Vidanger et remplir par le même orifice ?

[phoenix-dr]

Hello tout le monde...

 

Je me gratte la tête avec un petit défi en tête...

 

Un peu à l'image des bouteilles dans les hôpitaux sur lesquelles on vient avec une seringue, et qui permet de prendre du contenu ou d'en mettre.

 

L'idée concerne spécifique une boite à vitesses, qui se vidange par le-dessous, tout droit, donc vidanger, puis mettre une trucs sur le trou et remplir via une seringue...

 

Est-ce qu'un tel système pourrait être réalisable ?

[Fred]

Ben c'est ce qui se fait à ce jour.... Vois pas trop où tu veux en venir là....

 

Fred

[scalpa88]

il y a 2 trou sous la boite 1 pour la vidange et l'autre le remplissage avec contrôle du niveau par écoulement

 

 

 

le remplissage se fait avec une seringle avec un crochet (fleche)

 

 

le niveau est bon quant sa s"écoule

 

[WAUZZZ]

Salut,

 

S'il s'agit d'une boîte mécanique, il y a forcément 2 bouchons :

- un bouchon de vidange situé sous le carter du différentiel,

- un bouchon de remplissage qui fait également office de trop plein (généralement sur le côté G du différentiel). La mise à niveau impose que le véhicule soit parfaitement horizontal pour que la quantité d'huile introduite soit correcte.

Ces bouchons peuvent avoir 2 types d'empreintes : 6 pans de 17 mm ou empreinte XZN de 16. On trouve ces 2 types d'embouts chez Norauto à 5 euros.

https://www.norauto.fr/produit/douille-cle-de-vidange-laser-3961-avec-embout-allen-h14-et-h17-mm_229237.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

https://www.norauto.fr/produit/embout-de-vidange-multipans-de-16-mm-norauto_41015.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

@+

[phoenix-dr]

 

5 Euro seulement ????

 

Oui sur les boites Audi de B4, on a le remplissage en haut près du cardan et la vidange sur le dessous !

 

Moi j'aimerais remplir par là où on vidange !

 

Génial le système sur les nouvelles boites !

 

Sur les B4, S2, RS2 et cabriolet, on ne peut pas aller jusqu'au trop plein !

 

Les cabriolet c'est 2.25Litres exactement, alors que le trop plein est à 2.66L

 

Les S2 il faut se faire une jauge avec une tige en métal et que l'huile au max soit à 7mm du trop plein et pour les RS2 il faut que ce soit à 12mm du trop plein !

 

Autant dire que c'est le beau bordel !

[WAUZZZ]

Oui effectivement, je me souviens que sur ma 80 et ce doit être pareil sur la B5. Elles possèdent toutes 2 une boite type 012 et que le niveau devait être 7 mm en dessous du point le plus bas de l'orifice de remplissage / trop plein.

Je faisais au départ en remplissant à ras bord puis je retirais le trop d'huile à la seringue. Je m'étais fabriqué une sorte de jauge avec un fil de fer que j'avais mis à l'équerre à son bout sur une longueur de 7 mm. Pas très pratique, je le reconnais.

Après, je n'ai plus employé ce système et j'ai toujours mis le niveau à ras bord (donc niveau nominal + 7 mm) : çà n'a jamais eu de mauvaise influence.

@+

[phoenix-dr]

Je mets à la quantité annoncée dans les fiches techniques = 2.25L

 

Le problème c'est qu'il faut en prévoir plus, car il en reste toujours dans la seringue !

[Sm18]

Sur les coupleurs hydrauliques Haldex pas d'autres solutions que de remplir par le trou de vidange. La cartouche de remplissage, c'est ni plus ni moins qu'une cartouche 310ml de silicone.

C'est au final assez simple.

@+

[phoenix-dr]

Mais l'idée c'est de trouver une sorte de membrane à placer à l'endroit d'écoulement pour faire rentrer le produit sans qu'il ne s'écoule une fois la seringue retirée !

[Sm18]

Le trou du bouchon de vidange est quand même assez gros sur une boite de vitesses.