné que tes injecteurs ne sont pas trop compensé par la gestion on peut en déduire qu'il sont en bon état

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[barto421]

Le filtre a air est neuf, le filtre a gasoil pareil et le turbo aussi.

La vanne EGR a ete nettoye y a moins de 3 mois

Je vérifierais la pipe d admission par acquis de conscience mais j ai des doutes car en theorie le mecano qui m a change le turbo a tout nettoye.

 

Par contre, si mon debit etait insuffisant, ne devrais je pas avoir une alarme au tableau de bord.?

Quel devrait etre la valeur theorique du debit d air? car je peux l avoir sur le VAG COM il me semble