Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation

[jos342]

Cedric Je risque pas d avoir de soucis avec la pompe sur le lien de Yaz???? je vais la commander fin de semaine

[soldjah]

normalement non, le souci c'est toujours le SAV si jamais y'a un défaut, pour ça mieux vaut commander en france mais le tarif est plus élevé

 

sinon demande a manu ou il a eu la sienne, lui a eu un très bon SAV ;)

[jos342]

Si c pour Gagner 50€ et avoir des soucis derrière pour se faire rembourser si elle es défectueuse je vais me rabattre sur stperformance au moin pas de soucis si il y en as un .. dans tous les cas je vais moin la solliciter que vous avec des prépa plus pousser

Je vais quand même demander à manu

[bk56190]

C'est bien que le SAV les reprennent même si montée sans facture !

 

J'ai acheté la mienne sur place chez 034 Motorsport, au début de sa sortie et hautement pas de soucis (à part que j'ai pris une Quattro par erreur :D mais ca se bidouille )

[audi s3 de 2001]

alors concernant la pompe j'avais comme numéro de lot 150731 et elle a tournée à peine 2000 kms avant que cédric ne me dise qu'elle était en souffrance. Du coup j'ai changé les injecteurs pour du 1000cc et rebelote et finalement pompe changée et nickel. La voiture marche de mieux en mieux c'est un vrai plaisir à suivre....

[bk56190]

Elle doit paraître de plus en plus légère :D

[audi s3 de 2001]

lol c clair mais c vrai que le bruit dans les tours commence à bien chanter c'est là qu'on se dit qu'on a bien bosser qd meme pour le moment ça tient le coup

[audi s3 de 2001]

Salut la communauté l'un d'entre vous aurait il le couple de serrage du boulon du refroidisseur d'huile avec joint neuf car le précédent je pense que je l'ai trop serré d'où une très légère fuite.

[BAM-power]

Salut, 25Nm le boulon

 

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[audi s3 de 2001]

yes merci

[audi s3 de 2001]

Ca y est C'est fais cedric a fait des miracles

[jos342]

Jolie courbe

[Evan972]

Niveau puissance tu est pil a 400ch exactement ce que tu espérais

[audi s3 de 2001]

Oui nickel c'est surtout le couple qui est énorme

[bk56190]

Wahou ça va décoller ! Pour le courbes powerdyn, elles ont souvent une salle tronche à la fin, un genre d'artéfacts, pas certains qu'il faille prendre en compte la zone après 6000. D'ailleurs tu ruptes à 7000 ou 7200 j'imagine ?

 

Essayer perfexpert, c'est je trouve plus précis et "joli" :)

[BAM-power]

Sa y est les températures ont baissé vers chez toi ? vous avez réussi à faire un truc propre, c'est cool. Le pic de coupe doit faire mal à la nuque :-).

 

Sa part assez tard ton turbal le rupteur ne doit jamais être très loin :-)

 

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[Yannik]

encore une S3 qui va décoller les passage piétons....

[audi s3 de 2001]

Oui ça a bien baissé on était encore a 22 degrés qd meme lol je pense qu'avec de l'air plus frais ça devrait augmenter lol mais cedric en veux tester un peu plus lol

En 1 et 2 ça sert a rien lol ça décolle à 3200 mais a partir de la 3 ça pousse et ça n'arrête pas

[audi s3 de 2001]

ca rupte a 7000

[manu35]

Une courbe dans les règles 😎

[soldjah]

BK perf expert pas facile a distance même si c'est vrai que Seb arriverait sans aucun souci a ce servir du soft ;) par contre je le trouves abusé au niveau couple et dans la montée de la courbe

généralement je suis assez proche entre les 2 ;)

 

bon sinon on a retravaillé un peu quand même :icon_biggrin: alors 2,3b en pic et 1,9/2 en stable

 

[manu35]

Un vrai courant d air dans les tubulures 😂

[bk56190]

Très bien ! A 3000tr/min vous avez déjà plus de couple qu'un K04-02X :malelovies:

[BAM-power]

sa doit sérieusement avoiné quand même ! le faite qui'il parte plus tard qu'un K04 doit rendre le moteur plus on/off non ? (moins lineaire )

[soldjah]

avec le F23 je suis au dessus jusqu'à 4000 après le mamba GT28RS s'essouffle moins haut dans les tours, je vais faire un comparatif des 2 et le posté ;)

 

avec le GT28RS on a l'équivalent d'un stage 2 jusqu'à 3250t après on s'envole complet, forcément ça commence a charger :icon_biggrin:

bon je suis sur qu'on en a encore sous le coude avec le GT28RS :vert: bon on a jamais trouvé la compressor map du mamba donc on se base sur le garett

 

edit comparaison GT28RS et K04 F23, je penses qu'avec un mono alléger le GT28RS serait bien, en gras celle de seb

[bk56190]

Et tu as 150 degrés d'egt en moins sur le GT28 :) ?

[soldjah]

Non je me souviens plus trop en EGT avec le F23 je monté même pas à 850 il me semble lol, j'ai jamais l'enrichissement pour la protection des composants qui s'enclenche et Seb pareille

On a galère avec les EGT sur celle de Seb, tout les boîtiers qu'ils avaient était torché du coup ça nous disait bien trop haut genre 800 ou 1080 au ralenti lol après Seb à refait un boîtier complet et là nickel donc par la même occasion les sondes EGT se refont bien


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[bk56190]

Tu est certain que c'est les EGT réels et non calculé sur le F23 ? car c'est la maladie des hybride de chauffer à mort justement.

[soldjah]

oui EGT réels, après c'est à l'ethanol, les EGT en stage 2 SP sont déjà bien différent lol

 

pour les 2 voitures y'a aussi collecteur gros conduits et ligne 76mm ce qui aide un peu et on a pas peur de tourner riche lol moyenne 16/17l :icon_biggrin:

[bk56190]

Ok, attention à l'éthanol, trop riche et ça déclenche les capteurs cliquetis pour rien souvent.

[soldjah]

Oui t'inquiète on est très loin de la richesse max de l'éthanol quand même 0,8 en pleine charge mais direct et dès la mi-charge je fais passé à 0,9 sans passage entre 0,9 et 1

Ça permet de jamais chauffer par contre sur la mienne j'ai pas fait l'egt en 5em car j'y suis jamais haut dans les tours donc pour mon utilisation ça me sert pas, donc valeur 4em et pour celle de Seb on avait vérifié en fond de 5em via mano, on re contrôlera tout de toute façon si on reste comme ça

 

 

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[BAM-power]

Fond de 5ieme sa commence à faire du pas très légal

 

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[Zurma]

Fond de 5ieme sa commence à faire du pas très légal

 

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Surtout sur les petites routes autours de chez Cédric... Haha !

[manu35]

Stu me tonne moi déjà avec le s4 je serf des fesses quand je logs

[BAM-power]

oui c'est pas très large en effet. faudrait le faire sur une portion d'autoroute tranquille. genre dimanche quand il va venir m'aidé

[bk56190]

0.8 c'est la limite mais c'est très bien pour être sage. Je fais tout à 0.85 à l'éthanol sur ma TT à l'E85, ma RS3 au SP est à 0.82.

 

UN banc à son intérêt dans ce cas pour fignoler, ça permet de prendre 250 sans soucis :p

[audi s3 de 2001]

voici les caractéristiques de mon turbo j'attend toujours la map du turbo que je leur ai demandé....

turbo gtx2863R

 

Comp. Wheel : 47.1 mm / 63.4 mm / Trim 56　(11+0 GTX Billet Wheel w/ Extend Tip)

Turbine Wheel: 47.0 mm / 53.8 mm / Trim 76

Compressor Housing Inlet OD: 3” / 75.6mm

Compressor Housing Outlet OD: 2” / 51.3 mm

Compressor Housing A/R: .60

Turbine Housing A/R : .64

Turbine Inlet Flange: T3

Turbine Outlet:6 Bolt (TD42 Type)

[audi s3 de 2001]

Alors j'ai eu la réponse de mambo pour la map compressor et elle est identique au garett gtx2863R

donc ce serait celle la

[bk56190]

C'est plus plausible que celle du dessus pour sortir 400cv !

[audi s3 de 2001]

honnetement bk c'est du chinois pour moi

c'est surtout la marge qui reste lol sachant qu'en pic on est a 2,3 bar et 2 en stab

sachant en plus que les garett ont des roulements en acier et mamba an céramique lol