Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation

[BAM-power]

Eux moi j'ai mis à la hauteur qui me plaît et je trouve le confort acceptable. Bon c'est clairement pas fait pour faire de la route de merde, ou de la ville. c'est ferme. C'est ce que je voulais

[soldjah]

monte des trucs de BX si tu veux du conforts :icon_lol:

[audi s3 de 2001]

vous etes en forme tous les deux lol

cedric par contre j'ai changé bobines et bougies et encore des petits ratés comme si elle était retenue et qu'elle voudrait se détacher lol

[audi s3 de 2001]

Si ca interresse des membres me reste 2 vagcom en français 17.8 a un bon tarif

[soldjah]

bon encore et toujours en recherche de meilleur résultat ici, on a réglé le souci de petite coupure a haut régime et par la même occasion gagné de la puissance, mode alldays a 1,9b stable, je laisses seb mettre la courbe :icon_biggrin:

 

gestion hard a venir, on va finir par le mater se turbo :icon_biggrin:

[audi s3 de 2001]

Voici les dernier résultat voiture qui n'a plus aucune coupure ni retenue

[audi s3 de 2001]

On a réglé tu es gentil lol, tu as réglé plutôt le souci de retenue et de micro coupure

je vais finir par être devant un rs3 lol

[jos342]

NRV

[Louwiic]

Bravo ! Ça doit être plaisant à conduire ;)

[bk56190]

Puré ca charge tot ! y'a moins d'EGT qu'un F23 Cédric du coup ?

[soldjah]

au niveau EGT on est pas haut, disons 800/850° mais même avec le F23 je tournes a peu prêt pareil, y'a pas de cata sur les voitures, ça aide beaucoup pour les EGT en plus des DP et ligne en 76mm

[BAM-power]

Elle charge plus tôt, bien ça

[bk56190]

au niveau EGT on est pas haut, disons 800/850° mais même avec le F23 je tournes a peu prêt pareil, y'a pas de cata sur les voitures, ça aide beaucoup pour les EGT en plus des DP et ligne en 76mm

Très peu si réel et avant turbo, ya de la marge !

[bk56190]

Elle charge plus tôt, bien ça

L'air des gt30/gt35 est révolu ! Maintenant c'est exploitable tous les jours et plus creux comme avant :)

[BAM-power]

Le plateaux de puissance est énorme, gros avantage sur ce point par rapport à un hybride.

 

La vous êtes sur une très bonne voie les gars

 

Il y a encore 310cv au rupteur c'est truc de fou

[audi s3 de 2001]

Là j'avoue qu'elle marche vraiment fort la poussée n'arrête jamais jusqu'au rupteur lol et au passage de vitesse ça repart de plus belle encore.

Cédric est un chef je sais pas combien on va avoir au final mais pour ma part l'objectif des 400cv est atteint donc c'est tout bonus lol.

Beaucoup de soit disant préparateur me disait que mon turbo chinois ne pouvait dépasser les 340/350cv a fond et au final je reste vraiment content sur le choix du turbo. Il part relativement tôt et une fois qu'il déclenche ça s'arrête plus

[audi s3 de 2001]

et on est à un pic de 2,1 bar a 4500 sinon 1,9 en star donc.....

[audi s3 de 2001]

ma sonde egt bk est en sortie du collecteur juste avant le turbo

[audi s3 de 2001]

samedi c'est montage des amortisseurs ap racing avec les deux supports vibratechnics et changement des 8 poussoirs d'échappement. Du coup montage courroie de distribution gates racing

[jos342]

Jolie courbe sa doit envoyer .... Vous vendez du rêve les copains avec vos gros turbo ... c décider l Année prochaine sa seras gros turbo , bielle forger et embrayage et volant moteur upgrader pour moi aussi ....

[audi s3 de 2001]

Ca y est amortisseurs montés comparé à ceux que j'avaient qui étaient en ressorts courts je les trouvent moins tape cul le top

[audi s3 de 2001]

Alors poussoirs côté échappement changés et j'en ai profité enfin par précaution montage ditri gates racing voila comment elle est rigide la courroie....

Toujours un bruit de cliquetis entre 900trs et 1200trs mais je pense savoir, une portée de la culasse sur l'arbre d'admission est fatiguée heureusement j'ai une culasse de côté lol.

[audi s3 de 2001]

A venir changement des bobines par celles de r8 j'ai déjà reçu les cales pour compenser la hauteur

[audi s3 de 2001]

Et pour tenir au courant, 2000kms d'effectués depuis les derniers changement, la ligne ne bouge plus grâce aux supports vibratechnics et le collecteur d'échappement et turbo ne se dévisse plus avec la béquille un vrai bonheur je profite tranquillement du missile. J'en ai déjà surpris plus d'un et pas des petites caisses, des voitures a 45000euros lol voir la derniers une 996 lol

[jos342]

[BAM-power]

Super seb, ca doit etre méchant quand ca charge

[audi s3 de 2001]

Mechant c'est clair le gros coup de pied au ... et dans les tours un bruit de dragon lol

[audi s3 de 2001]

des que j'ai le support pour la gopro je ferai une petite video que je posterai

[manu35]

Look sobre et efficace j adore quand ca paye pas de mine.

Tien une vieille S3 ..................nom de dieu :-)))))))

[audi s3 de 2001]

le s3 va allé se refaire faire une petite jeunesse chez un carrossier, voile complet pour retrouver tout son éclat

[audi s3 de 2001]

Alors voilà changement des bobines par des ngk de audi r8 comparaison mod 3 et 4

[Jess85]

Énorme la différence pour juste des bobines. :icon_eek:

 

Par contre à bas régime les valeurs sont moindres.

[Fredmurphy]

Sans changer de pièces, on arrive déjà à avoir des variations entre les essais, c'est pas d'une grande précision cette appli.

[soldjah]

si si, c'est mode 2 et 3 du multi les gars, pas 2 tire avec la même gestion!!!sinon des différences par rapport au tire c'est valable avec n'importe qu'elle apli ou banc mais ça reste dans les mêmes valeurs quand même, pour la différence bas dans les tours l'explication est très simple, la mesure commence pas au même régime ;) et surtout c'est très léger comme différence lol jusqu'à 3500 elle sont vraiment très très très proche après c'est la différence de la gestion qui joue

 

aussi comme d'hab on compte pas après 6000t

 

en faite il persistait quelque micro coupure avec les bobines d'1,8t sur le mode 3 du multi (le plus hard) qui ont était totalement résolu avec les bobines de R8

[Fredmurphy]

Ah ok .....

Du coup les bobines de R8 ont un meilleur rendement, et améliorent l'allumage là où celles d'1,8T atteignent leurs limites ?

[soldjah]

oui c'est pour ça que j'ai dis a seb de mettre des bobines de TFSI, ça fait un moment que je lui avait dit déjà ;)

[TheMika]

Les bobines du tfsi sont plug and play ou il faut adapter les connecteurs ?

[audi s3 de 2001]

Les bobines ngk de audi r8 sont un peu plus longues que celles d'origine oui il faut des adaptateurs mais je pense qu'elles sont valable pour une voiture qui dépasse les 330, 340cv en dessous celles d'origine supporte bien

[soldjah]

oui après tu peux les mettre sans les adaptateurs elles tiennent quand même

 

par contre par rapport au cv c'est vraiment aléatoire, yann n'as pas pu faire autrement non plu pourtant en stage 2, ça dépend vraiment de la voiture mais quoi qui l'arrive si ça fonctionne bien avec des bobines 1,8t y'a pas de raison de changer, après le tarif est limite identique ;)

[bk56190]

Sympa les courbes de cette "R"S3 8L, ça doit pousser au cul !

 

J'ai encore les bobines hitachi d'origine sur mon 1.8T de 222000km :roi: