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Changement du controleur haldex sur TTRS


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Magnifique modif, par contre j avais lu sur un forum uk que ce controleur usais tres vite le haldex, y avais un membre qui avais cramer le siens apres 50000km en 4 roues motrices permanents.

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Oui, comme tu le dis, je penses qu'il ne faut pas rester en 4x4 tout le temps, sachant que le mode stock est déjà plus sympa que l'origine... perso je ne me mets en 4x4 que sur piste

 

Et puis, ca n'empeche pas la vidange du haldex telle que préconisée par Audi, sinon, modif ou pas, il y a un risque qu'il lache...

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Oui cest sur, apres une vidange plus reguliere avec un additif anti-friction sa peut concerver plus longtemps.

Oui le mode 4 roes motrices peut etre bien sur piste ou routes degradees (neige/pluie)

En tous cas la modif est bien faite, se ferais presque d origine.

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  • 3 semaines plus tard...

Bonjour,

 

j'ai rédigé un petit tuto sur cette opération dispo ici:

http://www.audittpassion.com/t6787-changement-du-boitier-de-controle-du-haldex#254813

 

je peux le réécrire directement ici si vous préférez

 

Salut Carlito,

je me suis inscrit sur le forum Audi TT passion

mais je n'arrive pas à accéder à ton sujet.

 

donc si tu peux le réécrire ici, je veux bien. merci à toi.

 

Edit : j'ai compris pourquoi je n'ai pas accès, je n'ai pas encore fait ma présentation !

donc pas la peine de le remettre ici.

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  • 2 semaines plus tard...

Dommage de n'avoir aucun compte rendu

.

 

CR sur le montage ? tu en as un dans le lien que met Carlito sur Audi tt passion

 

Sur le ressenti ? je lui ai posé la question sur Audi TT Passion et il a répondu ...

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CR sur le montage ? tu en as un dans le lien que met Carlito sur Audi tt passion

 

Sur le ressenti ? je lui ai posé la question sur Audi TT Passion et il a répondu ...

 

Je me suis inscrit exprès, il faut encore un accès spécial pour voir le sujet donc c'est bon....

 

C'est pas tres compliqué de faire un copié collé de son propre message, bref.

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  • 1 mois plus tard...

L'avantage de ce type de dispositif c'est de ne plus avoir de perte de la motricité sur le train arrière au lâcher d'accélérateur et au freinage.

 

Pour l'installation, c'est 2 vis à enlever, un joint à changer et une vidange d'haldex à faire. Rien de bien compliqué.

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