Voiture qui broute et à coups entre 2000 ET 3000 TOURS

[Coyot78]

Bonjour,

 

J'ai une Audi A3 200 TFSI 8p de 2008. boite DSG6

 

J'ai un souci que je n'arrive pas résoudre et je fais appel à vous.

 

Donc voilà mon problème :

 

Lorsque j'accélère j'ai un broutement avec des petit à coup entre 2 000 et 3 000 tours, et ensuite elle part comme une fusée.

sur tout rapport

 

Voici les pièces que j'ai remplacé :

- Bougies,

- Bobine d'allumage,

- Régulateur de turbo,

- Dump valve,

- Waste gate,

- Sonde de pression d'admission,

- Filtre à essence,

- Dépose turbo pour vérification.

 

Aucun problème à la valise, je l'ai passée plusieurs fois.

 

Donc voilà, je me tourne vers vous parce que moi je sèche...

 

Je vous joint un graphique

 

Merci

[Coyot78]

Persone n'aurais une petite idée

 

je suis pas la seul a avoir ce problème ?

[Bap33]

:coucou:

Peut-être un problème de grippage du turbo avec un point dur sur l'actionneur de commande de la géométrie variable. ::sic:

[MIGUEL51]

Salut

Sans vouloir te contredire Bap, je ne crois que ça soit un turbo à géométrie variable, c'est rare sur les essences mais je peux me tromper;

 

Désolé pour toi Coyot, vu toutes les pièces que tu as déjà changer, je ne vois pas.

[Bap33]

J'avoue ne pas connaître les moteurs essence sur le bout des doigts. Donc je peux m'être trompé. :unsure:

[MIGUEL51]

Salut

Si je ne dis pas de bêtises, il n'y a que Porsche qui fait des turbos à géométrie variable sur la 911 Turbo S.

[Bap33]

Possible, j'ai supposé, que c'était pareil... ;) Mais... "J'm'a gourré" :bigsmile: !

Désolé pour la fausse piste :blush:

[Coyot78]

Merci pour vos réponses

 

J'ai déposé le turbo pour remplacer la waste gate, pas de grippage ni de géométrie variable

 

Merci

[Bap33]

Et le remplacement de la waste gate a apporté qqch ? :unsure:

[Eminduil]

Ça peut être l électrovanne qui gère le recyclage des vapeurs essence

[JLucM]

Reste à voir:
- débitmètre,
- nettoyage de la pompe à carburant, immergée dans le réservoir.

[BAM-power]

Pompe à essence je n'y crois pas à 2-3000trs elle n'est pas très sollicité, surtout si il dit que ensuite elle fonctionne bien sur le reste de ses tours.

 

Peut être tenté un recalibrage du boitier papillon

 

Pas de prise d'air sur le circuit de suralimentation ?