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Manque puissance Plus de solution a4 tdi cab


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Bonjour à tous .

Aujourd'hui je vais pas parler de mon rs4 qui depuis mon changement d'arbres à cames et repro ksf va très bien.

 

Si Je suis là aujourd'hui c'est pour vous parler dans la voiture des vacances un a4 cabriolet b7 tdi 140 8soupapes moteur bpw.

-voilà il y a 1 moi je me suis chauffer à démonter la pompe à huile pour changer l'entraînement qui pète sa c'est fait .

-en démontant j'ai fait volant moteur et embrayage sa aussi c'est neuf.

 

Du coup suite à tous sa et comme la madame est lourde et n'avance pas trop je me suis dit une petite reprogramation ne lui ferais pas de mal (elle a 145000kms).

 

Je décide d'aller chez mtech mougin il sont sérieux et on le banc de puissance.

 

Et la c'est le drame la voiture à tous juste 130 chvx avant reprogramation.

Il mette la nouvelle map et la à peine 140 chvx .

La sa va faire mal :) il me dit que la géométrie variable du turbo est grippé je démonte ras je la repasse au banc toujours rien gagné .

Dans le doute je change turbo - capteur pression sural turbo n75 debimetre capteur fap .

 

Je fait un vrai nettoyage de fap avec les produits pro. Gts ma dit de l'enlever afin de faire un test sans mais rien de mieux.

 

Je mets le circuit d'admission sous pression ras la pression reste à 1.3 pendant longtemps, je vérifie les durites de dépression ras je bouche la vanne egr et la décrasse rien ne change .

J'ai mis un filtre kn dans la boîte à aire

 

Pas de défaut au vag com .

 

La voiture roule bien avec ces 140 chvx actuel 140 avec remap mais il devrait y avoir 180 .

Le couple est ok mais manque la puissance .

 

Svp avez vous des idée d'où cela pourrait venir ????

 

Merci de m'avoir lu et merci d'avance vous les experts .

 

Je vais essayer de mettre les relevés du vag com debimetre et pression turbo pour plus de précision sur la voiture.

 

Si y faut on est passé à côté d'un truc bête je vais craquer à force ;)))

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Si tu as VCDS, il faudrait faire des logs, mais en faire avec la gestion d'origine pour voir ce qui cloche.

Avec des logs, je pourrais te dire exactement pourquoi elle ne sort pas sa puissance (si ce n'est pas un problème méca).

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Bonjour oui désolé j'ai pas fait exprès pour les 2 postes merci.

 

Oui j'ai vcds quel valeurs la 003 011 ?

En tous cas merci j'espère que l'on va trouvé .

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Bonjour sa y est j'ai fait remettre la gestion d'origine.

On m'a dit que sa pouvait venir de la pompe gasoil qu'il y a derrière la culasse qui ne débiterais pas asser .

Vous en penser quoi ??

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Bonjour sa y est j'ai fait remettre la gestion d'origine.

On m'a dit que sa pouvait venir de la pompe gasoil qu'il y a derrière la culasse qui ne débiterais pas asser .

Vous en penser quoi ??

Oui ca peut etre ca.

Envoi tes logs

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bonjour

 

voila j'ai pu faire les logs ya des choses étrange quand meme .

 

merci de me dire se que vous en pensez et que feriez vous

moi je sais plus :mur:

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Salut oui je suis de grasse .

Mtech on un banc un essieux pour le moment .

Apparement il en mettrons un 2 essieux dans quelques mois (pas plus de précision ).

 

OK je ferais les logs séparé sûrement demain si j'y arrive .

 

Merci

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voila jai fait les logs séparé

 

avez vous un mail pour que vous les envoi direct en excel ?

 


003


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voila j'espère vraiment que vous aller pouvoir m'aider

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Avec ta gestion d'origine, je ne vois strictement rien qui cloche au niveau des logs, tout est OK. Et vu les temps, ta voiture fonctionne normalement pour moi.
Maintenant, pourquoi ils n'ont pas réussi à en sortir plus ? Je pense qu'ils ont du oublier des limiteurs dans la reprog.

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Elle roule bien la mais quand il l'a mette sur banc elle a que 130 et quand il mette la repro elle monte à 140 sur banc de puissance pas plus .

Peut être ta raison

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