Commande modèle 2017

[guyguy]

Mon dealer me propose de commander pour livraison encore cette année, avec la configuration qui me plaira, d'un nouveau Q5 2017 qui sera présenté à Paris. Je serais ainsi l'un des premiers en Belgique à rouler dans la nouvelle version. Gros hic : pas de documentation ni de prix, même pas de photo, seulement la promesse de pouvoir changer mes options en octobre, quand tout sera officiel. Sans pouvoir tester la différence d'avec celui que j'ai, je me tâte, pas envie de regretter mon achat ! De plus, la 2,0 litre essence à 252 cv est de nouveau en S-tronic, moi je fais plus confiance au bon vieux Tiptronic ( qui semble donc devoir faire la place...) Vous mordriez à l'hameçon ou pas ?

Outre le fait que mon actuel Q5 est encore en pleine forme, je tique un peu (en fait, plus qu'un peu...) sur la conjonction nouveau modèle+nouvelle usine au Mexique+nouvelles équipes sortant à peine de formation... Est-ce bien raisonnable de vouloir à tout prix jouer les cobayes ?

 

http://www.autoexpress.co.uk/audi/q5/86440/new-audi-q5-taking-shape-ahead-of-late-2016-release

[steph power]

Difficile a se prononcer sans avoir une idée du prix définitif. il faut s'attendre à une hausse logique des prix comme l'ont connu les A4 et A5. Pour avoir une idée, configure toi une A4 All Road, je pense que l'on sera dans la fourchette.

 

Reste tout de même le plus important, le style. A mon sens Audi ne prendra aucun risque puisque le Q5 actuellement en fin de vie continue à enregistrer de bonnes ventes.

Si tu aimes le style anguleux des nouvelles calandres et plus précisément celle du Q7, alors tu peux commencer a préparer l'arrivée du petit nouveau. Sinon attends les photos et présentation officielle pour te positionner ;)

[guyguy]

je pense en effet que nous aurons affaire à un mini Q7 extérieurement, mais ce n'est pas ce qui me chipote la plus; aucune info sur l'habitacle n'a filtré, et c'est çà qu'on voit 95% du temps... je retournerais aussi à l'essence, mais si on veut aussi l'automatisme et le quattro, on doit opter pour le 2,0 l à 252 cv. C'est là que çà commence à grincer chez moi, 370 Nm de couple, ce n'est pas très différent des 350 de mon 2,0 TDI, la poussée ne sera pas "canon" malgré les 250 cv, l'impression d'accélération sera plus perceptible dans les hauts régimes, ce qui n'est pas mon style de conduite pour un SUV. De plus, on revient à la S-Tronic et çà ne me rassure pas encore... Enfin, le Quattro n'est plus permanent, c'est une traction avant en conduite normale qui enclenche les roues arrières en cas de perte d'adhérence... nécessaire pour arriver à des consommations réduites, mais au total, l'apport par comparaison avec mon Q5 actuel, automatisme mis à part.

dans ces conditions, c'est plutôt un chat dans un sac, je pourrais ne pas m'y retrouver après avoir lâché mes sous...

j'ai jusqu'à demain soir pour confirmer ou me désister... la nuit porte conseil

[Rammst3in]

Au-delà de l'inconnu sur l'esthétique et les tarifs, je pense qu'il y a clairement un risque d'essuyer les plâtres comme tu le dis, entre le nouveau modèle, la nouvelle usine au Mexique etc

 

Mon CC m'avait clairement conseillé d'être patient à la sortie du nouveau TTRS - entre les premiers problèmes dont tu fais les frais, les options qui ne sont pas encore disponibles etc. Pour lui il valait mieux attendre 6 bons mois avant de sauter le pas.

 

Après, c'est aussi souvent sur ces tous premiers véhicules que certains arrivent à ne pas perdre d'argent, quand la liste d'attente s'alonge chaque jour et que l'on a un véhicule déjà dispo.

 

Bonne réflexion ! ;)

[guyguy]

C'est râpé...

 

Ce topic fait double emploi et peut être supprimé

 

Merci pour les réactions !

[steph power]

C'est rapé? Tu gardes ton 2009?

 

Et concernant l'usine du Mexique, c'est pas pour le marché "local" ça veut dire que tous les Q5 seront fabriqué là haut comme pour la gamme X chez BMW qui sont fabriqués aux US, ou y aura t il toujours des Q5 made Germany ?