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Nettoyage contacts serrure de porte


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Bonjour.

 

Je me suis lancer à démonter la serrure de porte avant côté passager sur mon A6 car j'avais une ouverture aléatoire avec la télécommande de déverrouillage mais je n'avais pas de soucis d'ouverture avec la poignée intérieure.

 

On commence donc par déposer la garniture de porte :

 

http://forums.audipassion.com/topic/122015-tuto-demontage-panneau-de-porte-a6-facelift/

 

une fois cette opération faite, on commence par déposer le caisson du haut-parleur inférieur en prenant soin de dégrafer le faisceau fixé au dessus.

 

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on peut enlever aussi le haut parleur au dessus maintenu par 3 vis, il ne nous embêtera pas pour décoller l'isolant.

 

on se muni d'un cutter et on coupe les points de colle et bien sur, on s'aperçoit que l'on fait plein de marque sur la portière mais ce n'est pas facile car ça tient bien en place.

 

710391PA310088.jpg

 

Pas besoin de tout décoller et en plus ça nous faciliteras le positionnement pour les trous de vis.

 

J'ai juste coupé volontairement la partie avant pour ne pas débrancher toutes les prises du boitier fixé sur la porte.

 

On s'attaque maintenant au plus embêtant, la dépose de la serrure en elle même.

 

On enlève les 2 grosses vis à empreinte en étoile 12 pans qui maintient l'ensemble, je ne vous donnerais pas la dimension car je n'en ai pas et j'ai utilisé un embout tournevis plat de 7mm de large qui rentre dans l'empreinte avec le manche et le cliquet 1/4 en plus pour faire levier. Au préalable on peut mettre quelques petits coup de marteau sur les vis pour les faire travailler un peu et faciliter le desserrage mais attention de ne pas déformer la tôle sinon, ça risque de coincer au remontage.

 

On va décrocher la tige de commande de la poignée extérieur

 

823255PA310087.jpg

 

Désolé pour la qualité mais on arrive à voir l'attache en haut, on voit aussi la fixation inférieure en jaune et noir mais trop difficile à défaire et peur de la casser.

 

Comme on a libéré noter serrure, on va tout simplement tirer sur la poignée extérieure pour faire descendre l'attache et avec un bon tournevis on va pousser sur le verrou de la tige, on peut relâcher la poignée et en passant la main on tire sur la tige vers l'avant de la porte on va aussi en profiter pour pousser le passe cloison du câble de la poignée intérieur et là, tout tombe dans la portière !

 

On a fait le plus gros, on doit encore débrancher la prise électrique. On va donc pousser sur le passe cloison pour le faire rentrer à l'intérieur de la porte. on rattrape la serrure et on l'amène vers le trou le long de la glissière de lève vitre qui nous gêne au passage. On appuie sur la base de la prise pour libérer le verrou et ainsi on peut la débrancher.

 

Notre serrure est enfin libre, le plus dur arrive, la sortir sans déposer tout l'ensemble de la vitre comme sur la vidéo :

 

http://forums.audipassion.com/topic/173336-%e2%99%ab-tutoriels-videos-%e2%99%ab/?p=3839936

 

J'en ai profiter avant de décrocher le câble de la poignée intérieure, pour la gaine, un petit demi tour sur l'arrêt blanc et le câble, on le fait pivoter à 90° et ça s'enlève tout seul, ça ne nous gêne plus pour la partie de sport qui nous attend et ça nous éviteras de la casser aussi.

 

Je me suis juste permis de défaire la vis inférieure de la glissière pour la libérer.

 

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Maintenant on bataille avec tous les éléments pour sortir la serrure, en forçant un peu, ça passe.

 

On se retrouve avec ça

 

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705470PA310078.jpg

 

On fait attention de ne pas trop tourner la tige de poignée extérieure sinon, ça sera impossible à remonter une fois la serrure remise à sa place.

 

On sépare la partie mécanique de la partie électrique, on enlève le cache en plastique gris et on découvre le mécanisme de verrouillage en se penchant au dessus, il y a 2 leviers, un fixé sur une pièce blanche et l'autre sur une bleu avec au dessus en autre levier en travers.

 

864114PA310079.jpg

 

Avec un tournevis on force un peut pour tout décrocher et on peut enfin séparer la serrure.

 

Maintenant, on ouvre le boitier électrique en 2, on enlève les vis qui tiennent les demi-coquilles, et avec un tournevis et oui, encore un on essaye de faire levier et on fait attention car c'est bien collé et ça peut se casser.

 

Une fois ouvert, on trouve 2 moteurs électriques, la platine électronique et les 3 micro-contacts qui nous resterons inaccessibles car recouverts. On peut quand même déposer les moteurs et on dirait que ça a un peu chauffer vu l'état des contacts:

 

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J'ai tout nettoyé et remonter l'ensemble, refermer le couvercle, clipser les 2 leviers et remis celui en travers avec son ressort.

 

Et bien sur arrive l'heure de manger et comment faire pour fermer la portière sans serrure

 

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Au remontage, on remet le câble de poignée intérieure avant d'installer la serrure dans la porte, on refait du sport pour repasser la serrure on refixe la glissière du lève-vitre. on sort le passe cloison du faisceau électrique sans le remettre en place tout de suite, ça facilite le branchement de la prise, on présente la serrure, on remet les 2 grosses vis de maintient, on oublie pas de refixer la tige de la poignée extérieure et si on a bien respecter le réglage, elle doit retomber en face de l'accroche sur cette dernière, on pousse la tige dans le trou et avec un tournevis costaud, on pousse sur le clipse de verrouillage, on teste que tout aille bien.

 

On remonte l'isolant, je l'ai collé avec du double face si des fois, je dois démonter à nouveau. on repose les haut-parleurs et on termine par la garniture de porte. on essaye que tout fonctionne, on verrouille la voiture et on déverrouille.

 

Petit passage au Vag-Com pour effacer les défauts et on attendras un peu de temps pour en refaire un nouveau et voir si les défauts reviennent et on contrôleras aussi de temps en temps que la porte s'ouvre bien de l'extérieur.

 

Jean-Baptiste

  • Aime 1
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Merci, j'ai mis environ 3 heures et sans me presser.

 

Maintenant à voir si le défaut revient, je vais surveiller de près et je tiendrais au courant de la suite.

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Merci pour nous avoir fait partager ton travail , c'est remarquable toujours un peu d'ingéniosité pour trouver une petite solution pour fermer la porte sans serrure , Bravo .

Ha oui comment tu fait pour remettre le feutre d'étanchéité à sa place tu est obliger de le collé à nouveau sur ta portière . Avec une colle silicone peut-être .sur une vidéo on voit un gars remettre ça sans colle bizzare :nixweiss:

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J avais effectué le même travail sur mes 2 serrures avant.9 mois après ça fonctionne toujours du 1er coup.tu les as nettoyé avec du nettoyant contact électrique?quel plaisir de voir qu on a pas travailler pour rien quand tout refonctionne,bien joué

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Oui, le plus gros avec un micro tournevis, ensuite, nettoyant contact et pour bien sécher le tout, j'ai pulvérisé un peu de nettoyant frein.

 

"Edit du premier post" : J'ai rajouté 2 photos que j'avais oublié.

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Beau boulot, ça va servir à plusieurs personne :agenoux: :agenoux: par contre, j'airais placer la partie métallique de ta sangle entre le volant et la porte, tu n'as pas marquer le cuir du volant avec la partie métallique ???

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Non, car je n'ai pas trop tendu, c'était juste pour maintenir le temps d'aller manger car la porte se plaque bien sur ses joints. On a pas l'impression qu'il manque la serrure.

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OK c’était juste une précaution à prendre, en tout cas beau boulot, quand on regarde la plus part des soucis sur nos A6, c'est souvent des problème de contact ( feux arrière, serrure, jauge à carburant ..........) et quand on si intéresse de prêt, on repart pour pas grand chose.

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  • 3 mois plus tard...

Bonsoir.

 

Le nettoyage des contacts n'ayant apparemment pas suffit, j'ai de nouveau entrepris de redéposer la serrure de porte et pousser mes investigations un peu plus loin et rechercher ce qui se passait vraiment surtout que j'ai passé tous les temps froid à être obliger d'ouvrir cette satané porte passager de l'intérieur et qu'avec le redoux ça se remet à fonctionner !

 

J'ai donc sorti la serrure de la portière et je l'ai rebrancher électriquement et avec un tournevis, j'ai refermer le verrou ensuite, je me suis amusé avec la clé à faire plusieurs ouverture/fermeture et à force j'ai enfin pu identifier le vrai soucis, le moteur qui commande le système coulissant permettant l'ouverture par la poignée extérieure s'arrête juste après avoir libéré le micro contact !

 

J'ai donc ouvert de nouveau le bloc serrure, et j'ai ouvert le moteur de commande (le gros) et j'avais une chance sur deux d'être vraiment en rade de serrure (la peur n'évite pas le danger) et surprise après ouverture, ça n'est pas du tout le même type de moteur que je connais avec des frotteurs très fragile qui une fois tordu sont définitivement HS, il y a 1 petite lame avec un petit charbon au bout. Et bien sur il y a des traces noires sur le collecteur du rotor et qui de temps en temps devient un très bon isolant empêchant le moteur de faire sont travail.

 

J'ai donc nettoyé le collecteur en le frottant sans forcer avec une lame de cutter et le nettoyant avec un spray à contacts.

 

816228P2190154.jpg

le moteur ouvert avant nettoyage.

 

J'ai refermé le moteur nettoyé et c'est assez dur de remettre les 2 pattes car la tôle est un peu épaisse.

 

J'ai refermer le bloc serrure et j'ai refais des essais avant remontage dans la portière. Je n'ai plus qu'à attendre et voir d'ici là pour voir si le problème revient et faire de nouveau une lecture et RAZ des défauts.

 

Jeanbapt.

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Merci et j'ai mis 2 h en tout. Je commence à maitriser le démontage de serrure et encore, je n'avais pas de source de tension pour faire des essais, j'aurais pu attendre la semaine prochaine et j'aurais eu bien plus de matériel.

 

Et en cas de problème de moteur, j'avais déjà trouvé ça : http://www.directindustry.fr/prod/shenzhen-chengfang-electric-machine-co-ltd/product-86869-842501.html?utm_source=images.google.fr&utm_medium=ImagesFr&utm_term=undefined

 

Jeanbapt.

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  • 4 semaines plus tard...

J'attends ton retour avec impatience ! Je pensais que mon probleme venait du circuit qui est coulé par la resine donc j'ai acheté une nouvelle serrure. Mais maintenant voila la serrure conducteur qui fait la meme...

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Bonsoir.

 

Premier retour depuis le nettoyage du moteur; ça fonctionne, plus obligé d'ouvrir la porte passager de l'intérieur.

 

Jeanbapt.

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  • 5 semaines plus tard...

Depuis le démontage et nettoyage du moteur, plus de soucis de déverrouillage et plus de défaut au vag-com. Affaire suivre.

 

Envoyé de mon SM-T110 en utilisant Tapatalk

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merci de ton retour,

je voudrais remettre en etat ma serrure d'origine et je rencontre un pb avec un petit ressort qui n'est pas bien maintenu. aurait tu d'autre photos ou on voie la position des ressort?

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  • 1 mois plus tard...

Super intéressant ce tuto, en effet !

 

Surtout que depuis 3 jours, je commence à avoir le même problème: toutes les portes se déverrouillent sauf celle à l'avant droit.

Elle s'ouvre heureusement depuis l'intérieur.

Je crois que je suis bon pour faire comme toi !

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  • 1 an plus tard...

Avez vous des informations pour le coté conducteur?
j'ai démonté aujourd'hui et j'ai été bloqué . Après le démontage garniture, il y a comme un cache blanc assez grand qui entoure la serrure.
Comment enlever ce cache?
Faut t'il tout démonter ? (entourage de vitres? ) 

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  • 2 mois plus tard...
Il y a 14 heures, tompousse a dit :

moi je n'ai aucun défaut qui s'affiche à l'OBD ! Sur le MMi tout est sur ON . mais rien ni fait même si j'appuis 2 fois sur la clé. la serrure fonctionne avec le bouton intérieur et avec l'actionneur de test de l'OBD. En revanche avec la clé NON.

 

Je pense qu'il y a un défaut de contact sur les petits moteur de serrures.... demontage oblige.

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Les photos sont toujours présentes, je les ai sur mon telephone quand je consulte.

Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

  • Aime 1
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