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123 réponses à ce sujet

#121 Numa975

Numa975

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Posté 23 May 2017 - 18:33 PM

Je peut mais pas pour le moment j'attends de confirmé sur banc, ça risquerai d'étonner surtout entre théorie et pratique....les gains sont plutôt pas mauvais (toute proportion gardé)et pas toujours avec ce que l'on penserai.

Les essais sont fait avec config origine, mix origine/gros échangeurs, gros échangeurs + cales admissions, gros échangeurs + cales + grilles modifié et cales admission différente.

Impatient de voir les résultats finaux  :bien:



#122 aurels

aurels

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    Une bétonniere !!!

Posté 23 May 2017 - 20:08 PM

Sympa tes tests Tony !

#123 El Poulpo

El Poulpo

    Forumiste junior

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    CORRADO VR6 OETTINGER
    GOLF 3 VR6 OBD1 OEM
    GOLF 3 VR6 OBD2 OEM
    OLD Mini COOPER

Posté 28 May 2017 - 09:42 AM

j'attends le retour  :jap:



#124 cdtkoenig

cdtkoenig

    Forumiste confirmé

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  • Voitures:Calibras Turbos, A3 TDI 130. A4 v6 tdi 180, RS4 en cours de rénovation "poussée" !!! Mise à feu 2016, 2017, ...

Posté 31 May 2017 - 10:59 AM

Excellent DINOZZO !!!

 

Le PTFE est un bon matériau facilement usinable. Mettre par contre une grosse largeur pour augmenter la surface de contact car le materiau a tendance à bien fluer sur des petites sections. On en utilise beaucoup en industrie pharma. Pas regardé la résistance à l'E85. A voir car les caractéristiques sont différentes du SP95 ou 98.






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