problème avec ma clim rechargée récemment...

[argolinhas]

Salut les audistes!

Ma titine je l'ai depuis 4 mois environ. Elle est de novembre 2010.
Quand j'ai essayé la clim (seulement quelques semaines plus tard car j’y ai pas pensé) elle semblait pas faire du froid ou alors aléatoirement.

Je l'ai chargée samedi dernier en centre auto. Ils ont retiré 360gr et remis 525, du R134A... il manquait donc un peu.
Donc quand il manque la moitié du gaz disons, est-ce que ça fonctionne moins bien?? (question qui tue )
De retour du centre auto, elle semblait fonctionner mieux...

Pendant les jours caniculaires qu'on a eu il y a qqs semaines, j'avais ma voiture en plein cagnard. Le soir en rentrant, clim à donf. J'habite à 15 minutes du boulot. J'ai fait le chemin sans avoir de l'air froid. Je parle pas d'air très froid, mais seulement froid ou même pas froid du tout voire chaud...

Une autre question: Y a t'il une façon de bien utiliser la clim? Car j'ai l'impression que le flux d'air froid varie, parfois plus froid parfois moins, est-ce normal? Peut être due au fait que ce soit automatique?

En fonction de la température extérieure, par exemple 32 ou 30 voire 28, je règle la température à 19 ou 18 maximum à 17, vu que l’écart ne peut pas être trop fort entre température extérieure et intérieure. Est-ce que par fortes chaleurs je devrait mettre au minimum sur LO ?

Vous l'aurez compris, ça peut paraitre con régler une clim auto mais je loupe peut être qq chose...

[vivian31]

Bah même si sur 17 t'as pas de frais c'est pas normal!

[argolinhas]

Ça pourrait venir d’où? Une fuite? Il faudrait voir tout le circuit voir s'il y a pas de fuite...

Une sonde quelconque? Ou un cable...

Le compresseur? Je l'entends tourner...

Certains parlent qu'en activant la clim on entends un claque de démarrage... moi j'entends pas ça, en tout cas j'ai pas fait trop attention à ce bruit...

[vivian31]

Une fuite peut être mais si il restait la moitié a la dernière recharge je pense pas que ca se vidé autant en si peu de temps.

 

Oui entend généralement un clac quand on enclenche et le régime moteur baisse légèrement.

 

Faudrait voir au vag com si un défaut ressort sur une sonde ou autre

 

Je suis pas super calé sur la clim donc je peu pas t'aider beaucoup plus

[fr123]

Hello,

 

Normalement quand la clim marche depuis un petit moment et quand tu ouvres ton capot, il y a un tuyau bien froid au touché. C'est peut-être une manière de savoir si ton compresseur fonctionne.

 

Ma première intuition, d'après ce que que tu dis, me laisse penser qu'il manquerait du gaz ou la recharge n'aurait pas été faite correctement... mais ce n'est que mon intuition ;)

Je n'ai pas du tout confiance en centre auto. Je suis allé il y a quelques années faire une recharge clim à plusieurs reprises chez 2 centres auto bien connus: ils n'arrivaient pas à faire la recharge et disaient que mon véhicule avait un pb.

En les voyant bosser, j'ai vraiment pris peur. Pire, comme ils avait passés un peu de temps à essayer de recharger la clim sans succès, ils ont eu le culot de me demander un petit billet en atelier...

[argolinhas]

Au moment où je vous écris ça je suis depuis 5 min avec la voiture au ralenti avec la clim en LO, ventilo 1/3 de vitesse. Je sens un air assez froid mais sans être glacé. Je suis allé voir dans le capot, il y a un tuyau large qui est à peine froid... Je sais pas si c'est le bon. Vous savez à quelle temperature doit sortir l'air des bouches d'aération quand on est au maximum du froid? Pour une clim auto d'une titine de 2010 1.6 105cv?? Il faudrait que je vois ça avec un thermomètre...

[Bap33]

:coucou:

Vraiment au niveau des bouches, sélecteur sur "Low", c'est de l'ordre de 14°C. Mais il y a 5 points à contrôler :

¤ Les 2 buses aux extrémités du tableau de bord

¤ La buse centrale sur le tableau de bord

¤ La buse au niveau des pieds conducteur

¤ La buse au niveau des pieds du passager AV.

:coucou:

[argolinhas]

Je suis allé à nouveau regarder le tuyau et cette fois ci j'ai mis la main sur la partie dure en métal et non pas la durite: il était très glacé et mouillé!

Par rapport au clack de démarrage je l'entends pas et le régime moteur ça doit être vraiment très léger car l'aiguille du compte-tours ne bouge même pas...

Ce serait intéressant de savoir la température de l'air à la sortie, en comparaison avec une clim de référence, qui fonctionne bien...

Je ne peux m'empêcher de comparer avec les clims de mes collègues. Leurs voitures font de l'air bcp plus froid et "humide" que la mienne en moins d'une minute (pas des Audi) ...

[argolinhas]

Merci bap33. Je vais voir ça...

[lsp_sebboss]

Leurs voitures font de l'air bcp plus froid et "humide" que la mienne en moins d'une minute (pas des Audi) ...

 

Une clim "produit" de l'air SEC pas humide.

 

A fond, froid max, ventil max, ça doit sortir quelque chose entre 5 et 10°C.

[Bap33]

Ça me paraît vraiment très bas 5-10C. :euh:

J'ai fait vidanger mon circuit de clim l'an dernier (au bout de 4 ans). j'avais un doute apres l'opération car je trouvais ça moins froid qu'avant. Retour à la concession pour contrôle et ils ont mesure 13,5C sur les 5 bouches en mode "Low" + Ventilation maxi.

Verdict, tout est normal. :sic:

[argolinhas]

Bonjour

Quand je dis air humide je veux dire le ressenti à cause du froid... on ressent une humidité mais c'est juste une sensation...

[Sm18]

Bonjour

Oui l'air à la sortie de la clim est sec, car l'humidité de l'air passant dans l"évaporateur est piégée par ce dernier.

Voilà les abaques issus d'Elsawin concernant les A3 de 2010.

Sur quel document ta concession s'est appuyé pour dire que 13,5°C, c'était bon???

@+

[argolinhas]

Bonjour

je reviens vers vous pour vous signaler un truc bizarre duquel je me suis rendu compte

 

J'ai comme l’impression que la clim crashe de l'air froid seulement quand je suis à l’arrêt :reflexion: Quand je commence à rouler au bout d'une minute y a plus d'air froid juste de l'air à température ambiante... je viens de tester!

 

Je sors du taff et je démarre la voiture avec la clim déjà enclenchée et je ressens un peu d'air frais. Dès que je commence à rouler je sens l'air de moins en moins frais... je m'arrête 2Km plus loin pour tester et j’accélère un peu pendant 5 secondes et au bout de quelques secondes je sens l'air de plus en plus froid !!! J'attends 2 minutes et je commence à rouler: en moins d'une minute plus d'air froid!!!! c'est quoi ce bidule?! J'arrive à mon garage, j'attends 2 minutes sans accélérer: RIEN... j’accélère et là devinez quoi?? de l'air bien froid !!! :mur:

 

Y a t'il un killer des clims qui puisse me donner une explication? :marcelpoire:

En vous remerciant par avance...

[argolinhas]

Voilà... Je reviens d'un voyage d'une demi-heure à rouler. Bah... j'ai eu tout le temps de l'air bien froid...
C'est pour ça que je pense que c'est quelque chose qui fait un faux contact, parfois ça marche parfois ça marche pas...
Aussi je viens de voir un post (de 2012)sur un autre forum de quelqu'un qui avait exactement le même problème que moi... ( clim marche à l'arrêt mais pas en roulant) http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet26896.htm