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Bonjours j'ai un ptit souci sur la titine j'ai l'impression qu'elle tourne que sur 4 patte. Elle tourner bien et suite a un petit nettoyage moteur(moteur tournant) au karcher elle petarade. Pourriez vous m'aider. J'ai nettoyer tout les porte bougie a la bombe contact coordialement

 

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Merci pour ta reponse phoenix. J'ai deja tout secher au nettoyant contact mais rien y fai. Peu etre mes bougie car elle sont vieille... Ou sinon je penser au compartiment fusible ????

 

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S'il te reste de l'humidité et que tu mets du spray contact, tu enfermes les particules d'eau dans le liquide contact !

 

Il faut tout sècher, souffler, essuyer !

 

Ensuite tu mets du WD 40... Tu peux utiliser de la pâte à polir pour jantes, genre G27, que tu passes avec un coton-tige dans les capuchons de bougie, par exemple !

 

Tu as peut-être fait sauter une bobine...

 

As-tu identifié la "patte" qui ne fonctionne plus correctement ?

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Alors phoenix je te donne un nouveau symptome a froid elle tourne a peu pres bien puis des quel depase les 30 40 degres elle se met a tourner sur 4 patte. Je pense au cylindre le plus pret coter habitacle mais pas sur

 

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Et tu as une tête de distribution et un rotor ?

 

Essaie, peut-être, de trouver un nouveau câble de bougie... Ton moteur était chaud quand tu l'as giclé ?

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Tu parle de tete de delco? Oui il ete chaud. En tout cas c''est sympa de te pencher sur le probleme

 

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Si la mécanique est chaude et que tu gicles de l'eau froide, il y a réaction thermique et risque de casse, je pense même que l'on peut péter une bougie comme-ça !

 

Un jour, j'ai lavé le moteur de ma golf 3, la bobine a instantanément pété !

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Oui mais pk elle tourne bien a froid dans se cas la? Je vai changer les bougie de toutes facons elle sont vieille... Apres on verra..

 

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Comment test tu tout sur une s2 phoenix ?

 

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Tout ca pardon

 

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J'ai essayer la voiture aujourd'huit apres une semaine sans tourner. Elle tourne nikel j'y comprend rien mais bon au moin probleme regler

 

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  • 2 semaines plus tard...

Bon voila apres tout ca j'ai encore pas mal de piece a changer... Support moteur, rotule arriere, bras d'accouplement, silenbloc de barre stab.. La les rotule et bras d'accouplement ont ete commander je vais pouvoir faire la geo.

 

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  • 4 semaines plus tard...

Avant... bbeb92244448b6d470a19cf7c14222c8.jpg5586c36e2c4173065c4433911df0a918.jpg

 

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Apres... fee2f97f1441b25114922e1f640f4267.jpg

 

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La suite pour bientot

 

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J'aurai aimez y faire un bon sablage mais pas le matos sur place. Donc ponsage a la main avec beaucoup d'huile de coude. Ensuite decapage au degraissant. J'attend ma barre de liaison et je remonte tout avec rotule neuve. Un ptit coup de jeune sa fai pas de mal

 

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  • 4 semaines plus tard...

Vraiment la misere pour trouver une barre de liaison pour l'arriere train de la s2. Quelqu'un peu m'aider?

 

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J'ai enlever le soufler de la rotule ya pas de jeux. Faut que j'arrive a trouver un soufler et je pense que ca va le faire.

 

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Les soufflets universels pour cardan, c'est de la merde.

Autant partir sur du durable, de l'origine. Surtout que sur audi les têtes de cardan se déboîtent facilement

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La je suis pas sur les cardans. Je parle du soufflet de la barre de liaison a l'arriere. Cette piece se fait rare.

 

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Merci phoenix mais probleme regler. J'ai commander un soufflet sur mon ancienne.com. Un peu de graisse de peinture et voila le resultat.

 

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Voila cb4b9d6b238557c5675f8adca6ce8d73.jpg7ebe8ac451a8c55853563f5fbf3bd364.jpg

 

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  • 4 semaines plus tard...

Support moteur arriver ya plus qu'a les monter

 

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Les voila 1362e751330525711497f3437ab69af0.jpg3804c71c4cb482aaf0b02552a802e04e.jpg

 

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