[Tuto] pose glaces electrochrome extérieur

[vr6man]

Voila pour ceux qui comme moi on juste le rétro électrochrome intérieur et pas les miroirs extérieurs, voici comment faire

 

Comptez 1heure pour faire la manipulation complète

 

Il faut déposer les garnitures des portes AV avec la procédure suivante

 

Revêtement de porte.pdf

 

Le connecteur 16 broches T16i sur le calculateur

 

Retirer le connecteur du calculateur (pour les plus prudents, vous pouvez débrancher la batterie perso je l'ai pas fais) en tirant sur la languette de sécurité rouge puis en appuyant sur l'ergot noir

 

Retirer la protection du connecteur un petit clips sur le coté

 

connecteur 16 broches nu

 

 

il faut ensuite câbler selon le câblage suivant

 

Porte conducteur :

Tirez 2 fils depuis le connecteur T16i (connexion à fiche, 16 raccords, fiche C, sur le calculateur de porte, côté conducteur).

Position 2 du T16i vers connecteur T2ac/1
Position 6 du T16i vers connecteur T2ac/2

T2ac est le connecteur, 2 raccords, pour rétroviseur extérieur jour/nuit automatique dans le rétroviseur extérieur

Porte passager :

Exactement pareil, même positions, mais avec le connecteur T16k (connexion à fiche, 16 raccords, fiche C, sur le calculateur de porte, côté passager avant).


Les câbles sont des 0.35 mm². on trouve des cables de réparation tout pret chez audi sinon sur le net vous trouver les fiches a moins cher mais il faut les sertir

 

faire un faisceau intégrant ces 2 fils câblés sur le T16, j'ai entouré ces 2 fils avec du scotch tissu noir vendu en concession (montage type d'origine)

 

Passer ce faisceau dans le rétro extérieur avec l'aide d'une aiguille

Les glaces

4L0 857 535 E gauche -- 562.75 euros
4L0 857 536 E droit -- 562.75 euros

 

Les connecteurs intérieurs du rétro

 

 

En espérant que cela vous aidera

[vr6man]

Bon un peu de news

 

je n'arrive pas a faire fonctionner ces miroirs

 

Pouvez vous me dire si on peu tester en direct les miroirs si oui quel tension envoyé car j'ai lu sur d'autre post que si tu envois du 12V les miroirs grillent direct (le gel a l'intérieur)

 

Sinon un membre qui aurait cette fonction peux t'il mesurer la tension en entrée de ces miroirs que je vérifie sur les miens ?

 

merci

[huglo]

Je veut bien essayer de prendre la tension mais j espère qu il ne faut pas que je repasse à la valise du fait de les débrancher ?!

[vr6man]

merci huglo non pas de défaut donc pas de passage a la valise

 

si tu peux mesurer la tension et le bornage en fonction de la couleur des 2 fils

 

sympa

[huglo]

Je viens de tester et je n ai aucune tension sur cette fiche

À contrôler la nuit avec une torche en direction du miroir ?

A voir

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[vr6man]

Oui il faut forcément faire ça dans le noir et éclairer la cellule du rétro avec une lame et mesurer aux fils du rétro

 

Merci

[SPYMAN]

on peut reconnaitre sans démonter si elle sont électrochrome ?

[vr6man]

Oui extérieur il y a un liseret qui fais le tour de la glace a environ 5 mm du bord sinon apres en demontant grave a la fiche noire et au poids elles sont plus lourde

[shogun_92]

woua plus de 1000 euro pour deux glaces :mur:

[huglo]

Oui elle coûte un bras

Audi m'avais prévenu de faire attention lors de mon remplacement des moteurs de glaces

[vr6man]

J ait ttouve les miennes a 200 elles viennent de russoe

Russie je voulais dire

[shogun_92]

je sais même pas si les miennes sont électrochrome mais je pense que oui vu que j'ai la même fiche noir derrière la glace

[vr6man]

Oui si tu as la fiche noire sinon fais une photo je te dirais

[vr6man]

huglo as tu pu mesurer que je vois si je dois renvoyer les miroirs au vendeur ?

 

merci

[huglo]

Non pas encore

Pas évident avec ce temps

Tu n a aucune tension même la nuit ?

[vr6man]

non rien

 

pour faire le test tu te met dans le noir il faut une personne qui claire la cellule dans le retro intérieur avec le contact mis et une autre qui mesure la tension aux 2 bornes de la glace

 

Attention de ne pas avoir la marche Ar enclenché

 

Perso je le fais seul en ouvrant la glace conducteur et en bloquant le multimetre mais c'est pas pratique

[huglo]

Oui pas évident du tout mais j essai de te faire cela rapidement

[vr6man]

je te remercie

[shogun_92]

j'ai revérifié ils sont bien électrochromes car la nuit je vois bien que la glace s'assombrit lorsqu'il y'a une voiture derrière. Sur la glace j'ai aussi le liseret qui fait le tour de la glace.

[vr6man]

ok shogun peux tu faire la merci car huglo est pas sur de pouvoir le faire

 

merci

[shogun_92]

le soucis c'est que j'ai pas de multimètre

[vr6man]

ah mince

[vr6man]

tu devrais acheter un multimètre c'est un outil indispensable surtout sur des véhicules récents

[shogun_92]

ba j'en avais un mais il est HS faudrait que j'en rachète un du coup

[vr6man]

oui faut investir

 

Sinon j'ai testé j'ai 1,3V qui arrive au connecteur electrochrome dans le rétro

 

Si quelqu'un peu me confirmer que la tension est bonne

[vr6man]

Bon alors après des essais sur une A6 les miroirs sont commandé en 1,5V continu ce qui commande la teinte verte des miroirs

 

Mon problème venait des connecteurs noir sur le faisceau

 

J'ai changé ce connecteur et depuis cela fonctionne correctement

 

Du coup si il y a des membres intéressé par cette modif j'ai une paire de miroirs electrochrome a vendre

[Audiallstar]

combien...? ;)

[Dimitri60]

Le 22/02/2017 à 12:26, vr6man a dit :

Voila pour ceux qui comme moi on juste le rétro électrochrome intérieur et pas les miroirs extérieurs, voici comment faire

 

Comptez 1heure pour faire la manipulation complète

 

Il faut déposer les garnitures des portes AV avec la procédure suivante

 

Revêtement de porte.pdf 631 Ko · 23 téléchargements

 

Le connecteur 16 broches T16i sur le calculateur

 

Retirer le connecteur du calculateur (pour les plus prudents, vous pouvez débrancher la batterie perso je l'ai pas fais) en tirant sur la languette de sécurité rouge puis en appuyant sur l'ergot noir

 

Retirer la protection du connecteur un petit clips sur le coté

 

connecteur 16 broches nu

 

 

il faut ensuite câbler selon le câblage suivant

 

Porte conducteur :

Tirez 2 fils depuis le connecteur T16i (connexion à fiche, 16 raccords, fiche C, sur le calculateur de porte, côté conducteur).

Position 2 du T16i vers connecteur T2ac/1
Position 6 du T16i vers connecteur T2ac/2

T2ac est le connecteur, 2 raccords, pour rétroviseur extérieur jour/nuit automatique dans le rétroviseur extérieur

Porte passager :

Exactement pareil, même positions, mais avec le connecteur T16k (connexion à fiche, 16 raccords, fiche C, sur le calculateur de porte, côté passager avant).


Les câbles sont des 0.35 mm². on trouve des cables de réparation tout pret chez audi sinon sur le net vous trouver les fiches a moins cher mais il faut les sertir

 

faire un faisceau intégrant ces 2 fils câblés sur le T16, j'ai entouré ces 2 fils avec du scotch tissu noir vendu en concession (montage type d'origine)

 

Passer ce faisceau dans le rétro extérieur avec l'aide d'une aiguille

Les glaces

4L0 857 535 E gauche -- 562.75 euros
4L0 857 536 E droit -- 562.75 euros

 

Les connecteurs intérieurs du rétro

 

 

En espérant que cela vous aidera

Bonsoir, 

quelqu’un peut m’aider concernant la couleur des fils du connectique, j’ai récupérer un rétroviseur non électrochrome et j’ai remis ma glace dessus, bien évidemment je n’ai plus la fiche sur ce nouveau rétro mais je l’ai démonter de mon ancien rétroviseur avec les deux câbles qui allaient sur le 2 et 6 mais malheureusement je n’ai pas fait attention aux couleurs des câbles qui allaient aux emplacement 2 et 6. 
merci de votre retour!!!