V6 TDi 163 - C. de Distrib cassée HELP.

[EB08]

Bonjour à tous et toutes,

 

La courroie de distribution de mon A4 B7, 2.5 TDi 163 a cassé hier... 241000km... du coup, elle est restée à 220km de la maison...

 

Pouvez-vous m'indiquer selon votre expérience si ce moteur est sensible aux "touchettes" ?

En clair, est-il HS et c'est certain, ou existe-t-il une chance que les soupapes et pistons ne se soient pas croisés ?

 

De temps en temps, à pleine charge moteur (pied plancher) le témoin de batterie s'allumait un peu, puis disparaissait si je levais le pied...

Est-ce en rapport ? Genre une courroie détendue et mauvaise recharge de batterie ?

 

Merci de votre retour d'expérience.

Eric.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Tu es sûr que c'est bien la courroie de distri qui est cassée car vu ce que tu dis, on dirait plutôt que tu fais allusion à la courroie d'accessoires principale (6PK2403).

Avec une courroie de distri cassée, le moteur ne tourne plus.

Il se peut ensuite que la casse de courroie d'accessoires entraîne un décalage de celle de la distribution : c'est le cas ?

Le décalage de la courroie de distri peut occasionner la rupture d'un ou plusieurs linguets de commande de soupape sans pour autant tordre des soupapes.

Je te suggère de déposer les couvre culasse et de bien inspecter l'état des 24 basculeurs sur les 2 hauts de culasse : pièces rep 18 de cet éclaté :

https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/2006-454/1/109-109035/

Attention, sur ton moteur, ces pièces doivent comporter des rouleaux (évolution par rapport aux premières génération de V6 TDI) comme sur cette photo :

@+